После победы славянофилов

Оплошность, обрекшая старый город на гибель, очень характерна. Когда строилась Тихорецкая ветвь, управление дороги просило у города участок земли под вокзал близ города и обязывалась засыпать болото, производящее жестокие лихорадки. Городское управление в лице правителя и выборных депутатов отказалось от этого предложения, и вокзал построили за болотом, в трех верстах от города. Разумеется, вся местная жизнь и интересы начали сосредоточиваться у железной дороги, где и стал быстро вырастать новый город. Железная дорога выстроила, и в эту минуту доканчивает огромный элеватор, французская нефтяная компания «Стандарт» застроила целый квартал домами и службами и открыла лучшую в городе «Французскую гостиницу». У самого элеватора и вокзала местные колонисты-чехи из дер. Мефодиевки стали сдавать в аренду под постройки частным лицам участки, и в самое короткое время вырос городок, получивший характерное прозвище «Нахаловка», с жителями-нахаловцами.

По правде говоря, для этой части города трудно найти прозвище более меткое. В самом деле, сдача чехами под постройку городских участков была делом незаконным, так как мефодиевцы не были размежеваны с казной. Началось межевание, при котором по закону казна выделяла на каждый двор по 30 дес. земли. Остаток отрезался в казну. Таким образом оказалось, что нахаловская территория и ее обитатели стали незаконными поселенцами на казенной земле. И вот руководствуясь прежними примерами необыкновенно мягкого и гуманного отношения ведомства государственных имушеств к самовольным поселенцам, появилось множество личностей, пожелавших воспользоваться неопределенным моментом перехода земель в казну. Захватывались участки и выстраивались дома буквально в одну ночь. Все это было сбито в кучу, строили где хотели, лишь бы скорее кончить и поставить перед казной своеобразный fait accompli. Что делать в самом деле с целым городом, выросшим из земли, как лопух?

Вопрос этот и сейчас еще не получил своего окончательного разрешения, но местный лесничий, наблюдающий за казенным участком, поступил очень остроумно: он предъявил иски к самовольным поселенцам и, конечно, выиграл все процессы числом около 70 и получил исполнительные листы. Теперь предположено, как мне передавали, распланировать этот участок под правильное городское поселение, и нахаловцам будет рекомендовано строиться по плану, уплачивая казне умеренную аренду. С исполнительным листом на выселение в руках, разумеется, переговоры пойдут гораздо успешнее.

Другая такая же «Нахаловка» образовывается на городских пустопорожних землях. Есть даже возникшие таким же путем «Нахаловские виноградники».

Повсюду на южных склонах гор, окружающих Новороссийск, находятся превосходные места для виноградников. Морозы здесь не бывают более 10 градусов, а такую температуру виноград свободно выносит. Самое важное то, что ему не вредят ни засухи, ни здешние ветры, делающие фруктовое садоводство возможным только в совершенно защищенных щелях. Почва подо всеми виноградными местами пласты камня-трескуна, то есть глинистого мергеля, переслоенного серыми сланцами. Виноградники еще только закладываются, но вино этого района уже успело получить высокую оценку. В этой именно местности находится знаменитое удельное имение Абрау.

Но о виноградарстве, составляющем весь центр тяжести и все будущее здешнего хозяйства, мне придется говорить особо.

II. Наибольший в свете элеватор

До постройки новороссийского элеватора самым большим на свете считался элеватор Чикаго. Теперь новороссийский элеватор, построенный по проекту инженера Кербедзя обществом Владикавказской дороги, занял первое место[17]. Так пояснил мне с гордостью управляющий и строитель элеватора инженер А. Н. Щенснович, самым любезным образом обводивший меня в течение трех часов по всем этажам и башням этого колоссального сооружения.

Устройство элеваторов описывалось неоднократно и очень обстоятельно. Хлеб, подвезенный на подводах или в вагонах, необходимо механически ссыпать, взвесить и очистить и затем или хранить до востребования, или механически же погрузить в вагоны или на отходящий пароход. Все элеваторы более или менее похожи один на другой, но новороссийский отличается тем, что при его постройке применены самые последние усовершенствования, из которых значительная часть не заимствована, а придумана, проектирована и исполнена на месте во славу русской техники. Вот на эти-то усовершенствования, делающие новороссийский элеватор последним словом инженерного искусства, я и обращу преимущественно внимание читателя.

Элеватор в целом представляет очень сложную систему: центральный большой элеватор с девятиэтажной башней и связанные с ним четырнадцать меньших с восемью башнями. В этом лабиринте зданий, занимающих площадь более 15 десятин, легко заблудиться.