Претензии к расследованию крушения рейса mh17

Сделаем краткое отступление и поговорим про реальную траекторию Боинга, которую измерила и выдала в DSB именно Россия. (см. Глава 2, раздел 3). Оказалось, что эта траектория очень удачно проходит через воздушное пространство над всеми вышеописанными зонами обломков, и реально в момент 13:20:03 Боинг находился над зоной 2 (site 2) в восточной части населённого пункта Петропавловка. Через 6,5 с жуткий рёв Боинга услышат над пгт Рассыпное.

Так вот, в воздушном пространстве над зоной 1, которая находится северо-западней Петропавловки, по версии голландцев Боинг летел в обычном режиме, без всяких причин распада. Но обломки его в этой зоне нашли! И не только в этой, но и в зоне КОИМ! Да и в зоне 2, охватывающей всю Петропавловку оказалось только крупных обломков – восемь!

Над Петропавловкой самолёт потерял балансировку, но начавшаяся четвёртая волна увеличения подачи топлива в 13:19:50 частично восстановила управляемость.

Затем отделилась кабина пилотов. Поражение кабины ракетой, или взрывом, возможно, и произошло, но об этом – в следующем разделе.

ПРЕТЕНЗИЯ № 16. Отказы систем авиационной связи, волны увеличения давления топлива в двигателях (в записях FDR) и характер распределения обломков Боинга на земле свидетельствуют о том, что разрушение Боинга произошло ранее 13:20:03 UTC. Таким образом расследование DSB крушения, начинающегося с 13:20:03, в итоге оказалось расследованием последствий (не причин) катастрофы, да ещё и не совсем корректным.

На этом можно было бы закончить критику Итогового отчёта DSB и не начинать критику отчёта JIT.

Аварийная ситуация на Боинге началась в период времени 13:08 – 13:18 UTC.

Разрушения Боинга начались в 13:19 над нп Кировское с отделения нижней части переднего карго-отсека с контейнерами. Затем начала отделяться кабина пилотов.

Голландские расследователи «не заметили» особенностей распределения обломков Боинга. А может быть, просто «подогнали» это распределение под «ответ».

6.Причина катастрофы

В Итоговом отчёте DSB можно встретить смелые утверждения, основанные на вроде бы установленных данных.

В качестве первоисточника принимаем Брошюру на русском языке с кратким описанием Итогового отчёта (brochure-mh17-crash-ru.pdf), Сборник Приложений к Итоговому отчёту, где приводятся обоснования выводов, и Итоговый отчёт.

На странице 1 Брошюры приводится основной вывод DSB: «Причина крушения: взрыв боевой части типа 9Н314M, установленной на ракете 9M38, выпущенной ЗРК БУК.».

На странице 4 Брошюры вывод-дополнение: «В 13:20:03 воздушное судно было пробито сотнями высокоскоростных объектов (ВСО) из боевой части модели 9Н314M, выпущенной ЗРК БУК.».

На странице 4 Брошюры ещё одно дополнение:«Ракета приближалась к воздушному судну почти встречным курсом…».

«Исходная точка траектории ракеты находилась на территории около 320 кв. км в восточной части Украины.»

Что здесь странного?

В промежуточном отчёте не было ни слова ни о боевой части 9Н314M, ни о ракете 9М38, ни о ЗРК БУК. Что же случилось? Как появилась эта информация? Этому есть объяснение.

Первым о том, что малайзийский Боинг был сбит ракетой ЗРК БУК, заявил президент Украины Пётр Порошенко сразу после крушения, когда ещё никаких доказательств вообще не было опубликовано. Затем в сети появились видеозаписи перемещений якобы российской СОУ из ЗРК БУК по дорогам Донбасса, и аналогичные видеозаписи перемещений украинских ЗРК БУК. Потом на брифинге МО РФ было заявлено о большой концентрации украинских ЗРК БУК в районе Донбасса. А 22 июля посольство США в Украине опубликовало схему с американской версией запуска ракеты по лайнеру. По этой схеме ЗРК БУК находился в полях около нп Первомайское, а точка попадания ракеты в Боинг по полученным данным находится вблизи нп Рассыпное. Официальные лица США подтвердили, что их спутник зафиксировал запуск ракеты с территории Донбасса и что это сделали не украинские военные.

Это и была основная версия, в дальнейшем принятая голландцами и включённая в отчёт JIT. Но в технический отчёт DSB её нельзя было включать из-за запрета ИКАО. Поэтому голландцы приняли решение применить иносказание при формулировке американской версии. «Встречный курс ракеты» и «восточная часть Украины» ясно указывают на ДНР и неявно на РФ.

ПРЕТЕНЗИЯ № 17. Версия крушения Боинга была принята голландским слелствием не в результате анализа обстоятельств и улик, а по указаниям американских официальных лиц, свидетельствам украинских «экспертов» и преднамеренным ошибкам в интерпретации полученных результатов расследования.