Автомобиль есть источник повышенной опасности. Поэтому, управляя им, контролируйте свои мысли и слова. Как гласит поговорка, «дома и рука и нога спит, а в дороге и головушка не дремли». Не накручивайте себя отрицательной энергией, ибо что посеешь, то и пожнешь.
Управляя автомобилем, пытайтесь, во-первых, предугадывать развитие ситуации, во-вторых, помогайте другим участникам дорожного движения предугадывать ее. Например, при опережении, обгоне или выезде на дорогу из переулков, гаражей, ворот, дворов предупреждайте о своем выезде кратковременным периодическим включением или переключением света фар. Вообще, больше общайтесь с участниками дорожного движения, договаривайтесь с ними, показывайте жестами свои намерения.
Что возить с собой в бардачке?
Уважаемые читатели, предлагаю максимально полный (в пределах разумного) список того, что может понадобиться в дороге:
• ручка;
• бумага;
• калька;
• рулетка;
• фонарь;
• формы основных документов (см. приложения);
• Правила дорожного движения;
• Кодекс об административных правонарушениях;
• Регламент.
(Последние четыре пункта можно заменить этой книгой.)
8. Преимущество пешеходов
Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Последнее время я изредка бываю на Украине, и каждый раз меня приятно удивляет, что 99 % водителей уступает мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто переходить бессветофорные дороги, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения») – 1500 рублей.
Обязанности пешеходов
Некоторые обязанности пешеходов (просто цитирую ПДД).
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам
, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части
на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.На нерегулируемых
пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться
, если это не связано с обеспечением безопасности движения.Взаимодействие «водитель – пешеход»
Перекресток считается нерегулируемым:
• при отсутствующих или неработающих светофорах (в т. ч. при желтом мигающем сигнале);
• отсутствии регулировщика.
А на регулируемых?
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход
проезжей части данного направления.Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.