Пришельцы и сокровища пиратов (СИ)

  Ну что же, первые результаты по внедрению импланта есть и они очень даже обнадеживают. Мне стало очень интересно, как же работают другие возможности импланта, но проверить это возможно только при наличии связи с челноком или оборудованием. Пока имплант челнок "не видел" и я даже понять не могу, как это будет выглядеть. Как мне объяснил Дейв, к концу второго дня базы установятся полностью и качество восприятия значительно улучшится. Будем надеяться, что я стану серьезным полиглотом! Хотя уже сейчас я могу неплохо объясняться на всех основных европейских и азиатских языках, а также на японском и на паре африканских. Хе-хе, уже с голоду не умру. Через два дня я действительно стал лучше понимать и текст и разговор, что неоднократно проверил, просматривая на Ютубе разные фильмы.

   Глава 4

  Золотом у меня торгует уже три человека. Попробовав этот бизнес с Сашей я подключил еще пару своих друзей, которым доверял. За день они со мной зарабатывали больше, чем за два-три месяца на своей основной работе, поэтому горели энтузиазмом и рыли копытами землю. Юра продавал золото в соседних областных центрах и уже вышел на два миллиона в день.

  Я по объявлению нанял себе двух референтов, которых про себя назвал "менеджер-снабженец", представившись им, как снабженец крупной организации с тюменского севера. Сразу пояснил, что мне надо много металлов для поставки заводам, делающим нам оборудование и то, что работа аккордная, но с длительными перерывами между закупочными кампаниями. На время перерывов они будут сидеть на небольшом окладе и мониторить рынок, а вот при отгрузке придется побегать, но уже за тройной оклад. Услышав, что за полмесяца можно заработать по сто-двести тысяч ребята ушли в точку со списками в руках, только подошвы задымились. Уже к вечеру первого дня их работы я имел примерные цены и объемы по двум третям своего списка. Сразу согласовал следующие две поставки и две ночи занимался их отгрузкой. Следующим моим приобретением должен был стать челнок-"разведчик", на котором я уже проверил свои возможности по взаимодействию. Мне пока приходилось закрывать глаза и тогда я видел интерфейс челнока, который оказался интуитивно понятен, кроме того при обращении к непонятным значкам следовала голосовая подсказка. Любому поигравшему в современные онлайн-игры особого труда разобраться в этом не составляло. Имелось и устройство, похожее на джойстик, видимо для аварийных целей и особо тонкой посадки "вручную". Сам челнок обладал не очень мощным, по словам Дейва, внутренним компьютером, который принимал как голосовые команды, так и команды по мнемосвязи. Достаточно было посмотреть на пиктограммы значков и выбрать необходимые действия.

  После первого контакта с челноком я заехал в салон, торгующий навигаторами и заказал самую продвинутую модель, при этом оплатил полную закачку всех имеющихся карт по всему миру, хотя и увидел, что необходимости особой в этом нет. Компьютер челнока уже хакнул имеющиеся в свободном доступе интернета программы по картам и совместил их со своим изображением. Всё же я решил перестраховаться, поскольку опыта штурмана у меня нет. Оказалось, что на подаренный мне планшет установлен симулятор управления челноко, и я по мнемосвязи могу потренироваться. Однако!!! Первые же полеты на симуляторе показали мне максимальную скорость больше трех километров в секунду! Поскольку прямой связи для разговора у меня не было, вопрос про скорость задал через планшет и получил подтверждение того, что это реальные цифры.

  Через день принимал и отгружал листовой титан, очередные двадцать пять тонн. Сегодня я стал владельцем челнока и даже с дополнительными дронами-роботами. Всего у меня три дрона. Два из них - это разведчики-грузчики, которые могут поднять и погрузить до трехсот килограммов груза, а третий - это дрон-охранник, который контролирует пространство на огромном расстоянии, в зависимости от задач и высоты. За дронов остался немного должен, но Дейв уже мне доверяет, поэтому согласился на полную комплектацию челнока. После отгрузки я решил немного полетать и оставив двери ангара открытыми сделал пару кругов, километров по пятьсот каждый. Попробовал "помиллиметрировать" на ручном управлении, просто какое-то чудо. Обзор идет через имплант, монитор просто дублирует "картинку". Очень удобно, крутишь головой и все вокруг видишь, а если надо что-то высмотреть, то почти мгновенный зум позволяет увеличить объект. Номерные знаки на машинах даже ночью видны с десяти километров. При этом ночь или легкая облачность для обзора не помеха. Ночью дважды вставал и отключая маскировку, любовался своим приобретением при свете фонаря.

   Моё недоверие к скорости на симуляторе Дейв объяснил просто.

   - Сергей, как ты измеряешь скорость? - спросил он.

  - Скорость у нас измеряется в километрах в час, я же тебе так и сказал, когда мы "прошивали" меню и инфопанель челнока, - ответил я с недоумением.