Последний довод павших, или Лепестки жёлтой хризантемы на воде

Хотя не всё было так страшно — компасы показывали верное направление, а радиомаяк довольно простое устройство. Часть самолётов продолжила путь в заданном маршруте, некоторые повернули в сторону Исландии, запрашивая разрешения на посадку на полосу авиабазы в Кефлавике. Часть повернула назад, надеясь сесть в аэропортах Англии. А у тех, кстати, возникли свои трудности.

Только четырём истребителям сопровождения F-15 удалось уцелеть и они потянули потеющие экипажи в британский Лейкенхит.

В небе болтались ещё два F-14. Во время всей неприятности под ними удобно распластал свою палубу английский авианосец. Но англичане, понятное дело, и не подумали принять тяжёлых «Котов» на неприспособленный аэродром-палубу, преспокойно наблюдая, как те некоторое время вытворяли агонизирующие выкрутасы в воздухе. Экипажи завывали в эфире об отказе бортовых систем, честно пытаясь совладать с непослушными машинами (две, три минуты — не больше), но бережное и трепетное отношение к собственной заднице, заученно потянуло руки к кнопкам аварийных катапульт.

Два новейших «Лайтнинга» (вертикального взлёта-посадки) плюхнулись (в буквальном смысле слова — плюхнулись) на палубу «Арк Ройал». Британцы были уже и не рады, что согласились принять на борт терпящие бедствие американские самолёты. Один из F-35 чуть не снёс антенны, изрядно испоганил палубу, ещё и расплескав керосин (не пожелал сбрасываться подвесной топливный бак), заставив напрячься палубных рабочих и противопожарную команду. В связи с этим, спешившиеся американские лётчики не встретили на английском корабле особой теплоты и душевности.

Большинство самолётов-заправщиков удачно вернулось на базы США в Англии. КС-135, тяжело прогудев над Северной Ирландией, снижаясь над почти одноимённым морем, сотрясая воздух над землями десятка графств, приземлились на базах близ Оксфорда и Вудбриджа.

* * *

Самолёты над Ираком уже подстерегала куча неприятностей, потому как провести такую широкомасштабную акцию в полном секрете не удалось. Группы террористов из сопротивления попытались занять позиции в непосредственной близости от баз, но американцами были проведены ряд операций по зачистке территорий. Кое-где продолжали вестись бои, но большинство аэродромов были готовы принять пополнение. Самолёты на больших и средних высотах приближались к базе, потом резко снижались, задирая носы на критических углах атаки перед самой посадочной полосой. Пилоты мягко приземляли тяжёлые машины, тормозили, врубая двигатели на реверс. Асы, однако!

Не смотря на все предпринятые меры безопасности, один самолёт был сбит на подлёте, вспухнув огненным шаром, роняя горящие обломки на высушенную солнцем землю. Вертолёты сопровождения рассыпались веером вокруг базы в поисках противника, загнав, изрешетив и зенитчика-одиночку, и двух несчастных осликов, случайно оказавшихся недалеко от военного аэродрома. А может и не случайно — уж больно подозрительная поклажа висела с боков этих четвероногих пособников террористов. Три или четыре (по разным данным) С-17 были повреждены, но благополучно сели. А потом случилось — пошли глюки электроники!

Техника садилась одна за другой, едва самолёт заканчивал пробег и сруливал с взлётной полосы, уже другой касался колёсами бетона. Хоть пилот и видит визуально полосу, тревожные сигналы контрольных приборов проигнорировать не может. Кому-то повезло уйти на второй круг и там получить возможность разобраться — что за чертовщина происходит с показаниями аппаратуры и далее совершить новую попытку посадить машину. А кто-то, размазывая дюраль брюха, роняя от удара движки и плоскости, сунулся, осыпая бетонку искрами. Кому-то везло — аварийно севшие самолёты не взрывались и их успевали потушить, экипаж и пассажиры, с побелевшими лицами выпрыгивали на твёрдую спасительную землю.

Случились свои проблемы и у вертолётов прикрытия. Правда геликоптеры, за малым исключением особо «болезных», самое худшее — удачно опускались на авторотации. Но некоторые пилоты, начинали орать в эфир о своих неполадках и экстренных посадках. К экипажам, слегка побитым и покалеченным, но живым, спешили спасательные отряды на бронетехнике. И тоже от случая к случаю — когда подбирали попаданцев, а когда раньше успевали иракские боевики, и глаза рейнджеров наливались кровью, при виде растерзанных тел. Иногда сами спасатели, прибыв к месту крушения, попадали в засаду, встревали в бой и взывали по радиосвязи о помощи.

* * *