Природные катастрофы и пришельцы из космоса

«Колоссы Мемнона». Каждый из них вырублен из единого блока красноватого кварцита, твердого, но поддающегося шлифовке. Камень добыт в карьере Джебель-эль-Ахмар неподалеку от Каира 3400 лет назад. В Фивы колоссы были привезены водным путем протяженностью 680 км. Высота их 20 м, вес 720 т каждый.

При безостановочных работах для доставки материала обычно хватало одной большой платформы. Для вспомогательных работ могли сооружаться дополнительные, меньшего размера. Основная платформа обладала массой, равной примерно пятой части общей массы пирамиды. Кроме платформ, перпендикулярных стенам пирамиды, делались, вероятно, и платформы, параллельные ее боковым стенам, которые окружали пирамиду по всему периметру. Их недостатком было то, что они огибали ребра пирамиды, и это затрудняло транспортировку блоков. Наше представление о конструкции и использовании платформ основано на анализе их сохранившихся фрагментов. Но это не исключает возможности использования строителями и других способов. Например, таких, какие предлагает инженер Павел Павел145.

Строители учли недостатки классической платформы, являвшей собой нагромождение огромного количества материала, и предпочли более остроумное решение. Стену строящейся и еще необлицованной пирамиды они представили как огромную лестницу с высотой ступеней около метра и шириной около 70 сантиметров. Если возводить платформу непосредственно на пирамиде так, чтобы она проходила по стене наклонно вверх, получится трасса для доставки плит от основания к вершине. Таким образом, платформа как бы обвивает пирамиду по винтовой линии снизу доверху. Облицовку пирамиды в этом случае начинали бы сверху, и тогда платформа не мешала бы. Параллельно с облицовкой ее можно было бы разбирать, а материал отвозить на том же санном устройстве, которое спускалось за новым облицовочным материалом.