Автомобильные насосы бывают ножными и электрическими (последние, впрочем, называются компрессорами). Ножной насос – это чрезвычайно уродливый и очень неэффективный тренажер, который позволяет внушительно, но несимметрично накачать одну из икроножных мышц всего за несколько часов. Если тебе повезет, за эти несколько часов ты сумеешь накачать также и шину, если и не до необходимой кондиции, то хотя бы до состояния, позволяющего добраться до мастерской, не повредив колесо. В случае крайней необходимости – например, если ты очень хочешь познакомиться с соседом по гаражу, а повод все не представляется, – ножной насос можно одолжить на один раз, но к нему непременно должна прилагаться одна мужская рабочая сила, готовая час без перерыва двигать ногой, при этом внимательно слушая твои жалобы на сложность обслуживания автомобиля и женскую долю вообще.
Внимание: жалобы являются необходимой частью процесса, ибо даже самый галантный мужчина чувствует себя донельзя глупо, будучи вынужденным беспрерывно совершать эти движения ногой, и чтобы он успешно довел дело до конца, ему нужно чувствовать себя как минимум Храбрым Рыцарем, Неустанно Спасающим Жизнь Прекрасной Принцессы, то есть твою. Жалобы, слезы и общий беспомощный вид чрезвычайно способствуют его энтузиазму, а значит, и достижению результата (это я о знакомстве).
Впрочем, не будем забывать: речь у нас идет отнюдь не о правилах знакомства, а о покупке насоса. Так вот, забудь о ножных насосах и купи себе компактный электрический компрессор с питанием от прикуривателя. Автомобильные компрессоры делятся на две больших группы – поршневые и роторные. Роторные компрессоры хороши всем: у них большая производительность, удобная шкала, они не боятся жары и холода, но при этом значительно дороже своих поршневых собратьев. Поршневые компрессоры малопроизводительны и шумны и вообще обладают лишь одним достоинством: относительно низкой ценой. Так что прикидывай свои возможности и не забывай: в любом случае компрессор гораздо лучше невразумительного ножного агрегата.
Да, насчет выбора манометра: не думай об этом! Различий между ними нет никаких.
Домкрат и баллонный ключ
По статистике, замена колеса – операция, которую автолюбители чаще всего выполняют своими силами. Хотя тебе могло показаться, что, если ты внимательно прочитала предыдущую часть, есть шанс, что домкрат и баллонный ключ тебе не понадобятся. Однако гарантий тут не может быть никаких. Подумай сама: автомобиль-то железный, а покрышки у него – из резины, а они все-таки не такие прочные, как металл, и страдают, разумеется, первыми. Проколоть колесо можно при поездке на дачу, наткнувшись на дороге на острую ветку, в городе, наехав на случайный гвоздь, кусок железа или осколок бутылки, от случайного удара может погнуться колесный диск… В общем, даже если ты пока не умеешь самостоятельно менять колесо, домкрат и баллонный ключ должны быть у тебя в багажнике: тогда при необходимости ты сможешь призвать на помощь при замене колеса не только проезжающих автомобилистов, но даже и прохожих, что увеличивает шансы на быстрое спасение.
Не стоит совершать ошибку, требуя у продавца домкрат «подороже и помощнее». В этом случае продавец, если он обладает традиционно мужским чувством юмора, наверняка предложит тебе гидравлический домкрат для автобуса. Он, конечно, мощный и пять тонн поднимает, но вот размер его и вес приближаются к размеру и весу всего твоего авто. Выбирая домкрат, ориентироваться следует на вес автомобиля. Для малолитражки подойдет самый простой складной механический домкрат. Для стандартного авто среднего класса лучше приобрести гидравлический домкрат, – он хоть и потяжелее, но гораздо эффективнее. Малогабаритный гидравлический телескопический домкрат – это наша «золотая середина»: для того, чтобы вытащить его из багажника, не потребуется вызывать подъемный кран и даже мужскую подсобную силу, а со среднегабаритной машиной весом до двух тонн он вполне справится.
О выборе баллонного ключа даже не думай, просто приобрети стандартный.
Набор гаечных ключей