Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями

Читатель А: Я думаю, каждый понимает, что остановить поезд намного сложнее, чем автомобиль.

Автор: Столкновение автомобиля с поездом обычно заканчивается трагедией, не говоря уж о том, что в таких случаях нарушается движение проездов.

Читатель Б: В общем, ясно – преимущество у поезда.

Читатель А: Переезды бывают разные: со шлагбаумом и без него.

Автор: Переезды, как и пешеходные переходы, и перекрестки, подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемыми считаются переезды, движением через которые управляют светофоры, шлагбаумы или дежурные по переезду.

На нерегулируемых переездах нет ни светофоров, ни шлагбаумов, ни регулирующих движение дежурных.

Читатель А: Получается, что на нерегулируемых переездах сам водитель определяет возможность безопасного проезда?

Автор: Вы правы.

15.2

При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

Автор: Железнодорожные переезды оборудуются различными средствами оповещения и регулирования. Вспомните, в п. 6.16 Правил указывалось, что на железнодорожных переездах одновременно с включением в светофоре красного мигающего сигнала может подаваться звуковой сигнал.

Читатель Б: Перед переездом устанавливаются предупреждающие знаки, которые размещены в приложении 1 к Правилам.

Автор: При проезде через переезды (особенно нерегулируемые) всегда убедитесь в отсутствии приближающегося поезда.

15.3

Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

Читатель А: То, что выезжать на переезд при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме запрещено, думаю, очевидно.

Читатель Б: А вот если шлагбаум еще открыт, а на светофоре уже мигают красные сигналы?

Автор: Красные сигналы всегда запрещают движение. В этом случае независимо от положения шлагбаума двигаться через переезд запрещено (рис. 191).

Читатель А: Запрещающие движение сигналы дежурного по переезду, мне напомнили запрещающие сигналы регулировщика на перекрестке (п. 6.10 Правил) (рис. 192). А действия водителя при заторе за переездом очень похожи на действия при заторе за перекрестком (п. 13.2 Правил) (рис. 193).

Читатель Б: То есть, прежде чем выехать на переезд, нужно убедиться, что вы сможете его без помех покинуть.

Автор: Несоблюдение этого правила на железнодорожном переезде может повлечь за собой значительно более тяжкие последствия, чем на перекрестке.

Ну, и конечно, если водитель обнаружил приближающийся поезд, на переезд выезжать нельзя.

Читатель А: Далее в п. 15.3 указано, что нельзя объезжать стоящие перед переездом транспортные средства.