Приключения изобретений

В космической ракете спрессованы передовые достижения десятков наук и почти всех областей техники. Для того, чтобы построить, запустить и вернуть на Землю космический корабль, обеспечить безопасность космонавта и произвести научные наблюдения, нужны… впрочем, нет возможности даже перечислить всё нужное.

Ведь мало было создать многоступенчатую ракету с двигателями, отделяющимися от неё, когда они сожгли своё горючее. Между прочим, возможность таких отпадающих двигателей предвидел и Циолковский. Мало было найти подходящее горючее, разработать способы запуска космических ракет и возвращения их на Землю.

Нужно было ещё создать сложнейшие приборы для научных наблюдений и передачи их по радио. Фотографии, сделанные на расстоянии миллионов километров от Земли и принятые на Земле! Приборы, регистрирующие удары микроскопических метеоритов о стенки ракеты, взвешивающие молекулы воздуха, автоматические фотоаппараты и телевизионные установки, приборы, которые воспринимают и выполняют переданные с Земли распоряжения, – это только часть волшебной аппаратуры.

Вы, конечно, волнуясь, слушали сообщения по радио о первых в мире полётах в космос, о ракете, забросившей советский вымпел на Луну, и о ракете, сфотографировавшей обратную сторону Луны. Все космические полёты, начиная с первого созданного человечеством искусственного спутника, который был запущен с Советской земли 4 октября 1957 года, казались чудом. Но больше всего поразили мир длительные полёты советских космических кораблей сперва с одним человеком, а потом с экипажем из трёх космонавтов на борту.

В космос!

Меньше семи с половиной лет прошло от запуска первого спутника, ещё без людей. И вот уже Алексей Леонов вышел на прогулку в космос. Он вышел в скафандре – костюме для плавания в космосе. И его скафандр – такой же сгусток изобретений и талантливых конструкторских решений, как космический корабль, с которого он шагнул в небо.

В мягком, не мешающем работать в космосе скафандре – всё, что нужно для обеспечения жизни космонавта, – телефонная связь с кораблём и с Землёй, приборы, передающие сведения о самочувствии космонавта, и приборы для наблюдений, и фотоаппараты, и вентиляционная система, и… не перечислишь всего, что разместилось в скафандре с небольшим заплечным ранцем. А в ближайших полётах, очевидно, скафандр будет снабжён и реактивным двигателем, чтобы космонавт мог вне корабля передвигаться в нужном ему направлении.

Ещё совсем недавно мы читали фантастические рассказы и романы о космических станциях – спутниках Земли. А теперь читаем научные статьи о таких станциях и рассматриваем в журналах фотографии их проектов.

Не на Земле будут собирать станцию, а прямо в космосе. Уже ведь проверено, что человек может выйти в скафандре с корабля и не только плавать, но и работать в космосе. Грузовые ракеты будут поднимать на орбиту части станций, а космонавты – собирать её. Правда, сборщикам космической станции придётся тренироваться, чтобы свободно плавать и работать в условиях невесомости.

Когда станция будет готова и обжита, грузовые ракеты доставят на неё части космических кораблей. Они будут монтироваться здесь и подготовляться к полётам на Венеру или Марс.

Каждый новый космический корабль – сплав таланта и общего труда десятков тысяч советских учёных, изобретателей, конструкторов и рабочих.

Большинству изобретателей тончайших приборов, нужных для наблюдений в космосе и для управления ракетой, приходится делать самостоятельные научные исследования. А учёные сплошь и рядом становятся изобретателями и конструкторами. Множество изобретений и усовершенствований сделали рабочие, изготовлявшие на заводах оборудование спутников.

Космический корабль – словно вывод из самых крупных достижений науки и техники XX века. И в то же время его создание двинуло вперёд всю технику, открыло перед ней новые возможности.

Вы помните, как постепенно, понемногу росла мощность самолётных двигателей. Потом, когда двигатель внутреннего сгорания заменили реактивным, мощность двигателей возросла резким скачком. Но он ничтожен по сравнению со скачком, сделанным для взлёта в космос. Вместо самолётного двигателя в несколько тысяч лошадиных сил – двигатель космического корабля мощностью двадцать миллионов лошадиных сил!

Это мощь десятков огромных электростанций, спрессованная в маленьком теле ракеты. Чудо? Да, но мы увидим и не такие чудеса. Когда на дальние планеты отправятся космические корабли уже не с реактивным, а с атомным двигателем, побледнеют и сегодняшние великие достижения.

Путь от первого самолёта, поднявшегося на тридцать метров от земли, до ракеты, поднявшейся на четыреста тысяч километров, человечество проделало за ничтожный, в сущности, срок – около полувека. Какие же головокружительные дела будут совершены за следующие полвека, когда вы сможете принять участие в расширении наших познаний о мире с помощью техники!