Права водителя для чайников с изменениями на 2018 год

Бывает такое, что на суде вдруг выясняется, что при направлении на медосвидетельствование не было понятых. То есть в протоколе они записаны, но водитель их не видел, о них ничего не слышал, и хоть вызывай их (на заседание суда), хоть не вызывай – бесполезно: не являются. То есть эти люди, записанные понятыми, явиться в суд опасаются, потому что им нечего сказать: при направлении водителя на медосвидетельствование они не присутствовали, водителя в глаза не видели, на месте правонарушения тоже не были и ничего об этом не знают.

Было и такое дело, в котором водитель как бы отказался от медосвидетельствования… В суде выясняется тот факт, что он от него не отказывался, потому что его на медосвидетельствование не направляли, а под медосвидетельствованием подразумевали простое освидетельствование на дороге с алкотестером, и от него-то водитель и отказался… Потом он прочитал в Кодексе о том, что за отказ от медосвидетельствования лишают прав… ну и т. д.

Бывало такое, что на заседание суда не являлась ни одна из сторон и судье приходилось принимать решение в «гордом одиночестве» на основе горстки куцых документов. Решение в итоге получалось такое, что уже позже, при обжаловании, у судьи вышестоящего суда глаза на лоб лезли от осознания противоречия между тем, что было на самом деле, и решением мирового судьи. К таким делам применим тот тип поговорок о том, что на одном конце деревни Ванька чихнул, а пока оно дошло до другого конца деревни, «оказалось», что Ванька скончался от воспаления легких.

Было и такое, что судье приходилось прекращать дело в течение нескольких минут, потому что в показаниях двух инспекторов ДПС были явные противоречия (между собой). Представьте себе: один сотрудник ГИБДД составляет протокол о нарушении ПДД и записывает в него как свидетеля другого сотрудника ГИБДД – своего напарника, который говорит чистую правду, то есть фактически утверждает то, что водитель Правил дорожного движения не нарушал, и это записывается прямо в протокол… Зачем? Зачем вообще составлять протокол, на основе которого обвинить водителя невозможно ни в чем? Объяснить это саморазоблачение можно только высокой степенью утомленности защитников правопорядка…

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП)

Тема дорожно-транспортных происшествий обширна и достойна целой книги.

Тем не менее есть элементарные, базовые вещи, которые знать надо. Их-то я и включил в эту книгу.

Вот список самых распространенных причин аварий:

1) различные нарушения Правил дорожного движения (кроме указанных ниже);

2) превышение скорости;

3) управление автомобилем в нетрезвом состоянии;

4) плохие дороги (главным образом скользкие);

5) неисправности машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Уважаемые читатели, как вы думаете, в какой день недели больше всего аварий? В понедельник? Нет, наоборот, в ночь с субботы на воскресенье, когда темно и все расслаблены. Статистика свидетельствует, к примеру, что в следующем году на дорогах России в результате ДТП погибнет примерно 35 тысяч человек. Самих же ДТП (в том числе без жертв) будет намного больше. Если вдуматься, странно то, что заранее известно, сколько людей погибнет. И предотвратить их гибель никто из нас в отдельности не может.

Скажите, читатель, вы уверены в том, что среди этих 35 тысяч не окажется, например, вас? Нет? Если «проносило» вчера, необязательно «пронесет» завтра. Поэтому просто соблюдайте Правила дорожного движения и старайтесь чаще предупреждать пешеходов и других водителей обо всех своих резких машинодвижениях.

Дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

ДТП бывают разные. Очень простые, простые, сложные, очень сложные. И кошмарные. И со смертельным исходом.

При несложном происшествии есть три основных варианта действий:

1) договориться на месте, не вызывая сотрудников ГИБДД, если размер ущерба, как вам кажется, явно не превышает 50 000 рублей (все это описано в Законе «Об ОСАГО»);

2) договориться обо всем и обратиться на ближайший пост ДПС (необязательно стационарный);

3) вызвать сотрудников ГИБДД по телефону и ждать их приезда.

Самые первые действия водителя при ДТП

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

– немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство;

– включить аварийную световую сигнализацию;

– выставить знак аварийной остановки;

– не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

– освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно;