Практические советы владельцу автомобиля

Противоугонные устройства. Названные устройства имеются в продаже. Они довольно совершенны и обеспечивают подачу сигнала при попытках пустить двигатель, открыть дверь, крышку багажника или моторного отсека автомобиля. Ряд несложных, но эффективных противоугонных приспособлений для автомобиля можно сделать и самостоятельно. Достаточно надежной защитой является использование дополнительного (секретного) включателя 3, разрывающего первичную цепь зажигания (рис. 60, а). При выборе места для установки включателя следует позаботиться о том, чтобы посторонний не мог его обнаружить. На рис. 60, б показана схема, где секретный включатель 3 замыкает накоротко контакты распределителя зажигания, делая невозможным пуск двигателя. Достоинство этой схемы заключается в том, что в ней используется существующая проводка автомобиля без нарушения заводского монтажа. Включатель одним проводом присоединяется к катушке зажигания, другим - к "массе" автомобиля. Более сложная, но и более эффективная схема приведена на рис. 60, в. Концевой выключатель 6 установлен на коробке передач с таким расчетом, чтобы его контакты замыкались при включении второй передачи. Таким образом, схема позво-ляет пустить двигатель, но при переключении передач он заглохнет. Включатель 3 служит для включения и отключения защитной схемы. Неплохо выполняет функцию противоугонного устройства кран на бензопроводе. Его можно установить в багажнике около топливного бака или в моторном отсеке поблизости от топливного насоса. В последнем случае кран следует врезать в бензопровод обязательно на участке между топливным баком и насосом. Если же его установить после топливного насоса (то есть на участке бензопровода, находящегося под давлением), то увеличится вероятность подтекания бензина через возможные неплотности в кране. Еще одно приспособление основано на том известном положении, что двигатель нельзя пустить, если его впускной трубопровод сообщается с атмосферой. Оно представляет собой кран, ввернутый в стенку впускного трубопровода в любом удобном месте. Диаметр проходного отверстия крана в открытом положении должен быть не менее 5 мм. Стоит открыть кран - и противоугонное приспособление включено; двигатель пустить будет невозможно. Следующее приспособление отличается своей оригинальностью. Если у "Жигулей" нажать до отказа рычаг ручной подкачки топливного насоса и каким-либо способом закрепить его в этом положении, то насос окажется выключенным и не будет подавать топливо при вращении коленчатого вала двигателя (балансир будет удерживать диафрагму топливного насоса в крайнем положении, не позволяя ей совершать рабочий ход с вытеснением бензина). Сделайте любое несложное приспособление для фиксации рычага ручной подкачки в нажатом положении - например крючок из толстой проволоки - и противоугонное устройство готово. С включенным устройством, то есть с нажатым и зафиксированным в этом положении рычагом, двигатель сможет работать до тех пор, пока не израсходуется топливо из поплавковой камеры карбюратора (1...2 мин), после чего остановится. Чтобы пустить его снова, потребуется снять фиксатор и вручную подкачать топливо. Такое же приспособление можно использовать на "Москвичах" и "Запорожцах", только надо иметь в виду, что у этих автомобилей рычаг ручной подкачки топливного насоса из-за особенностей конструкции последнего необходимо фиксировать не в нижнем, а в крайнем верхнем (поднятом) положении. Следующий способ, затрудняющий злоумышленнику угон автомобиля, не отличается техническим изяществом, но зато очень прост. Нужно только поменять местами провода высокого напряжения, подходящие к каким-либо двум свечам зажигания. При попытках пустить двигатель он периодически будет давать вспышки, однако работать не станет из-за несвоевременности искрообразования в "перепутанных" цилиндрах.

ПОЛЕЗНЫЕ СВЕДЕНИЯ И СОВЕТЫ О ШИНАХ