Принуждение к миру

Сержант тупо начал нажимать на курок, и Данилин точным движением выбил у него из руки пистолет.

– Похоже, мозги у тебя практически отсутствуют. Ладно, посиди пока, потом поговорим. – Данилин бросил взгляд на Кожухина. – Подожди меня тут, я поговорю с капитаном.

Мирослав хотел спросить: а если мент начнёт драться? – но не успел. Спаситель уже поднялся на откос и скрылся за береговым валом.

Милиционер же перестал вдруг шевелиться, замер в странном ступоре, взгляд его остановился.

– Как тебя скрутило, – пробормотал геофизик, понимая, что новый знакомый каким-то образом заставил сержанта забыть о себе.

Очень хотелось посмотреть, как спаситель допрашивает участкового, но перед глазами стояли его сияющие жёлтые глаза, и Мирослав не решился ослушаться приказа.

Данилин появился через минуту.

– Вставай, иди к вертолёту.

Сержант встал как автомат, двинулся к посадочной площадке за лагерем, деревянно переставляя ноги.

Показался капитан, пересёк лагерь, не глянув на Кожухина, влез в кабину вслед за подчинённым. Лопасти вертолёта дрогнули, разогнались, и вертолёт косо пошёл в небо, улетел.

На землю вернулась первозданная тишина.

– И что он сказал? – не удержался от вопроса сгорающий от любопытства Мирослав. – Они настоящие менты или нет?

– Настоящие, только зомбированные.

– Как это?

Данилин направился к плитам обрыва.

Мирослав вынужден был бежать за ним вприпрыжку.

– Их использовали для поиска инициатора… э-э, вашей Соринки. Кстати, они знают, что она выплыла здесь?

– Н-нет… по-моему, нет, – поправился Мирослав. – Веллер-Махно – это наш начальник – докладывал директору института, разве что тот мог кому-то сообщить.

– В таком случае нам надо поторопиться.

– Мы не один раз пробовали выковырнуть Соринку, ничего не получается.

– Идея со взрывом была правильная, а исполнение никудышное. Попробуем повторить опыт. Когда вернутся геологи?

– Уже скоро, через полчаса.

Они вышли на кромку обрыва, к сосне, и перед ними легла как на ладони панорама заливчика и островок с дырой «антиопухоли» посредине.

10 июля Жрецы

Самый большой в мире круизный лайнер «Carnival Destiny» построила ещё в тысяча девятьсот девяносто шестом году компания Carnival Cruise Lines. В те времена стотысячетонный корабль, вмещавший три тысячи четыреста пассажиров, действительно был самым большим и самым красивым.

Впоследствии другие компании одно за другим ввели в эксплуатацию ещё несколько судов подобного типа, от стосорокатысячетонного «Voyager of the Seas» до «Queen Mary 2» и стовосьмидесятитысячетонного «Ultimate Carribben Princess». Однако лайнер «Mistery» – превзошёл их и размерами, и мощностью силовых установок, и роскошью кают. Он был спущен на воду в начале двадцать первого века и сразу явил собой новый класс судов, независимых от каких-либо ограничений. По сути он представлял собой «плавучий остров», описанный ещё Жюлем Верном в девятнадцатом веке, и не подчинялся юрисдикции ни одного из государств.

Однако к две тысячи девятому году, олицетворявшему небывалый кризис американской и мировой экономики, он устарел, и владелец судна заказал себе новый корабль, ещё больше и мощней.

Конкурс на строительство лайнера выиграла в две тысячи девятом году находящаяся в Сен-Назере французская верфь Wartsila de L’Atlantique, входящая в состав компании Shtil Group, которая в свою очередь принадлежала известному миллиардеру Фридлянду. Что за именем миллиардера прячется иное лицо – глава Экзократора Арот, в мире знали только несколько человек.

Лайнер под названием «Sun Freedom» – «Солнце Свободы» сошёл со стапелей верфи уже через два года и действительно превзошёл все плавающие лайнеры по размерам и роскоши.

Архитектура корабля сознательно была выполнена в подчёркнуто консервативном стиле, стиле лайн-трансатлантиков двадцатого века, в отличие от футуристического вида современных яхт и кораблей типа «слоеный пирог». Тем не менее лайнер конструктивно представлял собой ультрасовременное судно со множеством технологических новшеств.

Его энергетическая установка была самой мощной, а движители располагались в подводных обтекаемых гондолах с тридцатимегаваттными электродвигателями, вращавшими тянущие и толкающие гребные винты. Четыре такие гондолы способны были вращаться на триста шестьдесят градусов, заменяя тем самым обычные рули.

Электроэнергию для таких мощных двигателей вырабатывал ядерный реактор, запрятанный в машинном отделении, а его мощность превышала полмиллиона мегаватт, что обеспечивало работу восьми электродвигателей и позволяло поддерживать скорость судна более сорока узлов.

Общая пассажировместимость лайнера равнялась пятидесяти тысячам человек, размещаемых в тридцати пяти тысячах кают разного класса. Для любителей роскоши на корабле были сооружены пентхаусы площадью до шестидесяти квадратных метров, а также десять стометровых люкс-пентхаусов и один трёхэтажный гранд-пентхауз площадью более пятисот квадратных метров, с отдельными спардеками, трапами, лестницами, лифтами и балконами.