Практика вольных путешествий

Участники Гонок мудрости АВП стартовали 1 мая 1997 года в 2.00 ночи от Мавзолея Ленина в Москве и меньше чем через трое суток финишировали на Центральном телеграфе г.Салехард. Сначала мы ехали автостопом (по М8 до Вельска Архангельской обл.), до Лабытнанги 1500 км в кабинах локомотивов, а тающие льды реки Обь пересекли на вездеходах. На обратном пути одни участники перешли Обь пешком, а другие на попутном вертолёте; дальше опять ехали по ж.д., а затем пересели на трассу. Подробное описание этой и других поездок вы прочитаете в моей книге «АвтоSTOPом по России» (М., Армада-Пресс, 2000, 416 стр. с рисунками и фотографиями).

В сентябре 1996 г. мы с А.Винокуровым проехали от Сов.Гавани до Тынды (2000 км) за 3 суток 6 часов — и за это время упустили только один состав. Вот на чём мы ехали: 1) пассажирский поезд, общий вагон (до Комсомольска), 2-5) в вагонах товарных поездов (до Хольгассо, до Хурмули, до Постышево, до Ургала), 6-8) с тремя бригадами машинистов пассажирского поезда (до Февральска, до ст.Тунгала, до Верхнезейска; в Верхнезейске четвёртая бригада этого же пассажирского поезда нас не взяла), 9) в выправочно-подбивочно-отделочной машине до Тынды. Это — классический пример применения метода штурма. Подробности — в вышеупомянутой книге «АвтоSTOPом по России».

Метод штурма применим не только в России, но и в Средней Азии и даже в некоторых дальних странах. В некоторых случаях, если у вас есть деньги, и проводники (контролёры) на каком-то участке жёстко требуют их, можно и заплатить — общий аромат дороги это не нарушит. Можно же обрести эти деньги непосредственно в поезде.

Я сел в городе Кигома (Танзания) в поезд, идущий в Дар-эс-Салам. Но в нём оказались навязчивые контролёры, хотевшие с меня около 10000 шиллингов (12$). Я попросил подождать два часа, и за это время прошёл по всему поезду с железной кружкой, повторяя: «Шиллинги куми, ашрини, хамсини!» («10, 20, 50 шиллингов!» на суахили). Удивлённые пассажиры, не видя меня в вагонной тьме (ночью дело было, а вагоны не освещались) всё же бросали в кружку вышеуказанные монеты и даже купюры. Когда кружка потяжелела, я отправился на поиски контролёров и нашёл их в единственном освещённом тамбуре. Не меньше килограмма денег — 10900 шиллингов — усладили их душу, и я ехал в этом поезде целых двое суток с честно купленным билетом.

Такая же процедура сбора мелочи, в феврале 1998, в электричке Ереван-Ерасх, вызвала неподдельный интерес и улучшила настроение не только нам, но и контролёрам и другим пассажирам. Хотя нужной суммы мы так и не собрали, проверяльщики удовлетворились меньшей.