Читаем Приборостроение полностью

Погрешности из статистических превращаются в динамические. Тем не менее, эти дифференциальные уравнения легко сводить к простым алгебраическим уравнениям: следовательно, для расчета коэффициента влияния в рассматриваемом режиме формулы остаются в силе.

<p>24. Другие методы расчета точности электрических цепей приборов</p>

1. Аналитический метод. В цепях, где есть реактивные элементы, рассматриваются реальные (не идеальные) цепи. Разница между ними – наличие погрешностей в реальных и отсутствие их в идеальных – приводит к осложнению уравнений для описания реальных цепей.

Метод Лапласа. Используется преобразованная цепь, и все параметры, входящие в формулу, подвергаются S-преобразованию. Для параметра qi, коэффициент влияния для погрешности:

В формуле ab’ef(S), gf’сd(S) – функции передачи первичных ошибок в Uвых в расчетной и преобразованной цепях, соответственно. Uвх(S) – входное напряжение, qi(S) – сопротивление элемента qi.

Все параметры элементов qi расчетной цепи преобразованы в соответствующие для qi(S) элементы. Например, реактивные сопротивления:

L -> SL,

Поскольку все сводится к преобразованию в линейный вид, то омическое сопротивление не преобразуется.

Находят коэффициент влияния в виде S-пре-образования T(s). Затем, согласно существующим таблицам, проводят обратные преобразования и получают коэффициент влияния как функцию от времени – Т(t).

2. Экспериментальный метод. В этом случае после цепей расчетной и преобразованной, соединенных последовательно, следует еще одна, так называемая операторная цепь. Изменяя входное напряжение и наблюдая за входными и выходными параметрами, составляют таблицу, строят график и оценивают точность в расчетной цепи. При необходимости вносят коррективы.

3. Вероятностный метод. Параметры выбранных цепей случайны. Как случайные величины, первичные ошибки состоят из случайных параметров и случайных функций.

Случайные параметры (первичные ошибки) во времени не изменяются. В противном случае, эти параметры называют случайными функциями. Разница в том, что в отдельно взятом механизме, случайный параметр изменяется только при переходе от одного к другому образцу.

<p>25. Расчет точности пневматических КИП</p>

Источники ошибок при измерениях могут быть следующего происхождения:

1) погрешности установочных калибров, температурные погрешности и другие, которые характерны для всех КИП;

2) нелинейность физических зависимостей в пневматических КИП (основной источник);

3) отсутствие жесткой фиксации положения в процессе измерения самого изделия, которое подвергается измерению;

4) особенности динамики измерения. Различают пневматические КИП двух основных типов: датчики давления и датчики расхода воздуха.

Номинальное передаточное (т. е. чувствительность прибора)

где а – интервал шкалы измерений; с – цена деления шкалы.

Чувствительность прибора для текущего момента (измерений),

При линейности L(S), текущее передаточное отношение

J = J0

Ошибку перемещения стрелки

L = Lэ – L

называют систематической ошибкой показаний .

Ошибка в показаниях  рассматриваемого КИП зависит от других параметров того же прибора, например, от таких, по которым определяют его чувствительность J; от способа установки нуля.

Этот нуль достижим только в том случае, если S2 =S1 + S или S2 = S1.

Существует три варианта (способа) наладки пневматических КИП, причем каждый следующий способ приводит к большей точности измерений.

По первому способу, налаживание прибора сводится к точной установке калибровки, которая зависит от значения величин зазоров S1, эти величины, как правило, близки к некоторому значению S. S – точка, которая находится в примерной середине линии h(S), в точке перегиба этой прямой.

Второй способ наладки пневматических КИП дает возможность уменьшить ошибки S около 4-х раз; на этот раз проводится двойная калибровка.

При этом iso – то же, что и средняя текущая чувствительность.

Третий способ: проводится 4-кратная калибровка, приводящая к уменьшению ошибок примерно в 6 раз. При этом iscp iso is. Чтобы не запутать чувствительности прибора, вместо iso в равенстве пишут vCH. Причем это выражает сокращение ошибок и в нижней S1, и в верхней 2 диапазона.

<p>26. Расчет точности шкальных приборов</p>

Вопросы расчета в проектировании пневматических КИП, и налаживании при заданных условиях, решаются при условии:

1. S1 – максимальна.

2. S1 =S2.

1. Расчет по заданной S1 Заданы:

1) предельно допустимое S1 (в действительности S1 – всего лишь часть суммарной ошибки измерений;

2) границы измерений Т;

3) номинальные значения с и а.

При этих условиях необходимо рассчитать:

1) давление H = const в распределительной камере;

2) диаметры сопел;

3) величины зазоров перед соплами.

Задачей предварительного этапа является определение:

1) номинального передаточного отношения

2) длины шкалы

3) количества делений m этой длины

Перейти на страницу:

Похожие книги

Истребитель И-16
Истребитель И-16

Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...

Михаил Александрович Маслов

Военная история / Техника / Технические науки / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение