Призрак вежливых (СИ)

Концентрация в одном месте власти и денег неизбежно сплетает в один клубок такое количество разномастных змей, что все силы на них вместо народно-государственного блага расходовать приходится. Лучше уж гадюк по уделам разогнать, а там, глядишь, веками к тому приученная романовская родня и проредит сей серпентарий. Так что терпи, страна, если кого с насиженного места погонят или шевелиться заставят. Но все невзгоды, связанные с уделизацией и прочими ...циями - временные, и как только станем мы вновь самыми сильными и богатыми, всем можно будет почивать на лаврах. В одной Арктике богатств на 40 триллионов закопано, так что за лопаты и кирки, господа-товарищи, и айда все. кому разбогатеть охота мерзлоту долбить, а не попы лизать да подличать.

Для начала потренироваться в этом занятии возможно на Дальнем Востоке под личным приглядом государя. Там так же хоть золото копай, хоть рыбку портками черпай, а хочешь хлебопашствовать - каждому по сотне десятин дают. Даром! И зачем только отец с дедом крестьянина ради общинной земельки на выкупные платежи барину горбатились? Пусть теперь этими высосанными почвами давятся те, кто поглупее, а умных да смелых целина богатая на востоке ждёт. Или фабрики с заводами, где и от погоды зависеть перестанешь - заработок постоянный и в засуху, и в паводок. Пользуйся тем, что гражданином шестой части земли являешься. Но особо не затягивай - жаждущих такой халявы тьма набежать может. Вот нынче государь, помимо казённых строек, и на свой кошт рядом с Циньской империей автосборочный завод возводит. Так бетон месить да кирпичи класть сразу столько народа набежало, что пришлось ради трудоустройства избыточных жёлтых рук ещё одну пока не планировавшуюся стройку рядом зачинать. Гастам надо обеспечить всего сносное проживание и безопасность, а работать за это они готовы без выходных.

И поскольку первая коробка корпуса уже была готова, то Николай Александрович отсыпал из заначки собственных червонцев и мне за десятину - поскольку заказ частный, на них надлежало закупить в китайской автомобильной корпорации FAW первую сотню комплектов грузовиков для отверточной сборки. Для огромного и развитого Китая в 1989 года пропажа столь незначительной партии где-нибудь в Харбине оказывалась незаметной. А вот в начале века этот шаг трудно было переоценить. На стройках пятилетки современные самосвалы и миксеры резко поднимали производительность и приближали сроки пусков. Пусть пока еще агрегатное, но автомобилестроение уже являлось маленьким шагом в верном направлении - мастеровых требовалось учить только практикой.

И вот в таком духе требовалось мне хоть пару раз в год совершать вояж от Владивостока до Бреста(французского), то посуху, то по морю. Вся Евразия, затронутая Советской Армией и её ВЕРНЫМИ союзниками с 1914-го года, а затем и последующую пятилетку, встала на дыбы, получив в подпитку как технологии и знания, так и разумную организацию.

Поэтапная ротация позволила по максимуму заменить находящийся за рубежами России старый личный состав, прибывший из будущего, на русских хроноаборигенов, разбиравших АК-47 не хуже сомалийского пирата, потому эта смена на боеготовность в худшую сторону не сказалась. А служба на базах явилась отличной школой по подготовке армии нового типа. Дембеля из будущего прекрасно приживались в отведённых для них регионах. Весь вышедший в запас офицерский состав, поголовно имевший высшее инженерное образование, трудоустраивался без проблем на всех открываемых заводах и зачинаемых стройках. Даже нижние чины со средним образованием были весьма востребованы, причем на высокооплачиваемые должности - у частника грамотный рабочий в России зарабатывал больше благородия на государевой службе.

Так как перебравшаяся из будущего армия имела избыточную боевую мощь, многократно превосходящую возможности потенциального противника, военную технику по максимуму постарались приспособить для использования в мирных целях. Про бульдозерно-копательные машины инженерных войск уже упоминал - БАТы и БКТ скребли землю, не разбирая для каких целей котлованы роются. Но вот основная масса бортовых грузовиков ещё на французских заводах и мастерских прошла переделку на самосвалы, автокраны и бетономешалки. На "Рено" даже было налажено совместное производство как всеядных двигателей для наших "Шушуг" целиком, так и запчасти для прочих машин. Потому поэтапный вывод войск с оккупированных Бургундий и Провансов начали мы с техники, целиком для применения в народном хозяйстве подготовленной. В России прямо с железнодорожных платформ направляли на стройки пятилетки.