Пришельцы из прошлого

А вот в более древних индийских ведах (кстати, слово «веды», в переводе на русский язык означает «знания»), написанных где-то в середине 2-го тысячелетия до н.э., есть описание «вимана» — небесного корабля, на котором «жители Земли могут подниматься в воздух, а небесные жители — спускаться на Землю» и который способен летать как в «солнечной области», так и в «звездном пространстве». Сильным и прочным должно быть его тело, сделанное из прочного материала, а видом — подобно большой летающей птице. Внутри следует поместить устройство с ртутью и с железной подогревающей конструкцией под ним. Посредством силы, которая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек, находящийся в этой колеснице, может пролетать большие расстояния по небу самым удивительным образом. Четыре прочных сосуда для ртути должны быть помещены внутри. Когда они будут подогреты управляемым огневым каналом из железных приспособлений, колесница развивает силу грома благодаря этому веществу. Скорость такова, что для глаз наблюдателя она сразу превращается в жемчужину в небе.

В ведах, очевидно, описывается еще неизвестная нам термоядерная реакция синтеза из четырех изотопов ртути («четыре сосуда для ртути»), в результате которой образуется, вероятно, сверхтяжелый короткоживущий элемент, распадающийся, может быть, на ядра гелия и водорода, а возможно, и на фотоны. А для реакции термоядерного синтеза необходим только начальный нагрев изотопов, то есть «подогрев управляемым огнем».

Читаем дальше: «Посредине корабля тяжелый металлический ящик является источником “силы”. От этого ягцика “сила” шла в две большие трубы, устроенные на корме и на носу корабля. Кроме того, “сила” шла в восемь труб, смотревших вниз. В начале путешествия открывались задвижки восьми смотревших вниз труб, а верхние задвижки были закрыты. “Ток” с силой вырывался и ударялся в землю, поднимая корабль вверх. Когда же он взлетал достаточно, смотревшие вниз трубы прикрывали до половины, чтобы можно было висеть не падая. Тогда большую часть “тока” направляли в кормовую трубу, чтобы он вылетал, толкая тем корабль вперед освобожденной силой».

В ведах ясно объяснено, что источником «силы» корабля является «тяжелый железный ящик». Но если и в самом деле так, то, вероятно, начальный разогрев изотопов ртути осуществлялся мощным переменным электромагнитным полем, в котором «тяжелый железный ящик» служил сердечником.

Но самое интересное — это рассказы об удивительных «камнях» — «блистающих», «светящих в ночи», «камнях живых», кам-нях-утешителях и камнях-спасителях. Предания об этих камнях сохранились у многих народов, живших в разные времена — ив Ветхом Завете, и в Новом, и у тибетцев, и у европейцев.

Джеймс Чёрчворд настаивал на том, что, согласно храмовым записям, события, описанные в древнеиндийской поэме о Раме и Сите, относятся к периоду двадцатитысячной давности. Он утверждал, что видел чертежи и инструкции, предназначенные для создания воздушного корабля, его оборудования, силовой установки и так далее. Энергия получалась из атмосферы очень простым и экономичным способом. Движитель представлял собой нечто вроде нашей нынешней турбины, в котором одна за другой задействовались камеры до окончательного выхлопа. Если движитель заводили, то он не останавливался, пока его не выключали. Эти корабли могли совершать беспосадочные орбитальные полеты вокруг Земли, пока их оборудование не изнашивалось. Их мощность была неограниченной или ограниченной только прочностью металлов, из которых они сделаны.

В манускрипте из доисторическою прошлого, «Аэронавтике» Махарши Бхарадважи, переведенном с санскрита, мы обнаруживаем следующий пассаж, который в современном изложении звучит следующим образом: «Секрет строительства аэропланов, которые не ломаются, не загораются и не могут быть разрезаны или уничтожены. Секрет бесшумного самолета. Секрет невидимого самолета. Секрет подслушивания разговоров и других звуков во вражеских самолетах. Секрет получения фотографий интерьера вражеских самолетов. Секрет приведения лиц, находящихся во вражеских самолетах, в бессознательное состояние. Секрет уничтожения вражеских самолетов и тд. Согласно Шоунаке, существует шестнадцать легких и поглощающих тепло металлов, годных для аэропланов. Великий Мудрец объявил, что только эти шестнадцать металлов являются лучшими для авиастроительства». Вероятно, такие знания можно приписать только информации, которая была получена древними людьми от какой-то сверхразвитой цивилизации.

ший в небо космолет, силовое поле которого сверкало электрическими разрядами, быстро бы удалился из глаз наблюдателей и исчез в небесной выси.

Когда мезозойским людям предстоял длительный полет на космолете, возможно, топливом слркило некое углеводородистое соединение, синтезированное из атмосферы силовым полем космического корабля. Оно было известно древним грекам как амброзия, пища богов.