Право руля! – 3 (полная версия)

И последнее. Если, будучи лишенным «прав» вы управляли в нетрезвом виде или отказались от медицинского освидетельствования, хорошенько подумайте, что вам выгоднее: за содеянное провести в темнице сырой до 15 суток за или же (если вас – лишенного «прав» – признают невиновным по делу об управлении в состоянии опьянения и отпустят с миром) еще раз лишиться «прав»…

…Выбрав заключение, помните, что Постановлением Правительства РФ № 726 утверждено «Положение о порядке отбывания административного ареста». В соответствие с ним при заключении под стражу у вас обязательно возьмут отпечатки пальцев и сфотографируют в фас и в профиль. Вам обязаны будут предоставить отдельные нары и индивидуальные постельные принадлежности. Никто не может лишить вас права получать передачи и пользоваться мобильным телефоном. Вам разрешат прогулку в дневное время продолжительностью не менее одного часа по внутренней территории тюряги, а при необходимости незамедлительно окажут медицинскую помощь.

При освобождении из специального приемника по отбытии срока ареста вам выдадут справку, в которой будет указан срок нахождения под арестом и основания освобождения.

На память.

И в назидание другим…

ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПРОХОДИТ ТЕХОСМОТР

Породив 31 июля 1998 года постановление № 880 о порядке проведения государственного технического осмотра, кабинет министров под предводительством товарища Кириенко не сумел разобрать по буквам термин «технический осмотр», предусмотренный Законом РФ «О безопасности дорожного движения», и по ошибке заменил его на термин «проверка».

С того злополучного дня благодаря министрам-двоечникам технический осмотр превратился в проверку технического состояния с использованием средств диагностирования. Что далеко не одно и то же…

Начальник всех министров, таким образом, потребовал проведения процедуры, Законом не предусмотренной.

Почувствовать разницу между «проверкой» и «осмотром» нам помогли словари русского языка Сергея Ивановича Ожегова и Владимира Ивановича Даля.

Сергей Иванович, например, считал, что понятие «осмотр» означает «осмотреть с разных сторон», «обозреть», «обследовать». Почти так же полагал и Владимир Иванович: «оглядеть», «разглядеть», «обозреть», «опознать», «обследовать».

А вот термин «проверка» с «осмотром» ничего общего не имеет: он раскрывается как «удостовериться в чемлибо», «обследовать с целью контроля или надзора».

Как видите, разница принципиальная: в одном случае – осмотр с целью сбора информации путем визуального (простите за тавтологию) осмотра, то есть без всяких там технических средств диагностики. А в другом – при проверке – с проведением тщательного обследования, вплоть до рентгеноскопии узлов и блоков. Иначе говоря, если на автомобиль контролер просто положил глаз (чтобы убедиться в наличии колес и аптечки), то это – осмотр. А если положил прибор (чтобы измерять СО, люфт в рулевом колесе), то это – проверка.

Но пойдем дальше. Согласно упомянутому закону на владельце автомобиля лежит обязанность по его поддержанию в технически исправном состоянии и прохождению техосмотра. Но ни о каком обследовании технического состояния при проведении техосмотра Закон не говорит. Техническая экспертиза будет назначена, если, например, недосмотр автовладельца за своим автомобилем приведет, скажем, к дорожно-транспортному происшествию с пострадавшими. И только!

Но поголовный «осмотр-проверка» для коммерческой организации – собственника пунктов инструментального контроля – дело экономически выгодное. Как откажешься? Миллиарды ведь…

И во имя этого (уж явно не во имя безопасности дорожного движения, ибо в противном случае талоны ГТО невозможно было бы просто купить!) автовладельцам предлагается заплатить ей энную сумму, то есть заключить договор на оказание услуг. Очевидно, что уполномоченный на то инспектор МОТОТРЭР принуждает автовладельцев воспользоваться навязанными коммерсантами услугами и делает это, пользуясь тем, что автовладельцы находятся в заведомо подчиненном положении.

Однако, понимая, сколь ничтожна заработная плата сотрудников ГИБДД и сколь невелик шанс пройти техосмотр официально, значительная часть имеющих автомобиль избавляет себя от прозябания в очереди за талончиком и поклонов коммерсантам. По неофициальным расценкам, проведение ГТО без предоставления автомобиля сегодня стоит около двух тысяч рублей, с предоставлением и отпущением всех имеющихся грехов – около тысячи. С проведением инструментального контроля – от 100 американских долларов.

Покупатели талонов ГТО со стажем, имеющие убитый временем и дорогами тарантас, утверждают, что вход в МОТОТРЭР «со двора» куда выгоднее, чем бесконечные штрафы по 100 рублей и предусмотренное Кодексом запрещение эксплуатации автомобиля, не прошедшего техосмотр.