Прерванная поездка

Не стал перебегать последнюю дорогу, за нею сразу шёл заводской забор. Поэтому побежал влево, скрываясь за деревьями, пока он не завернул к железной дороге. Вблизи неё в ряд стояло несколько круглых ангаров. По случаю субботнего дня, рабочих, почти не было. На меня могут обратить внимание. Подобрал палку и, прихрамывая на левую ногу, направился к путям.

?Но гладко было на бумаге? склады смыкались внахлёст, образуя стену. Петляя между строениями, выбрался из этого лабиринта. Тут мне опять повезло. В курилке под навесом, обнаружил кем-то забытый оранжевый жилет. Не мешкая, надел его на себя. Теперь можно и успокоиться. Что-то бы ещё в руки взять, для правдоподобности. Понимаю, что настоящий железнодорожник меня вмиг раскусит, но я к ним приближаться не собираюсь. Попалась железная труба. Больше ничего подходящего не вижу. Не шпалу же на плечо класть?

Судя по тому, что отсутствовали столбы с контактной сетью, это было Малое кольцо Московской железной дороги. Это не есть хорошо. В принципе, по ней поезда ходят, но редко. Да и зачем мне по Москве кружить? Мне бы вырваться из неё. К одному, из стоявших здесь трёх составов, подали локомотив. И это был не маневренный. Значит, эшелон куда-то поедет. Была, не была. Главное, убраться отсюда быстрее и подальше.

Большинство в составе были цистерны. Пошёл дальше, изображая рабочего, проверяющего пути. Потом пошли полувагоны с контейнерами. Там было забито под завязку, не влезть. Наконец повезло. Что-то большое стояло на платформах, укрытое фанерным ящиком неправильной формы. Оглянулся по сторонам. Вдали кто-то есть, но спиной ко мне. На всякий случай пролез под вагоном на другую сторону и с облегчением выдохнул. Очень боялся, что поезд может тронуться в самый не подходящий момент.

На этой стороне никого не было. Меня даже из тепловоза не было видно, так, как здесь был небольшой изгиб. Подошёл к ящику и осмотрел его вблизи. Заколочено на совесть. На второй платформе такой же порядок. Труба здесь не годиться. Стал смотреть под ноги. Пришлось пройти метров пятьдесят, пока на глаза не попался железнодорожный костыль. С его помощью мне удастся отодрать край фанерного ящика и залезть внутрь. Тут раздался гудок и состав тронулся. Я бросился догонять?свою? платформу. Еле успел забраться, как поезд стало швырять на стрелках в разные стороны. О том, чтобы в этот момент отдирать фанеру, не могло быть и речи, легко можно было бы свалиться вниз.

Как только поезд выбрался на прямой участок, я стал лихорадочно работать. В этом оранжевом жилете на фоне светлой фанеры, я всем буду бросаться в глаза. Где гвозди вылезали вместе с фанерой, где остались в дереве, а фанера порвалась, но я справился с задачей, и немедленно пролез внутрь. Очень надеюсь, что если меня и кто заметил, не побежит звонить в милицию. Но, по любому, еду до первой остановки и пересаживаюсь на другой поезд.

31

Как я определил, поехали мы по часовой стрелке. Платформу снова начало мотать из стороны в сторону, что я пару раз приложился головой о железную конструкцию, у меня за спиной. Даже не пытался понять, что это агрегат, не до того. То, что это не танк или ещё какая бронетехника, видно сразу. Ехать в полном неведении, где в этот момент нахожусь, мне не нравилось. Отогнул фанеру и перед собой увидел только заднюю стенку полувагона с контейнерами.

Скорость была не большой, сказывалось многочисленность стрелок. Потом поезд пошёл ровнее и стал разгоняться. Примерно через полчаса сбавил ход и остановился. Я отогнул фанеру, чтобы просунуть голову и оглядеться, перед тем, как покинуть укрытие. Но тут же пришлось спрятаться обратно. Состав остановился напротив пассажирской платформы? Люберцы — 2? на которой стояли пассажиры, ожидающие электричку.

Вылезть и остаться незамеченным, не выйдет. Подожду, когда придёт электричка, а когда все уедут, выберусь. Так почти и получилось. Она подошла в сторону Москвы, часть людей уехала, и на платформе остались стоять те, кому в противоположную сторону. Их становилось всё больше, поэтому пришлось фанеру вернуть на место и сидеть, не высовываясь.

Пару раз наши вагоны дёрнулись. Похоже, поменяли локомотив. Вместо тепловоза состав потянет электровоз. Значит, скоро отправление. Я сидел как на иголках, ожидая электричку. Послышался свисток приближающегося поезда. Я приготовился покинуть своё убежище, как мой состав снова тронулся. Может, успею спрыгнуть? Осторожно выглянул и тут же спрятался. В вагонах остановившейся электрички пассажиры смотрели в окно. Нечего было, и думать покидать платформу в данный момент. Но, когда проехали мимо последнего вагона, прыгать уже было поздно, поезд уже ускорился настолько, что я побоялся с него спрыгивать на ходу.