8.21.1–8.21.3 «Вид маршрутного транспортного средства».
Перехватывающая стоянка у станций метро, остановок автобуса (троллейбуса) или трамвая.
Вчера в столице открылась перехватывающая стоянка. К концу дня на ней были перехвачены три «Мерседеса» и два «Лексуса».
8.22.1–8.22.3 «Препятствие». Таблички применяются только со знаками 4.2.1–4.2.3 «Объезд препятствия», и наклон полосок соответствует наклону стрелок на основных знаках.
Скромные водители предпочитают не гнать, а подождать; подавать назад, а не вперед; объезжать препятствия, а не пробивать их капотом, как нетерпеливый баран.
8.23 «Фотовидеофиксация». Улыбнитесь, вас снимает скрытая камера, ждите «Письмо счастья».
8.24 «Работает эвакуатор». Лучшие места для парковки всегда охраняются злым эвакуатором.
Нет ничего более постоянного, чем временное, потому и временные знаки, установленные на стойке, имеют приоритет над стационарными знаками, которые стоят как вкопанные. А стационарные знаки приоритетнее разметки.
Вот так, слово за слово, и приблизились мы к понятию дорожной разметки.
Приложение 2
к Правилам дорожного движения Российской Федерации
Дорожная разметка и ее характеристики
В России введена новая разметка: три сплошные линии. Означают то же самое, что и две, но надо же что-то менять!
1. Горизонтальная разметка
Честно говоря, народ не понимает, зачем нужна разметка, если ее почти не видно, под снегом и песком все становится одного цвета, ширину проезжей части меряем на глазок — от сугроба до сугроба. Весной разметка сходит вместе со снегом и асфальтом.
Если к осени нарисуют — то только часть от потребности…
Пусть хоть четверную разметку вводят.
Горизонтальная разметка — это линии, стрелки, надписи (порой нецензурные) и другие обозначения, нанесенные на проезжую часть.
Разметка, по идее, должна регулировать движение, так сказать, направлять, но жизнь диктует свои законы; если ездить строго по полосам, то порой кажется, что эта полоса — рулон туалетной бумаги, чуть зазевался, и она тебе понадобится.
Горизонтальная разметка может быть постоянной (белая) или временной (оранжевая). И как со знаками, временная разметка важнее постоянной. Правда, у нас иногда вместо оранжевой рисуют красную линию — или у них краски не хватает, или ума.
Бывает еще желтая разметка, но таких линий всего три — 1.4,
1.10 и 1.17 — и все они связаны не с движением, а с остановкой-парковкой (желтый цвет — это цвет адреналина, а вы думали чего?). Зазеваетесь, не там припаркуетесь — и злой дядя-эвакуаторщик украдет у вас вашу любимую игрушку.
1.1 (сплошная белого цвета) — разделяет встречные и попутные полосы, обозначает границы стояночных мест, указывает границы полос движения в опасных местах на дорогах.
Пересекать запрещено, хотя в России сплошная линия — это всего лишь трещина посреди дороги.
1.2.1 (широкая сплошная белого цвета) — обозначает край проезжей части на автомагистралях (запрещено пересекать, кроме вынужденной остановки).
Если сплошная линия обозначает край проезжей части (так называемая краевая, не путать с крайней), то пересекать ее можно.
Она предназначена не запрещать, а информировать. Когда край проезжей части обозначен белой линией, то вся дорога и ее обочины прекрасно видны как днем, так и ночью, лучше понимается ширина дороги. В России примета такая: чем дольше снежная зима, тем уже и уже ширина проезжей части.
Желание уступить дорогу сопернику возникает лишь на краю пропасти.
1.2.2 (прерывистая белого цвета, у которой длина штрихов в два раза короче промежутков между ними) — обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах.
Пересекать разрешается с любой стороны, хватить через край — не значит, съехать на обочину. Кидаться из крайности в крайность нельзя — можно попасть и в аварию.
1.3 (двойная сплошная белого цвета) — разделяет встречные полосы на дороге, имеющей четыре полосы движения и более.
Пересекать категорически запрещено, линия жизни чаще всего прерывается при пересечении двойной сплошной.
1.4 (сплошная желтого цвета) — запрещает и остановку, и стоянку. Протяженность этой линии будет обозначать зону запрета знака. На жизненном пути предусмотрена только одна реальная остановка — конечная.