Приключения, которые мы не выбираем

Едва успели переправиться с островка на яхту, как сразу темнота укрыла море. Словно выключили рубильник. В темном небе, засверкали многочисленные звезды. Для маскировки отключили габаритные фонари, определили порядок ночной вахты, наскоро поужинали и легли спать. Все устали. Утром, еще до начала рассвета экипаж поднял Александр на завтрак. И едва рассвело, начали переправлять найденное сокровище на борт «Вероники». Сначала слитки грузили на «зодиак», потом подходили к борту яхты и перегружали. Сергей следил, что бы груз не нарушал центровку, и распределял по всем отсекам. В общей сложности пришлось перенести на руках около семнадцати тонн серебра, трех — золота. В трех бочонках были золотые пиастры. Их просто пересыпали из сгнивших емкостей в мешки. Жемчуг и алмазы решили переправить в ящиках. На удивление, за сотни лет дубовые доски не прогнили, лишь потемнели от времени. Платину, а ее было килограмм двести, просто переложили в опустевшую бочку из под горючего. Провозились до вечера. Хотя экипаж и вымотался, но наскоро забросали солидную яму. Слава и Валера на катере до темноты обследовали загадочные предметы. Оказались, это бочки с горючим. Солярой и бензином. ГСМ на крупные острова развозят каботажники. Часть груза на плашкоутах переправляют на многочисленные мелкие клочки земли, где находились поселения. На буксире притащили несколько бочек. Судя по внешнему виду, находились здесь месяца полтора. Похоже, сорвало волнами с плашкоута при перевозке. Местные мореплаватели, хоть и лихие, но вопросы безопасности трактуют исходя из собственного настроения. А чаще всего, просто лень крепить груз, тем более застрахованный. Такому подарку моря все обрадовались. Теперь только оставалось бочки собрать и отбуксировать к «Веронике».

Женская половина в качестве землекопов работала на равных с мужчинами. На счету была каждая пара рук, пусть даже и со следами маникюра на ногтях. Утром решили яму замаскировать основательно. Как заметил Михаил, во избежание…

Утром проспали до девяти часов. Восстановили свои силы. Пока Ваня и Егор и Михаил убирали следы пребывания на островках, особенно у бывшей ямы. Затем занялись горючим. Насчитали девяносто единиц. Часть бочек опустили в трюм. Оставшийся груз оставили на палубе, надежно закрепили. В это время Сергей и Валерий на катере с эхолотом провели разведку отмеченных на карте точек. У дальней гряды рифов, в двух милях отсюда, почти на морской границе с Кубой, на небольшой глубине нашли военный корабль, и еще наскоро просмотрели два десятка разбитых судов. В основном парусников. Их пока интересовала два борта времен испанского владычества. Хотя от них за эти годы почти ничего не осталось, но груз должен был сохраниться. Глубины были небольшие, можно сказать, детские. Но все равно пришлось провозиться четыре дня. Всего подняли шесть тонн серебра, пол тонны золота, и медную шкатулку алмазов. По просьбе Егора подняли небольшую бронзовую пушку, с корабельным клеймом и несколько ядер. Будущий историк вместе с молодежью принялся ее отскабливать от наросших ракушек.

— Все. Мы выбрали самые легкодоступные сокровища. Этот район в последнее время стал к себе привлекать внимание подводных кладоискателей. Не одни мы умеем использовать технические достижения в подводных поисках, — удовлетворенно сказал Александр, — недалеко отсюда лежат еще четыре судна, где можно найти весьма интересное. В сумме, на них драгоценных металлов намного больше, чем мы за всю неделю достали. Пока оставим их для будущих поколений. Надеюсь, в ближайшее время их никто не найдет. Да и глубины не позволят в обычном легководолазном снаряжении добраться до сокровищ. В принципе, мы могли бы без проблем добраться и до них при помощи подводного робота. Думаю, придет и его время. На больших глубинах лежат десятки тонн золота.

— А что здесь ценного кроме серебра и золота? — поинтересовалась Вероника.

— Медь в слитках. Недалеко отсюда два парохода начала двадцатого века. Один под американским флагом. Затонул в 1916 году. Налетел вон на тот риф. Глубина небольшая. Четыре тысячи тонн ценного груза. Направлялся в Англию. В миле от него лежим еще один транспорт. Три тысячи тонн меди на борту. Ушел на дно в 1936 году после столкновения с сухогрузом. Медь, как вы знаете, очень ценный металл для нужд электропромышленности. Стоит приличных денег. Можно заняться извлечением груза позже.