Поручики по Адмиралтейству (СИ)

Когда шлюпка зашуршала днищем о гальку, добравшись до берега, братья с закатанными до колен штанами, одеты те пока форму военных моряков германского флота, выбрались из неё, Альфа убрал шлюпку в общее хранилище, это средство спасения на воде для всех близнецов, после чего раздавшись, начал купаться, тот хорошо пропотел в кочегарке. В принципе, и Бета тоже пару раз окунулся. А холодная водичка, хотя и начало августа. Балтика, что тут ещё скажешь? После этого Альфа взбежал на верх холма и осмотрелся. К нам направлялся конный патруль. С учётом, что тут всё ещё территория Пруссии, чьё это подразделение, даже гадать не стоит. Эсминец серьёзно дымил, видимо засекли издалека, вот и решили глянуть кто это? Пришлось подождать, осмотрев берег, и не обнаружив никого, патруль удалился. Три часа крутился пока не убыл. Братья в это время отдыхали в кустарнике. Альфа спал, Бета караулил. Я так и не рискнул доставать «Малыша» днём, так что близнецы отлично отдохнули, поедая готовые горячие блюда из хранилища, а как стемнело, ушли подальше в поле, Альфа достал «Малыша», братья быстро поднялись на борт, и вскоре дирижабль, натужно работая всеми моторами, начал подниматься наверх, двигаясь в сторону столицы Российской Империи. К моему удивлению, почти добрался, ста километров не хватило, на высоте трёх километров дул сильный поток, что разогнал дирижабль до двухсот километров в час. Жаль недолго, но треть пути тот был попутный. Пришлось и дальше так попутные искать, и дважды находил, так что тут везение, ничего более. Даже успел совершить посадку в сумерках, убрав «Малыша», поэтому устроился в кабине «Фиата», а как же, «Мерседес»-то я вроде как продал, и покатил к ближайшей железнодорожной станции, тут ветка Ревель-Санкт-Петербург была. А поезд я обогнал, так что должен успеть. Действительно успел, правда, поезд оказался грузовой из Ревеля шёл, но меня это не смутило, забрался, и дальше катил на крыше. А на площадках народ был, не я один такой ушлый бесплатно ездить. Да тут километров сто осталось, за три часа добрались, с одной остановкой пополнить запасы воды и дров для паровоза.

Попытки ссадить были, но не увечились успехом. Железнодорожные служащие просто махнули рукой. А по прибытию в Питер поймал пролётку и покатил домой. Там уже ждали. Да Генриетта. Всё же проболталась, что малые дети Беты, а ведь я просил – никому. В общем, банька, тут малые велели, так что успели заранее затопить, после собрался и… навестил нотариуса. Тот мою просьбу выполнил, и дарственная была оформлена, тому её нужно зарегистрировать в соответствующей службе, чем и занялся, всё же оплату за работу солидную получил, а братьев кучер Егор отвёз к зданию Военного ведомства. Братья были в новенькой офицерской военно-морской форме. Портной закончил её шить, все награды где положено размещены. На ремне морские тесаки, всё по уставу. Вот так с вызовами в руках братья и окунулись в бюрократические проволочки. Ну длились они не так и долго, всего каких-то полтора часа. Сначала новенькие офицерские патенты получили, сдав старые, при мне их порвали, потом уже с назначениями разбирались. Бету назначили в штурманскую группу на броненосном крейсере «Паллада». А Альфу решили отправить на броненосец «Слава», единственный броненосец типа «Бородино», что не участвовал в Русско-Японской войне. На данный момент, устаревший корабль. Вот Альфу, к моему удивлению, определили в корабельные инженеры. Хм, ну да, братья экстерном во Франции обучались шесть лет назад, и получили дипломы инженеров судостроителей. При оформлении заявления на выход из запаса, это было указано. Соответственно, на борту всего два инженера, старший на больничном, остался Альфа с двумя помощниками.