Природные катастрофы. Том 2

К середине мая наводнение распространилось южнее до Луизианы. 17 мая дала трещину, казалось, неуязвимая насыпь Этчефелейя у Мелвилла. «Вода с такой яростью набросилась на расселину, что потекла из нее тремя разными потоками, — сообщал Тернер Кэтлидж в «Коммершиал Апил» Мемфиса. — Один поток устремился прямо на запад… Второй — на север, быстро поглощая 16-метровую насыпь железной дороги Техас-Тихий океан… Третий поток ударил с юга, увлекая за собой мойки, скамьи, домашнюю утварь, кур, домашних животных».

Стремительные воды потопа грозили еще одному городу — Новому Орлеану. Было принято трудное решение: взорвать дамбу выше по течению Кэрнавон. Это позволило бы отвести воду на юго-восток, но означало бы, что будут затоплены малонаселенные земли округов Сен-Бернараи и Плэкиминеса.

Возможность отвести беду от Нового Орлеана победила протесты обитателей этих округов. Власти штата вывезли беженцев, и национальная гвардия двинулась проконтролировать взрыв.

Первая попытка закончилась впечатляющим провалом. Взорванные в верхней части дамбы 750 килограммов динамита подняли тонны земли, которые упали точно на прежнее место. Тогда водолаз Тед Герберт вызвался подложить заряд у основания дамбы. Дважды он едва не утонул, потому что сильное течение развернуло его шлем и разгерметизировало костюм, отчего он чуть не захлебнулся. Третья попытка удалась, и Новый Орлеан был спасен.

Наводнение затопило 7 штатов. На помощь были мобилизованы 33000 спасателей и сотрудников оказания помощи, которые работали под совместным руководством коммерческого секретаря Герберта Гувера и Джеймса Физера из Американского Красного Креста. Успехи последних на этом поприще оказали Гуверу хорошую услугу позже, во время его удачной выборной кампании на пост президента.

Его влиятельность, сделанные по радио обращения помогли собрать для проведения спасательных работ 15 миллионов долларов. Железнодорожные компании обеспечили поездами. В его распоряжение было предоставлено 6000 речных судов: от пароходов водоизмещением 700 тонн до крошечных яликов. Лесопилки на реке за 10 дней изготовили 1000 лодок. Над зоной бедствия кружили самолеты ВМФ, береговая гвардия комплектовала экипажи кораблей, а инженеры исследовали возможные пути следования потока воды.

Интересно отметить, что наиболее эффективной оказалась работа по спасению, выполняемая контрабандистами из топей. Их скоростные лодки оказались просто незаменимыми. Историк Перси писал: «Никто на посылал за ними, никто не платил им, никто не сказал им доброго слова, не они пришли. Они прочесывали удаленные участки, заброшенные места, преодолевали ограды, железнодорожные насыпи, леса и никогда не отдыхали».

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ шт. Калифорния, 13 марта 1928 г.

Сильное наводнение произошло в Южной Калифорнии 13 марта 1928 г. в результате падения плотины Сен-Френсис. 420 человек погибли.

* * *

Ранним утром 13 марта 1928 г. 420 человек утонули в результате крушения дамбы Сен-Френсис, когда вал воды высотой 36 м с могучим ревом пронесся мимо Лос-Анжелеса в Тихий океан, преодолев расстояние в 75 километров.

Дамбе исполнилось всего два года, когда она оказалась полностью разрушена водой, для сдерживания которой и была возведена. По-видимому, дамба была обречена на провал с самого начала.

Она была творением Уилльяма Малхолланда, человека, который спроектировал и построил через горы Сьерры Невады акведук длиной в 372 километра. Акведук не только доставлял воду, но и снабжал электроэнергией город Лос-Анджелес. Это монументальное сооружение с 80 километрами тоннелей, прорубленных в горных породах восточных склонов Сьерры Невады.

В 70 километрах к северу от Лос-Анжелеса над отвесной скалой, обрывающейся у 300-метрового каньона Сен-Френсис, начинался один из 8-километровых тоннелей. В этом месте Малхолланд соорудил две бетонные электростанции, которые преобразовывали энергию падающей в каньон воды в электроэнергию, питающую город.

Вскоре после этого Малхолланд принял самое несуразное решение в своей жизни — спроектировал огромную дамбу, которая должна была пересекать каньон как раз посредине между двумя электростанциями. Ее резервуар, питаемый излишками воды, приносимой акведуком, мог в случае крайней необходимости обеспечить Лос-Анджелес водой на весь год.

Малхолланд остался глух к предупреждениям геологов, которые знали, что он возводит плотину на грунте, состоящем в основном из обломочных горных пород. В воде он растворяется и превращается в грязь из слюдяного сланца, который имеет тенденцию расщепляться на тонкие плоские слюдяные пластины. Кроме того, плотина была сооружена вдоль геологического разлома.

Тем не менее, великая плотина высотой 62, дли-пой 210 и толщиной у основания 52 метра была построена. Ее водохранилище содержало 38000 акрофутов воды.