Приднепровская железная дорога

Повествуя об истории Приднепровской дороги, авторы стремились по возможности полнее осветить многогранную и богатую событиями жизнь многотысячного коллектива дороги в послеоктябрьский период, когда по инициативе В. И. Ленина был взят курс на преодоление отсталости национальных окраин.

Конечно же, авторы не имели возможности в одной книге осветить все интересные события и факты, героические революционные, боевые и трудовые подвиги железнодорожников. В подготовке этой книги авторам помогали материалами многие железнодорожники и организации. Интересные и ценные факты подали, в частности, наши коллеги по работе: И. Д. Бабенко, Л. И. Белосветов, В. Д. Баранов, А. А. Венецкий, Т. Ю. Вишневская, В. П. Громеко, Б. Н. Дорончук, В. В. Даукш, К. П. Жилин, К. Г. Кучма. И. А. Лисенко, К. И. Матвеев, А. Е. Морозов, И. А. Небрат, В. В. Мямлин, А. Е. Немков, Р. М. Пономаренко, 3. К. Радченко, И. М. Россолюк, Ю. А. Цешеновская, Ю. А. Фомин, Б. В. Яковлев, С. М. Слепухин, А. Г. Савельев, В. Е. Гойда, И. П. Дегтярев, Ф. Н. Ильин, Д. Я. Коробка, Н. Н. Клочко, И. А. Поляков, В. Т. Пархотько, И. Я. Лесницкий, [И. Я. Ивченков]. Авторы выносят глубокую благодарность работникам Центрального архива народного хозяйства СССР, Центрального государственного исторического архива СССР, Центрального государственного партийного архива Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС, Одесской государственной научной библиотеки имени Горького, Ленинградской государственной ордена Трудового Красного Знамени публичной библиотеки имени Салтыкова-Щедрина, Центральной научно-технической библиотеки Министерства путей сообщения, Дорожной научно-технической библиотеки Приднепровской железной дороги, Днепропетровской областной библиотеки имени Октябрьской революции, Народному музею революционной, боевой и трудовой славы Приднепровской железной дороги, работникам служб и отделов управления дороги за оказанную нам помощь весьма ценными материалами, использованными в книге.

Авторский коллектив: Кулагин В. М., Кучеренко И. Я., Сокиркин А. С, Чистоклетов П. Ф., Ямник Н. И.

ОТ ПОЧТОВОГО ТРАКТА — К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

КОННЫЕ ИЛИ ПАРОВЫЕ?

15 ноября 1873 года в жизни старого Екатеринослава произошло важное событие: был открыт для грузового и пассажирского движения первый участок дороги Лозовая — Александровск (ныне Запорожье) с ветвью на Екатеринослав общей протяженностью 208 верст. С этого дня губернский город юга страны впервые по стальной магистрали получил выход на север России, к уже действующей на то время сети железных дорог. 15 ноября 1873 года принято считать днем рождения нынешней Приднепровской железной дороги, началом ее трудовой биографии.