По словам Фрадкова, «иде-фикс» Фурсенко являются инновационные технологии и их повсеместное внедрение[56]: еще на посту заместителя министра промышленности создал департамент инновационного развития и департамент новых рынков и технологий — теперь намерен перевести их в новую структуру своего министерства.
По слухам, активно циркулирующим в органах власти, Фурсенко имеет неофициальную репутацию
ИГОРЬ ЕВГЕНЬЕВИЧ ЛЕВИТИН
Родился 21 февраля 1952 года в пос. Цебриково Одесской области Украинской ССР. В 1973 году окончил училище военных железнодорожный войск и военного сообщения в Ленинграде. По образованию — «инженер-железнодорожник». В 1980-1983 годах учился и окончил Высшую военную академию тыла и транспорта по специальности «инженер путей сообщения».
Кандидат политических наук, доцент, преподаватель Московского государственного открытого педагогического института.
В 1970-1994 годах служил в Вооруженных силах СССР и РФ как военный-железнодорожник. С 1973 по 1976 году — в Одесском военном округе на Приднестровской железной дороге, с 1976 по 1980 год проходил службу в Службе военных сообщений Южной группы войск (Будапешт, Венгрия).
С 1980 по 1983 год был военным комендантом железнодорожного участка и станции Ургал (БАМ); в частности, принимал участие в стыковке «золотого звена»[58]. С 1985 по 1994 годы был военным комендантом участка, заместителем начальника военных сообщений Московской железной дороги.
С 1994 по 2004 года — в бизнесе. С апреля 1994 года работал в Финансово-промышленной компании железнодорожного транспорта, в 1995 году стал ее вице-президентом.
С 1996 года занимался созданием экспедиторской компании «Северстальтранс», был одним из ее организаторов. С 1998 года — заместитель генерального директора ЗАО «Северстальтранс»[59]. Курировал железнодорожный бизнес ЗАО, транспортное машиностроение и связи с портами.
По некоторым данным, входит в группу менеджмента, контролирующего 50% ЗАО «Северстальстранс»[60] — другие 50% контролирует ЗАО «Северсталь-групп» (Алексей Мордашов).
Впервые встретился с В.Путиным в декабре 2003 года на совещании в Коломенском тепловозостроительном заводе, где принимал участие как представитель собственника завода — компании «Северстальтранс».
Входил в общественный совет при комиссии Правительства РФ по реформе железнодорожного транспорта.
9 марта 2004 года был назначен министром транспорта и связи в Кабинете М.Фрадкова.
Полковник запаса (1994).
Активно занимался научной работой в области маршрутизации грузов. Коллекционирует книги по военной истории и роли транспорта в армии. Увлекается футболом, настольным теннисом и волейболом.
Женат, дочь — специалист по социологии и юриспруденции, преподает в МГУ.
По данным некоторых источников, назначение Левитина прошло не по бизнес-линии. Этот факт косвенно подтвердили и сотрудники ЗАО «Северсталь-групп»: Левитина не планируется использовать в качестве лоббиста.
Интересно, тем не менее, что в 2003 году «Северстальтранс» вошла в бизнес балтийских нефтеперевозок, контролируемый, по некоторым данным, представителями «бизнеса Первого лица»[61].
Левитин характеризуется коллегами, как человек жесткий и требовательный. В.Путин относительно Левитина заявил следующее:
АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ СОКОЛОВ
Родился в 1949 году в Ленинграде. Внук писателя Ивана Соколова-Микитова. Еще в юном возрасте уехал из Ленинграда в Москву.
В 1967 году окончил музыкальное училище имени Гнесиных по классу скрипки, в 1973 году — историко-теоретический факультет Московской консерватории, а затем там же — аспирантуру. В 1981 году защитил кандидатскую, а в 1992 году — докторскую диссертацию. Доктор искусствоведения, профессор. Диссертация — «Музыкальные композиции двадцатого века: диалектика творчества».
Был секретарем парткома КПСС консерватории.
С 1988 года — доцент, с 1993 года — профессор. Читал курс «Анализ музыкальных произведений». С 1992 года — заведующий кафедрой теории музыки. С 1996 по 2001 года — проректор Московской государственной консерватории по научно-творческой работе.