Преисподняя «Астра-1»

— Мы неправильно начали, — пробормотал я. — Тут своя хитрая система. Сами подумайте, если бы это было так просто, то любой диггер, спустившийся в метрополитен натворил бы таких дел, что самому Кагановичу тошно было бы.

— А это ещё кто такой?

— Большая шишка. В середине прошлого века, сподвижник Иосифа Сталина, именно он руководил строительством первой очереди столичного метро. Деловой человек был.

— Таких тогда много было.

— А ещё, кажется, первый секретарь Московского областного комитета Всесоюзной Коммунистической Партии большевиков, — вспомнил я, напрягая память.

— Прозвучало, как будто выругался на другом языке! — заметил Андрей.

— А ещё именно он руководил разработкой плана строительства всего московского метро.

— Он, конечно, молодец. Но, как мы открывать ворота будем? — снова вмешалась Катюха.

— Загугли! Или Алису спроси! — пошутил Андрюха. У него рот просто не закрывался.

— Очень смешно!

— Сейчас, погодите. Принцип действия туннельного затвора должен быть прост. У него есть три состояния: Открыт, закрыт и загерметизирован. — вспомнил я, когда-то читая об этом в журнале.

— Ну, понеслось! — махнул рукой Андрюха! — Лекцию заказывали? Пожалуйста!

— Молчи! Лучше глянь, на стыке закрытия между дверью и коробом случайно уплотнительная резина не торчит?

— Вроде нет. Стоп, вот здесь есть. И тут. И вон там.

— Ага, резина старая, поврежденная. Значит, скорее всего, положение закрыто. Это хорошо.

— Ну, раз начал, то продолжай! — хмыкнул Андрей, старательно скрывая, что его все-таки заинтересовал этот процесс.

— Раз так, то одно из малых колес должно переключать блокировку рычага перехода с ручного режима, на автоматический. И наоборот.

— Автоматический?

— Да! С той стороны электропривод с червячной передачей.

— Как интересно… — промычал Андрюха, едва сдерживая ухмылку.

— Ты неисправим! — шикнула Катя.

— Макс! — вдруг резко посерьезнел Андрей.

— Что? — я обернулся.

— Можно я буду называть тебя сэр-инженер?! — неожиданно расхохотался парень.

— Вот дурак! — рассмеялся я, но почти сразу же забыл об этом. — О, смотрите! Вот тут есть отметка на обоих колесах. Судя по всему, это насечка ещё с завода-изготовителя. Попробуем повернуть правое колесо до упора вперед, а левое в обратном направлении.

— А если неправильно?

— Ничего страшного.

Андрюха фыркнув, послушно выкрутил оба колеса. Вдруг, скоба с лязгом отскочила от рычага. Нажав на него, Андрюха схватился за большое колесо.

Что-то щелкнуло. Затем ещё раз. Колесо в руках у парня ощутимо вздрогнуло.

— Есть! Получилось. Теперь просто крутим большое колесо против часовой стрелки.

— Я один не могу, тяжело. Дима, помоги, а?

Андрей и Дмитрий вместе налегли на большое колесо, с трудом вращая его в нужном направлении. Гермозатвор натужно скрипнул. Ворота медленно, сантиметр за сантиметром начали открываться.

Глава 14. "Бункер № 17"

Библиотека нашего университета меня не особенно впечатляла. Отчасти потому, что интересующей меня литературы там было не много. Да, есть у меня такой грешок — очень люблю читать. История, физика, изобретения!

Друзья часто шутили надо мной, в шутку называя ботаником, хотя каждый знал, что это совершенно не так.

Была у меня и мечта — найти настоящего отставного офицера военного спецназа, а лучше сразу нескольких. Организовать полноценную школу выживания для подрастающей молодежи. Кто ещё мог бы обучить подростков тому, чему не научат ни в одной школе? Как выживать в лесу, под водой, в пещерах? Как прыгать, падать? Как защищаться в условиях дикой природы, при стихийных бедствиях? Как не умереть с голоду? Что делать при встрече с опасным хищником?

Эта навязчивая идея, уже который год вертелась в моей голове. Но на ее реализацию требовалась масса денег, которой у меня само собой не было.

Годы шли, а мечта так и оставалась мечтой. Вместо этого, я читал. Очень много читал.

— О, как! — присвистнул Дмитрий, осматривая приоткрывшийся перед нами проход.

Дверь до конца не открылась, сработала какая-то хитрая блокировка, видимо блокирующая въезд железнодорожного транспорта.

Прямо перед нами был короткий туннель, сложенный теперь уже из чугунных тюбингов, с проложенными по стенам кабелями и трубами. Слева, прямо на стене, на чугунной платформе был закреплен электродвигатель какой-то старой конструкции. Судя по его виду, он был испорчен намеренно — крышка двигателя была снята самым варварским способом и оттуда торчали разодранные пучки медных проводов.

Метров через двадцать, у входа стояла пустая дрезина, со снятым двигателем.

Сам туннель быстро уходил на право, где значительно расширялся. Там, слева и справа, насколько позволяли фонари, можно было различить широкие платформы.

— Кажется, какая-то станция впереди, — заметил я, освещая фонарем стены.

— А может вовсе и не станция.

— Почему?

— А зачем, по-твоему, блокировать гермоворотами станцию?

— Может на ней что-то произошло?

— Ага! Вот тут мы и подошли к сути всех наших приключений! — снова съязвил Андрей. — Тут что-то произошло! Да ладно, правда что ли?

Катя устало вздохнула, покачав головой.

— На карте есть что?