Правда о русской революции. От Февраля до Октября. Гадит ли англичанка в России?

Для тех, кто успел начитаться книжек г-на Старикова и уже живет с вывихнутыми на них мозгами, кто мечтает о времени, кода сей субъект возьмет в руки штурвал управления кораблем «Россия», еще раз цитирую Николая Викторовича:

«Кроме строительства новых судов, в 30-е годы было сделано несколько попыток поднятия затопленных по приказу Ленина русских кораблей, усеявших своими остовами бухту Новороссийска. А со страниц советских газет и журналов стали раздаваться робкие и удивлённые голоса первых исследователей Гражданской войны. И зачем было товарищу Раскольникову топить Черноморскую эскадру на таком глубоком месте и так основательно?! Ведь, если бы корабли пошли на дно недалеко от берега, то их можно было бы поднять и отремонтировать. А так единственным кораблём, который удалось вернуть к жизни, стал эсминец «Калиакрия». 28 августа 1929 года под названием "Дзержинский" он вошёл в состав Красного флота…

Действительно, это совсем уже без головы нужно быть! Надеяться на победу в Гражданской войне, собираться строить государство и затопить свой флот так, что потом хрен какой корабль поднимешь! Что-то не верится в такой идиотизм. Проверяем и находим удивительные факты:

«Летом и осенью 1925 г. эпроновцами (ЭПРОН – Экспедиция подводных работ особого назначения – Авт.) под Новороссийском были обнаружены и обследованы 10 кораблей, затопленных моряками Черноморского флота в 1918 г., в том числе 6 эсминцев типа «Новик». На подъем этих кораблей был заключен договор с Военно-морским флотом на 1926–1927 гг., который активно помогал становлению ЭПРОН, выделяя ему плавучие и технические средства, а также проводя тральные работы по поиску затонувших судов.

1926 г. был для ЭПРОН наиболее плодотворным в области судоподъема. В этот год было поднято 19 объектов, в том числе Севастопольской партией были подняты 2 подводные лодки («Орлан» и «Карп»), а Новороссийской партией – 4 эсминца («Пронзительный», «Стремительный», «Сметливый», «Капитан-лейтенант Баранов»). Первой была поднята в марте 1926 г. подводная лодка «Карп», затопленная в Северной бухте Севастополя на глубине 17 м. Подъем производился с помощью двух цилиндрических 100-тонных понтонов. Руководил работами Ф. А. Шпакович. Трудным оказался подъем с глубины 31 м «Орлана», который производился с помощью двух 400-тонных понтонов по проекту руководителя работ корабельного инженера А. З. Каплановского за один прием. При этом дифферент на нос достигал опасного значения – 33°. Чтобы избежать соскальзывания понтонов, водолазы надежно закрепили их к боевой рубке. Несмотря на значительный риск, подъем «Орлана» благополучно завершился 27.06.1926 г…

Под руководством начальника Новороссийской партии А. Н. Григорьева в третью годовщину создания ЭПРОН 17.12.1926 г. с помощью 400-тонных понтонов был успешно завершен подъем эсминца «Капитан-лейтенант Баранов»…» (сайт «Ретро-Флот»)

Что-то не совсем похоже на то, что один-единственный корабль только и подняли, не так ли? Это г-н Стариков сознательно соврал или где-то неверные сведения накопал?

Понимает ли он, что 1929 год закончился до того, как начались 30-е годы? У меня такое чувство, что он не только это не понимает, смотрите сами: «Кроме строительства новых судов, в зо-е годы было сделано несколько попыток поднятия затопленных по приказу Ленина русских кораблей…» и «… единственным кораблём, который удалось вернуть к жизни, стал эсминец «Калиакрия». 28-го августа 1929 года под названием "Дзержинский" он вошёл в состав Красного флота…».

Очень жаль, что плохо большевики корабли топили. Жаль, что мало их успели пустить ко дну в портах черноморских. Разгильдяйство. Больше затопили бы – больше подняли бы. Потому что французский наемник Врангель увел из Крыма и передал своим хозяевам больше 157 судов, в их числе 30 боевых кораблей: 2 линкора, 2 крейсера, 10 эсминцев, 4 подлодки, 12 тральщиков.

Но большевики – предатели и агенты иностранных разведок. А разные бароны – белые и пушистые, их потомки нынешним правителям России сабли дедовские на память дарят. И те берут эти подарки…

Недаром кремлевские ворота пинком ноги с разбега открывает совсем уж откровенный «дворянин» Н. С. Михалков, в фильмах которого то танкисты учения на колхозном поле проводят (или колхозники полигон засеяли, черт его знает?!) и не боятся за нанесение ущерба колхозной собственности на десятку строго режима загреметь. То танки у него под парусами ездят… А в Крыму он придумал утопление «благородий» вместе с плавсредством. Никит Сергеич, чудак-человек, да все плавсредства Врангель по направлению к турецкому берегу увел. Все! И то на всю драпавшую армию их не хватило. А если что и осталось, то для Республики Советов любая шаланда на вес золота была! Розалия Самойловна, хоть женщина добрая, какой она и была на самом деле, а не в Ваших эротическо-мазохистских фантазиях, но строгая к разбазаривавшим народное достояние, поэтому лично попросила бы коменданта Крымской ЧК И. Д. Папанина разобраться с авторами такой оригинальной идеи.

Глава 6. Саботаж