Повести каменных горожан

В преддверии войны 1812 года итальянский король, чьим подданным был Джакомо Кваренги, приказывает ему вернуться в Италию. Но архитектор, именно потому, что война близко, решительно отказывается! За это его заочно приговаривают к смертной казни и конфискуют достаточно солидное имущество. Кваренги становится подданным Российской империи. Все свои патриотические русские чувства престарелый мастер вкладывает в создание Нарвских триумфальных ворот, щедро наделяя их героической символикой. Он с воодушевлением работал над проектом храма Христа Спасителя — памятника героям войны 1812 года в Москве. Но помешала смерть.

Для торжественной встречи гвардейских полков, возвращавшихся из заграничного похода после победоносного завершения войны с Наполеоном, на Нарвском шоссе (Петергофской дороге) были построены по проекту архитектора Д. Кваренги деревянные триумфальные ворота. Они находились приблизительно на половине расстояния между нынешней площадью Стачек и Обводным каналом.

Надо сказать, что это не первое архитектурное сооружение такого рода. Триумфальные арки возводили в Петербурге и прежде, собственно, и ворота Петропавловской крепости то же своего рода триумфальная арка, хотя и служат утилитарной цели! Но прежние арки, возводимые по торжественным случаям, скажем коронация и т. п., носили временный характер. Отгрохотал праздник, отгорели салюты, и арка теряет свое значение. Иногда арки разбирали сразу после торжеств, бывало, что стояли они значительное время, но потом их все же сносили за ветхостью. Такая же участь ждала бы и деревянные триумфальные ворота Д. Кваренги, только война-то и победа были иными, чем прежде, и требовали, как тогда говорили, «несмертельной памяти», то есть в веках!

В 1820-х годах В. П. Стасов разработал проект новых триумфальных ворот взамен обветшавших деревянных, сохранив в основе композицию Кваренги. Место для них было выбрано на Петергофской дороге, близ моста через речку Таракановку (впоследствии засыпанную). В годовщину Бородинского сражения, 26 августа 1827 года, состоялась торжественная закладка ворот в присутствии офицеров и солдат, участников Отечественной войны 1812 года.

^{Нарвские триумфальные ворота}

Из-за длительного обсуждения вопроса о материале для облицовки ворот строительные работы развернулись только в 1830-х годах. В. П. Стасов предложил соорудить ворота из кирпича с облицовкой их медными листами. Это было новым словом в строительной практике России и Западной Европы. Медные облицовочные листы, а также орнаментальные и скульптурные детали из листовой меди, украшающие ворота, изготовлены на Александровском чугунолитейном заводе в Петербурге.

Однопролетная триумфальная арка, созданная Стасовым, композиционно повторяет древнеримские триумфальные арки. По проекту архитектора В. П. Стасова создаются монументальные ворота со скульптурой, выполненной В. И. Демут-Малиновским, С. С. Пименовым, П. К. Клодтом, М. Г. Крыловым, Н. А. Токаревым, И. Леппе. Двенадцатиколонная арка увенчана колесницей Славы с шестеркой коней. На аттике ворот — восемь крылатых гениев Славы и Победы, у подножия — четыре изваяния русских витязей.

Ворота поставлены в центре площади, при въезде в город. Сооружение ворот было закончено осенью 1833 года, но их открытие состоялось лишь год спустя, 17 августа 1834 года.

В помещении над аркой предполагалось устроить своеобразный музей в память победы в войне с Наполеоном. Эта идея долго оставалась нереализованной.

В 1951 году Нарвские ворота, пострадавшие в годы Великой Отечественной войны, были тщательно реставрированы. Недавно в арке Нарвских ворот открыли филиал Музея городской скульптуры. Там действующий выставочный зал, где, например, проводилась и повторялась по просьбам зрителей фотовыставка «Триумфальные арки»[80].

Московские триумфальные ворота

Московские триумфальные ворота сооружены в память победоносного завершения Русско-турецкой войны 1828 года. Их предполагали поставить у Обводного канала, но город разрастался так быстро, что в связи с переносом городской черты дальше к югу выбрали место у пересечения Московского шоссе и Литовского канала. Ворота являлись не только триумфальным сооружением, но и заставой при въезде в город. По сторонам шоссе у въезда находились две кордегардии — помещения для военных караулов.

^{Московские триумфальные ворота}

Проект ворот разработал архитектор В. П. Стасов. После установки 12 января 1834 года на месте макета в натуральную величину, проект был окончательно утвержден. Торжественная закладка ворот состоялась 14 сентября 1834 года. В 1835 году скульптор Б. И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот — воинских трофеев и фигур гениев.