Повезло? (СИ)

А находка и впрямь была интересной передо мной стоял уменьшенный до карикатурности вариант моего грузовика. Двух (или трех-) местная кабина смотрелась как в детских мультфильмах высокое покатое лобовое стекло плавно переходило в не менее покатый капот двигателя, заканчиваясь развитой передней решеткой. При этом вид у машины «анфас» получился этаким удивленно-обиженным, если это вообще применимо к машинам! Подобные грузовички строились в 50-60-х годах, хотя, надо сказать, черезчур уж древней эта машинка не выглядела, скорее некой стилизацией, отличаясь от старых IFA или SISU примерно так же, как отличается фольксвагеновский «жук» двухтысячных от своего прародителя конца тридцатых Когда мне удалось отчистить от растительности весь передок машины, на решетке радиатора я прочитал название фирмы то ли производителя, то ли продавца, а может производителя запчастей, по крайней мере на Земле я про компанию-автопроизводителя «В remach» никогда не слышал. Хотя я и про свой собственный грузовик до попадания сюда не слышал, так что мои знания далеко не показатель!

Машинка была двухосной, то есть грузоподъемностью до пяти-семи тонн, не больше, хотя по крайней мере внешне она выглядела полноценным внедорожником, со всеми атрибутами типа высокой подвески, широких колес, даже лебедка присутствовала! При этом база у машинки была довольно короткой, и вообще выглядел этот кемпер каким-то вытянутым вверх, как если бы мою собственную машину обрезать по третьей оси, чуть сжать с боков, а все вытесненное пустить «в рост». Внешне транспорт смотрелся абсолютно целым, я обошел его раза три, стараясь шуметь и пыхтеть как можно громче если под машиной чье-то логово или гнездо, пусть уж то, что в нем живет, вылазит сейчас, а не вцепляется мне в задницу, когда я сам полезу в машину. Однако, похоже, такой вариант местных хищников и пресмыкающихся не прельстил по видимости, чем-то такое жилье им не подошло, никаких следов постоянного пребывания зверья я не обнаружил. Я даже выстрелил из «короткого» пару патронов, громких звуков любые звери бояться, но и правда, похоже, никто после смерти владельца машину под логово не присмотрел.

Как и ожидалось, ключи из связки погибшего на карнизе подошли к замкам найденной машины. Правда, из трех дверей открылась только одна пассажирская в кабине машины. Два других замка то ли заржавели совсем, а может, забились чем-то или кем-то, от пауков до банальной грязи, но открываться не захотели. Впрочем, мне было достаточно и одной двери, куда я и забрался после предварительной проверки стволом винтовки на предмет неожиданностей. Воздух в кабине был затхлым, что с одной стороны раздражало, но с другой радовало значит, и «посетителей» не должно быть много, можно рассчитывать на относительную сохранность содержимого. Конечно, двигатель запускать бессмысленно, даже если каким чудом он заведется куда отсюда ехать? Вниз по ущелью? Ну, допустим, с очень серьезными проблемами, это может получиться. А с террасы как?! А с плато? Не цеплять же эту махину (все зависит от точки зрения!) на прицеп, да и нет у меня жесткой сцепки, а на гибкой это не доедет никуда Так что про поездку можно не думать. А думать нужно про то, как он сюда-то попал, этот грузовичок?! Явно не моим путем, вниз дороги отсюда нет и никогда не было, значит, он приехал через горы? А если он ухитрился добраться аж сюда, то можно считать, дорога через горы существует, от «Поворота» и далее по моей трассе тоже можно двигаться любой технике, пусть и после некоторых доработок, на полтонны взрывчатки примерно Подровнять кое-где съезды, расширить-углубить, засыпать кое-что Жаль, мужик не может рассказать, как двигался. Но