Последний бастион Часть 2

 Корабль, который перебросил родезийцев к месту проведения операции, представлял собой боевое судно класса "Министр". К 1970-м годам правительство и военное командование Южной Африки пришло к выводу о нецелесообразности использования крупнотоннажных боевых кораблей. Вместо этого была сделана ставка на контроль литорали. Учитывая это, а также и то, что у ЮАР было не так много друзей и торговых партнеров, взгляды обратились на Ближний Восток, а именно - Израиль, с которым у ЮАР были давние (хотя и не афишируемые) связи. Выбор в частности был сделан в пользу патрульного ракетного катера класса "Решеф". В Южной Африке эти катера были переоборудованы под свои задачи.

 Полная полезная загрузка судна равнялась 430 тоннам, в длину он был 62 метра, с 8-метровой мачтой. Четыре двигателя позволяли ему развивать максимальную скорость в 32 узла. При крейсерской скорости данное судно способно было покрыть 5800 километров без дозаправки. Обычное вооружение состояло из двух 76-мм пушек, двух 20-мм пушек, двух спаренных пулеметов калибра 12,7 мм и шести противокорабельных ракет "Скорпион". Подобный корабль мог быть использован и для выполнения специальных операций, в частности доставки коммандос к месту проведения диверсий. На нем имелся кормовой отсек для размещения десантников, а при необходимости турели и ракеты могли быть убраны с палубы, чтобы предоставить десантникам оперативный простор. Именно это и было сделано - ракеты убрали, чтобы в пути можно было потренироваться на палубе, и проверить вооружение.

 Пробормотав что-то насчет людей, корчащих из себя целок, МакКензи вышел на палубу. Корабль весьма ощутимо покачивался на волнах, черное покрывало ночи уже накрыло водную гладь. Зодиаки уже спустили, если бы на каждом из них не подсвечивали фонариками с красным светофильтром - кто-нибудь вполне мог бы при посадке оказаться за бортом. Команда была еще на борту, в лодках - только южноафриканские лоцманы. Черная униформа, черные шерстяные шапочки, черные резиновые сапоги, измазанное маскировочной краской лицо... Официально - лодки принадлежали ВМФ ЮАР и значит управлять ими должны были южноафриканские моряки. Неофициально - МакКензи отлично понимал, что при первых признаках рассвета южноафриканцы просто уйдут, бросив их на берегу с разъяренными мозамбикцами за спиной. Права на провал они не имели...

 - Итак, слушаем все меня... - во тьме ночи родезийские спецназовцы представляли собой черные тени, блестели лишь белки глаз - права на провал у нас нет! Как только мы высадимся на берег - у нас три, максимум четыре часа чтобы отстреляться и уйти - не больше! Нашумим на подходе - будут потери. Большие. Кто не готов - шаг вперед!

 В строю не сдвинулся с места ни один человек. Это было уже традицией - ни один из САСовцев никогда не отказывался от задания, каким бы опасным и тяжелым оно не было...

 - По лодкам!

 порт Бейра, Мозамбик, 22 марта 1979 года.

 У самого берега "Зодиаки" сбросили скорость, пошли вперед по инерции - чтобы шум моторов, даже прикрытых шумоизолирующими колпаками, не потревожил кого-нибудь на берегу. На берегу уже ждали - проводники из РЕНАМО, вооруженные автоматами Калашникова и ... рогатками!

 Да, да - именно рогатками. Хорошая охотничья рогатка, стальные шарики - в этих местах так охотились на птиц. И на людей - с двадцати шагов стальной шарик пробивает череп - шума не больше чем от брошенного ножа...