Читаем Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями полностью

Читатель А: Теперь я, наконец, понял, чем знак 3.1 «Въезд запрещен» отличается от знака 3.2 «Движение запрещено». Знак 3.1 самый строгий, ему может не подчиняться только маршрутное транспортное средство, а вот от требований знаков 3.2–3.8 можно отступить, если, например, в обозначенной ими зоне мы работаем или живем.

Автор: Раз вы уяснили особенности действия этих знаков, продолжим.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено». Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено».

Автор: К рассматриваемой подгруппе запрещающих знаков, ограничивающих движение определенных видов транспортных средств и пешеходов, относятся знаки 3.32 и 3.33.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Автор: К следующей группе отнесем знаки, ограничивающие движение транспортных средств с определенными параметрами. Это знаки 3.11–3.15.

3.11 «Ограничение массы». Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

Читатель Б: Для чего нужен такой знак?

Автор: Знак 3.11 устанавливают, как правило, перед инженерными сооружениями с ограниченной несущей способностью (мостами, эстакадами и т. п.).

Читатель А: Значит, если к мосту приближается автомобиль с прицепом, то водитель такого автопоезда должен подсчитать общую массу автомобиля и прицепа и сравнить полученный результат с цифрой в знаке (рис. 38).

Читатель Б: Хочу уточнить, какой массой должен оперировать водитель, определяя возможность дальнейшего движения. Максимальной разрешенной или фактической?

Автор: Конечно фактической, поскольку от нее зависит конкретная нагрузка на мост или эстакаду.

Читатель Б: Предположим, что в знаке 3.11 указана цифра 8 т. Разрешенная максимальная масса автомобиля – 9 т, но в данный момент его фактическая масса – 7,5 т, значит можно смело ехать через мост.

Автор: Вы все поняли правильно.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на на ось транспортного средства». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось превышает указанную на знаке.

Автор: Такой знак устанавливается перед участками дорог с ограниченной несущей способностью, если они могут быть разрушены при проезде транспортного средства с большой нагрузкой на оси. Особенно много таких знаков устанавливают в период весенней распутицы.

Читатель А: Как водителю определить нагрузку на ось?

Автор: Нагрузка, приходящаяся на каждую ось автомобиля или прицепа, обязательно указана в технической характеристике транспортного средства. Однако водитель может самостоятельно определить в каждом конкретном случае нагрузку на каждую ось своего транспортного средства. У легковых автомобилей считают нагрузку поровну распределенной между осями. У двухосных грузовых автомобилей на заднюю ось приходится приблизительно 2/3, а на переднюю – примерно 1/3 их фактической массы. А у грузовиков с тремя или более осями считают нагрузку равномерно распределенной по всем осям.

В любом случае водитель должен учитывать, что в зависимости от размещения и характера груза нагрузка между осями автомобиля может изменяться.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Информация как основа жизни
Информация как основа жизни

КОРОГОДИН В. И., КОРОГОДИНА В. Л.ИНФОРМАЦИЯ КАК ОСНОВА ЖИЗНИ© Авторы. В. И. Корогодин и В. Л. Корогодина, 2000 г. © Оформление. ИЦ "Феникс", 2000 г.Книга посвящена феномену жизни и информации как внутренне присущему свойству информационных систем.Рассматриваются свойства информации и информационных систем. Выделяются главные свойства информационных систем – способность к "целенаправленным" действиям и расслоение на информационную" и "динамическую" подсистемы.Рассматривается динамика информации от ранних этапов эволюции физических информационных систем до систем с биологической информацией – генетической, поведенческой и логической. Особое внимание уделяется динамике биологической информации в биосфере. Одной из проблем, затрагиваемой авторами, является взаимодействие ноосферы и техносферы, связанной с автогенезом информации.Книга рассчитана на специалистов, а также на круг читателей, интересующихся теорией информации, эволюцией, биологией и взаимоотношениями биосферы и техносферы.KOROGODIN V. I. & KOROGODINA V. L.Information as the Foundation of Life. – Dubna: "Phoenix" Publishing Center, 2000. – 208 p.The book analyzes the phenomenon of life and information as an inherent quality of information systems.Properties of information and information systems are discussed. The main properties of information systems are pointed out: the ability to act "purposefully" and the division into an "informative" and "dynamic" subsystems.The dynamics of information is analyzed, from the early stages of physical information system evolution to the systems with biological genetic, be-haviouristic and logical information. Special attention is attached to the dynamics of biological information in biosphere. One of the problems, connected with information autogenesis and discussed by the authors, is the interaction of noosphere and technosphere with biosphere.The book is recommended to specialists and readers who are interested in the theory of information, evolution, biology and interaction of biosphere and technosphere.

В. И. Корогодин , Владимир Иванович Корогодин , В Л Корогодина , В. Л. Корогодина

Справочная литература / Прочая справочная литература / Словари и Энциклопедии