В преданиях азиатских народов рассказывается о космических кораблях, прилетевших с Марса и Венеры для спасения избранных, точно так же, как спустя тысячелетия Сыны Неба должны были спасать оставшихся в живых с обреченной Атлантиды. Пожираемый подземным огнем, расколотый континент затонул в морских глубинах, оставив после себя лишь горные пики Му в виде гирлянды тихоокеанских островов. На каменных табличках и наскальных скульптурах Северной и Южной Америки до сих пор видны космические символы, свойственные Му.
Тропические острова в Тихом океане таят множество захватывающих тайн. Полинезийцы Малекулы помнят крылатых женщин, спускавшихся с небес; гигантские статуи острова Пасхи предполагают существование остающихся без ответа загадок. На Каролинских островах циклопические руины на Нан-Матоле вызывают в воображении некую грандиозную цивилизацию, принесенную существами в летающих машинах. Аборигены Австралии помнят «Время мечты», идиллическую эпоху прошлого. Их наскальная живопись имеет схожие черты с изображениями инопланетян на фресках с плато Тассилин-Аджер в Сахаре и загадочными петроглифами в Андах. Новозеландские маори рассказывают о богах на волшебных птицах, прилетающих из небесной страны, чтобы помочь людям на Земле.
А вот в более древних индийских ведах (кстати, слово «веды», в переводе на русский язык означает «знания»), написанных где-то в середине 2-го тысячелетия до н. э., есть описание «вимана» — небесного корабля, на котором «жители Земли могут подниматься в воздух, а небесные жители — спускаться на Землю» и который способен летать как в «солнечной области», так и в «звездном пространстве». Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из прочного материала, а видом — подобно большой летающей птице. Внутри следует поместить устройство с ртутью и с железной подогревающей конструкцией под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся в этой колеснице, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом. Четыре прочных сосуда для ртути должны быть помещены внутри. Когда они будут подогреты управляемым огневым каналом из железных приспособлений, колесница развивает силу грома благодаря этому веществу. Скорость такова, что для глаз наблюдателя она сразу превращается в жемчужину в небе.
В ведах, очевидно, описывается еще неизвестная нам термоядерная реакция синтеза из четырех изотопов ртути («четыре сосуда для ртути»), в результате которой образуется, вероятно, сверхтяжелый короткоживущий элемент, распадающийся, может быть, на ядра гелия и водорода, а возможно, и на фотоны. А для реакции термоядерного синтеза необходим только начальный нагрев изотопов, то есть «подогрев управляемым огнем».
Читаем дальше: «Посредине корабля тяжелый металлический ящик является источником «силы». От этого ящика «сила» шла в две большие трубы, устроенные на корме и на носу корабля. Кроме того, «сила» шла в восемь труб, смотревших вниз. В начале путешествия открывались задвижки восьми смотревших вниз труб, а верхние задвижки были закрыты. «Ток» с силой вырывался и ударялся в землю, поднимая корабль вверх. Когда же он взлетал достаточно, смотревшие вниз трубы прикрывали до половины, чтобы можно было висеть не падая. Тогда большую часть «тока» направляли в кормовую трубу, чтобы он вылетал, толкая тем корабль вперед освобожденной силой».
В ведах ясно объяснено, что источником «силы» корабля является «тяжелый железный ящик». Но если и в самом деле так, то, вероятно, начальный разогрев изотопов ртути осуществлялся мощным переменным электромагнитным полем, в котором «тяжелый железный ящик» служил сердечником.
Но самое интересное — это рассказы об удивительных «камнях» — «блистающих», «светящих в ночи», «камнях живых», камнях-утешителях и камнях-спасителях. Предания об этих камнях сохранились у многих народов, живших в разные времена — ив Ветхом Завете, и в Новом, и у тибетцев, и у европейцев.