Последние исполины Российского Императорского флота

	Полная длина корабля, м	Общая длина погребов, м	Длина котельльных отделений, м	Длина машинных отделений, м	Общая длина цитадели, м	Относительная длина цитадели, %	Отстояние цитадели от носа/кормы, м
Вариант 1	252	33,6+33,6=67,2	57,6	36,0	160,8	63,8	54,8/36,4
Вариант 2	240	36,0+18,0=54,0	48,0	30,0	132,0	55,0	64,8/43,2
Вариант 3	240	34,8+34,8=69,6	38,4	27,6	139,2	58,0	60.5/40,3
Вариант 4	230	36,0+36,0=72,0	28,8	25,2	128,4	56,0	61,0/40,6

Табл. прил.2.7. Характеристики формы проекта завода «Наваль», 1917 г.

	Водоизмещение, т (объемное водоизмещение, м3)	Длина (L), м	Ширина (В), м	Осадка (Т), м	Коэффициент общей полноты (8)	L/B	Скорость (V), уз	V/L
Вариант 1	42360 (41350)	252	30,0	10,10	0,534	8,40	31,5	1,99
Вариант 2	44000 (43137)	240	30.0	10,10	0,593	8,00	30,0	1,94
Вариант 3	43600 (42745)	240	30,0	10,10	0.588	8,00	28,0	1,81
Вариант 4	45200 (44314)	230	30,0	10,10	0,634	7,66	25.0	1,65

Как видно из таблицы, величины коэффициента полноты корпуса проекта 1917 г. в каждом из его вариантов весьма отличаются между собой. Это объясняется значительным различием их скоростных характеристик, что предъявляет качественно отличные требования к характеру обводов. В самом деле, крайние варианты проекта представляют собой два принципиально разных типа линкора: фактически переработанный заново по заданиям 1914 г. (12 16" орудий, 25 уз) корабль с наиболее тяжелым вооружением и вариант с минимальным составом главной артиллерии (8 16" орудий), «разогнанный» до 31,5 уз (влияние британских «Рипалз» и «Ринаун» с их 32-узловым ходом, построенных в 1915–1916 гг.?).

Сечения по баланс-шпангоутам погребов боезапаса концевых башен варианта 2 проекта 1917 г. демонстрируют глубину их конструктивной подводной зашиты в наиболее отнесенных в оконечности и, соответственно, наименее удаленных от наружной обшивки местах. Из реконструкции следует, что глубина бортового защитного слоя в наименее развитом сечении для носовой башни составляет 5–5,8 м, для кормовой — 5–7 м, а наименьшее отстояние зарядного погреба от наружной обшивки составляет 3–4 м. Подобный уровень защищенности артиллерийских погребов от подводных взрывов на их наименее протяженных по глубине участках можно признать весьма значительным. Он существенно превосходит анагюгичные характеристики зарубежных проектов 16" линкоров периода 1916–1921 гг.