Преподавательская работа в Алма-атинском Высшем пограничном командном училище (СИ)

Так как курсантов 3-го курса в училище не было, и я был свободен от занятий, меня вновь, через неделю, послали в командировку - осуществлять контроль стажировки курсантов 4-го курса на заставах. На этот раз я должен был проконтролировать ход стажировки курсантов в пограничном отряде, штаб которого дислоцировался в г. Даурия. Одновременно со мной летел контролировать стажировку в Приаргунском пограничном отряде полковник Гаевой Владимир. Вместе мы вылетели с Алма-Аты самолетом ТУ-104 и летели до г. Чита. Долго мы тогда кружили над Читой при посадке: самолет никак не мог выпустить шасси и в конце, на каком-то витке шасси выдвинулись и мы благополучно приземлились.

В управлении Забайкальского пограничного округа мы с полковником Гаевым встретились с офицерами - начальниками отделов штаба округа. Там я впервые познакомился с полковником Дергачовым В.А. Он оказался моим земляком - родился и вырос в г. Днепропетровске. А потом нас судьба свела на Украине, в Академии Пограничных войск Украины.

Даурия, - холодная, ветреная Даурия! С Читы в п.г.т. Даурию я ехал поездом. Там я встретился с командованием пограничного отряда, узнал, как проходит стажировка курсантов на пограничных заставах. Ходил по п.г.т. Даурия. Морозы тогда были более 40 градусов. Но эти морозы усугублялись сильными ветрами, пронизывающими одежду насквозь. Помню, находясь в Даурии, идешь по городу, пройдешь метров 200 и заходишь в какой-то магазин, чтобы погреться, а согревшись, - идешь дальше.

С Даурии я ездил поездом в Забайкальск - там находилось КПП "Забайкальск", и там тоже стажировались курсанты 4-го курса. С КПП "Забайкальск" меня подбросили автомашиной на ближайшую заставу, где стажировался курсант. Поэтапно, от заставы к заставе, я добирался заставским автотранспортом. Проверил условия стажировки курсантов и их работу, - о чем я сделал отчет для командования училища.

Во время поездки по заставам Даурского пограничного отряда, я помню, как в то время сгорела одна из пограничных застав, и там проводились ремонтные работы. Конечно, условия стажировки курсанта на этой заставе были экстремальные. В тот год отряд половину призывников недополучил. Поэтому пограничные заставы оставались недоукомплектованными личным составом. Энергоснабжающими организациями изредка начиналось отключение застав от электричества из-за неуплаты отрядом за использованную электроэнергию. Пошли скандалы. Ведь заставы - это подразделения постоянной боевой готовности.

В конце января 1991 года я с полковником Гаевым возвратился самолетом в Алма-Ату. О результатах своей работы я предоставил письменный отчет.

У курсантов 3-го курса закончились зимние каникулы в феврале 1991 года и начался учебный процесс.

Весь март 1991 года на 3-м курсе шла отработка важных тем, касающихся действий заставы по защите государственной границы. Опять проводились недельные выходы по отработке этих тем. Много занятий проводилось ночью. Погода в марте месяце была очень сырая, ветреная, так что продувало до нитки. Хорошая была закалка для курсантов и офицеров-преподавателей. Но к тому времени, начиная с 1989 года, уже выдавалась камуфляжная форма, как курсантам, так и офицерам; выдавались теплые камуфляжные куртки и брюки.