Право на бессмертие. Ядерный скальпель

С тезкой-каплеем еще раз проверяем полученное. Со взрывчаткой раскуроченной магнитной мины вышло неслабо. Полегчав килограммов на сорок, бывший ядерный бочонок стал убойным зарядом фугасно-зажигательного типа. При здравом размышлении отказались от электроники мин, использовав взрывной механизм, опять же, многострадального пояса. Выбросив китайскую пустышку, просверлив необходимое отверстие, вывели подрывную чеку под откидную крышку. Мансур твердо приказал закрепить детонатор в положении мгновенного подрыва. Намертво приклеив механику эпоксидкой, осторожно опускаем крышку, плотно прижимая пояс к смертоносной начинке бочки. Затягиваю винты, осматриваю, пробуем покачать и потрясти. Нет, все закреплено качественно, не болтается. Отправив каплея, провожу еще одну важную операцию – удаляю с ядерного фугаса растворителем все русские надписи. В итоге вонь в отсеке стоит нечеловеческая, но заряд чист. Возвращаюсь в кают-компанию. Бойцы как с утра залезли в топографические карты, так и пребывают в них. Отдельно – схема Лондона, уже вся в разноцветных карандашных пометках.

Высадка группы планировалась в Ирландии, неподалеку от Уэксфорда. Затем недолгая поездка в Дублин, там на паром до Ливерпуля. От Ливерпуля до Лондона, само собой, по прекрасным английским автострадам. Мусульманский район Ньюхэм должен был надежно поглотить группу и обеспечить оперативной базой. Вот именно, что должен… В общем, оставшаяся тройка так и направится, все с поясами шахидов и готовым к подрыву фугасом. Разработана легенда для командования и, соответственно, имеющих источники информации врагов о некомплекте в численности бойцов. Решили списать явную разницу как результат атаки вертолета на границе Сирии с Ираком. М-да. Стараюсь не задумываться о том, что произойдет, когда информация дойдет до Москвы. Надеюсь, родственникам сразу сообщать не будут – подождут окончания операции. А вот Лару жалко – она точно узнает сразу. Но лучше официально стать мертвецами (какое знакомое состояние!), похороненными в сирийской пустыне, чем повесить на хвост все спецслужбы англов. А спецслужбы у них, без сомнения, хорошие.

Поэтому Мансур, Артур и Аслан получают свои комплекты снаряжения, все кредитки, берут по два «браунинга» (командир лодки твердо заверил, что нашу тройку стволами иностранного производства обеспечит) и мой ноут для связи с Москвой. У себя оставляю только комплект хакерских девайсов для взлома. Чувствую, что мысль закинуть на жесткий диск полный комплект драйверов и управляющих оборудованием программ была ниспослана с неба. Перекидываю программное обеспечение на две флэшки – с гарантией. Ну, а ноутом как-нибудь разживемся. Павел предложил было свой, лодочный, но русская клавиатура на «Асере» зарезала благое начинание на корню. В общих чертах действия тройки Мансура ясны.

Наша же задача – высадиться раньше и непосредственно в Англии. Внимательное изучение топографических карт и личный опыт Павла сыграли в выборе места – городишко Фолкстон. Во-первых, от него совсем недалеко до крупного порта Дувра. Автобусы бегают по трассе А20 регулярно и часто, поездка немногим превысит один фунт, что при нашей нищете самое то. Во-вторых, он входит в инфраструктуру евротоннеля «Фолкстон – Кале», поэтому новыми лицами, по крайней мере в дневное время, там никого не удивишь. В-третьих, места в округе не самые посещаемые, малолюдные, чему здорово способствует погода середины ноября. Среди достопримечательностей командир лодки уверенно назвал ряд заброшенных построек и даже, удивительное дело, с неплохими подвальчиками. Вот один и займет здоровяк Кемаль, с термоядерным зарядом. Выбор не случаен – хуже всего с одеждой именно на него. Проще всего мне – Павел Сергеевич лишь на сантиметр ниже и немного плотнее. Что-то близкое к гражданке набралось и на Ахмета. Но рослый и крепкий Кемаль в своем пустынном камуфляже, единственной подошедшей по размеру меховой с кожаным верхом куртке военно-морского образца и черной вязаной шапочке, вызывает слишком однозначные ассоциации. Вот и посидит боевой товарищ на страже заряда с комплектом сухпаев в неприметном подвальчике, пока мы с Ахметом займемся промыслом в Дувре.

Промысел обещает быть интересным и вообще почетным в Англии – банальный разбой. А где еще взять наличные, одежду, ноутбук и автотранспорт?

Кстати, почему Дувр? Элементарно. Крупнейший морской порт у пролива Па-де-Кале – кратчайшего пути в материковую Европу. Мощнейший транспортный и пассажирский поток, это кроме, собственно, обилия моряков с транспортных кораблей. Отсюда же уходят круизные суда, есть две большие парковки – у аэропорта и непосредственно портовая. Там просто обязаны оставляться убывшими в командировку на континент поданными ее величества автомобили. Конечно, гоп-стоп – не мой профиль, да и Ахмет не спешит хвастаться широкой специализацией, но выбора практически нет.