Португалия

Транспорт. Основной вид транспорта Португалии — морской. Грузооборот портов достигает 23 млн. т в год. Главные порты страны— Лиссабон и Порту. Длина железных дорог в 1972 г. составляла 3, 6 тыс. км. Участок железной дороги между Лиссабоном и Порту двухпутный и электрифицирован. В Лиссабоне имеется окружная железная дорога. С 1959 г. действует метро, насчитывающее в настоящее время 17 станций.

Рыбаки Пенише

Судоходство мелкотоннажных судов развивается только в устьях рек Тежу, Дору и Гвадианы.

Имеется два аэропорта международного значения — Портела в Лиссабоне и Санта-Мария на Азорских островах.

Внешние экономические связи. Характерен хронический дефицит внешнеторгового баланса. В 1972 г. стоимость экспорта составила 41 480 млн. эскудо, импорта — 66 908 млн. эскудо. В импорте в 1972 г. промышленное и транспортное оборудование достигло 30, 5% общей стоимости, нефть и нефтепродукты — 6, 25, чёрные металлы — 4, 4, сырьё, полуфабрикаты и металлы — 7, 4, текстильная продукция — 9, 7%.

В экспорте полуфабрикаты и готовая продукция текстильной и швейной промышленности составляли 24% общей стоимости, вино и напитки — 6,1, неметаллическое сырьё — 7, 5, пробка и продукция деревообработки — 7,7, химическая продукция — 5, 1, рыба и рыбопродукты — 3, 2%. Новой статьёй экспорта для Португалии стало электрооборудование. К указанному времени оно достигло 5, 3% стоимости экспорта.

Португалия — член Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ). Главные торговые партнёры — страны «Общего рынка» (свыше у2 внешнеторгового оборота). Наиболее активные торговые связи Португалия поддерживает с Великобританией, ФРГ, Францией, Италией, а также с США. Односторонняя ориентация экономики страны на капиталистический Запад, которую проводят правящие круги современной Португалии, уже поставила её в зависимое положение от международного капитала, который диктует ей условия не только экономического, но и социального развития.

Образовавшийся огромный дефицит внешнеторгового баланса частично покрывают доходы от португальских эмигрантов и иностранного туризма. Число иностранных туристов выросло с 514 тыс. в 1963 г. до 4, 2 млн. человек в 1973 г. После заметного спада, имевшего место в 1975 и 1976 гг., португальская туристическая индустрия вновь набрала силу. В 1978 и 1979 гг. число иностранных туристов, посетивших страну, приблизилось к уровню 1973 г. Главные районы туризма— побережье в районе Лиссабона, а также юг страны — провинция Алгарви. Большой популярностью среди иностранных туристов пользуются острова Мадейра и Азорские.

В силу своего географического положения и природно-климатических условий новая, освободившаяся от мрачного наследия и избравшая путь демократического развития Португалия была бы в состоянии развиваться ускоренными темпами, если бы внутренняя реакция и международный империализм не встали на пути к претворению в жизнь заветных чаяний португальского народа. Врагов революции внутри страны не устраивала перспектива полной потери привилегий, которыми они пользовались при фашизме. Мировой империализм, в первую очередь заправилы НАТО, был крайне озабочен утратой стратегических позиций на юго-западе Европы. Этим и объясняется столь высокая слаженность их контрреволюционных действий.

Португальским трудящимся приходится вести упорную борьбу против попыток внешней и внутренней реакции лишить их революционных завоеваний, гарантированных новой конституцией. Но уже сам факт её принятия говорит о том, что в Португалии есть силы, способные поставить заслон реакции. Время, прошедшее после принятия конституции, показало, что на пути к объединению всех демократических и патриотических сил существуют серьёзные препятствия, благодаря чему реакции удалось продвинуться вперёд. Правым в сотрудничестве с руководством ПСП удалось вернуть бывшим хозяевам обширные земельные площади и десятки предприятий, находившихся под контролем государства, а также под самоуправлением трудящихся. Однако им не удалось сломить приверженность португальского народа идеалам апрельской революции, решимость защитить и упрочить завоевания трудящихся, достигнутые ими после апреля 1974 г. Свыше 400 кооперативов продолжают существовать в зоне аграрной реформы и вести хозяйство на 600 тыс. га угодий в условиях полной независимости и автономности с уверенностью в том, что беззаконию наступит конец и похищенные земли будут возвращены тем, кто их обрабатывает. Несмотря на объединённые усилия внутренней и внешней реакции, монополистические объединения в стране не были восстановлены, в основном удалось отстоять национализацию. До сих пор не было возвращено прежним владельцам ни одно из почти 300 предприятий, национализация которых была закреплена новой конституцией.

Борьба за сохранение конституции от нападок со стороны правых и реакционных сил для современной демократической Португалии является главной проблемой. От её решения будет зависеть курс развития страны.