Приключения, которые мы не выбираем

признавались, что в это время они никаких мин не

выставляли. Причем, некоторые очевидцы гибели

броненосца утверждали, что взрыв был внутренний.

Другими словами говоря, взорвался боезапас главного

калибра. «Петропавловск» просто разорвало напополам

изнутри. Ничего удивительного. Это же многие тонны

чистого взрывчатого вещества.

-Сработала агентура британцев? – сделал вывод ученый.

-Скорей всего, - кивнул головой Егор, - они действовали

руками «пламенных революционеров», которых жестко

контролировали. В Порт – Артур из Петербурга, и других

городов прибыла большая группа специалистов, которые

ремонтировали и обслуживали флот. Под видом проведения

регламентных работ на борт броненосца перед выходом

вполне легально пробрался социал – революционер, пронес

в ящике с инструментами мину с часовым механизмом. В то

время подобные адские машинки англичане уже выпускали

серийно. Не исключено, что это мог сделать и кто нибудь

из экипажа, какой ни будь поляк, или же сочувствующий

революционерам. Поражает одно. Как надо было

ненавидеть русских моряков, чтобы обрекать их такую

страшную смерть. Действительно, тот, установил мину, был

существом без души и сердца. Еще одна характерная

деталь. После окончания войны японцы постарались

извлечь носовую часть корабля. Китайцы же, которые так

же обнаружили место гибели, не разрешают нашим

специалистам осмотреть разорванный корпус. Ведь сразу

же станет видно, что внешнего воздействия на броненосец

не было. Он разорван изнутри.

-Загадок у этой войны хоть отбавляй, - вздохнул Валерий

Петрович, - хотелось бы разгадать.

-Эй, стратеги на палубе, - насмешливо сказал Сергей

Михайлович, - пора за дело. Тренироваться за вас Пушкин

будет, сам Александр, наш Сергеевич? Распустились…

До Инчхона добирались шесть суток. Все эти дни были

посвящены усиленным тренировкам, маневрированию, и

слаживанию экипажа. Ветер был слабым, но «Вероника»

даже при таком ветерке шла с одиннадцати узловой

скоростью. До порта могли дойти намного быстрее, но все

понимали, что всем на борту необходима практика. Начиная

от капитана, и заканчивая молодежью. Таких идеальных

условий для обучения салаг позже могло и не быть. За это

время экипаж начал привыкать к работе с парусами,

чувствовали себя намного увереннее, чем в первый день.

При подходе к порту, ветер стих, пришлось идти на

дизелях.

-Почти тридцать миль нам предстоит идти по узкому

фарватеру между островами, островками и скалами, -

объяснил Сергей Михайлович, - даже в наше время, имея

радары, оборудование для определения координат, здесь

надо смотреть в оба. А что же говорить про начало

двадцатого века. Поэтому маневра для «Варяга» и

«Корейца» не было совсем. Да и японцы были лишены

этого. Только миноносцы с небольшой осадкой могли

проходить мимо мелей. Внимание, сейчас подойдем к месту

боя крейсера с японской эскадрой.

Все на борту замолчали. Даже язвительные Даша и Оля

стали серьезными. На встречу яхте из порта выходили

огромные торговые суда, контейнеровозы под разными

флагами. Никто из моряков на этих морских гигантах даже

и не подозревал, какая драма здесь разыгралась сто с

лишним лет назад. А многие и вообще не слышали о русско

– японской войне. Чего говорить о тех временах, когда в

США обыватели не могут ответить на простейших вопрос: с

кем воевали американцы во время второй мировой войны.

Чуть ли не сто процентов опрошенных не могли на это

сказать вразумительное. Некоторые отвечали, что Сталин и

Гитлер повевали против США.

«Вероника» медленно скользила по фарватеру. Все

обнажили головы в честь погибших героев.

-Когда лично видишь место битвы, а не читаешь про нее, то

уважение, да чего там говорить, восхищение подвигом

наших прадедов только увеличивается, - тихо сказал

Михаил. Все промолчали, соглашаясь с его оценкой давно

прошедших событий. Ответив на традиционный запрос

диспетчерского центра, яхта встала на рейд у местного яхт

клуба. Оставив дежурных на борту, зарегистрировались в

местном таможенном и пограничном пункте отправились в

город. Если вначале двадцатого века он в основном состоял

из небольших глинобитных домиков, пыльных улиц, то

сейчас современный центр. Как порт, Инчхон считался

молодым. До 1883 года в устье реки Ханган стояла

небольшая деревушка рыбаков, где проживало около сотни

жителей. Пригнали рабочих, начали ставить причалы,

склады, конторы, представительства, почтовые службы. За

считанные месяцы население выросло, чуть ли не до пяти

тысяч. А к началу русской – японской войны здесь

насчитывалось несколько десятков тысяч. Тем не менее, для европейцев этот порт долго считался настоящей дырой.

Одним словом, тоска смертная. Было только одно главное

преимущество – до столицы Кореи Сеула было рукой

подать. Всего двадцать четыре километра. Более

состоятельные граждане и офицеры предпочитали

наслаждаться жизнью в столице. Матросы проводили свой

досуг в многочисленных портовых заведениях, коих

предприимчивые корейцы поставили великое множество на

любой вкус и кошелек. Высадка японских войск здесь была

вполне ожидаемой. Столица рядом. Пять часов пешего

перехода.

Поэтому стационеры, военные суда ведущих европейских