Проект 22-17 (СИ)

  Камера, установленная на вертолете с высоты в несколько сотен метров, показывает горящую платформу в Каспийском море. За кадром диктор комментирует происходящее.

  - Сейчас мы видим одну из платформ, принадлежащих компании "LiquidPower", на которую в час ночи по местному времени было совершено нападение неизвестных. Нам удалось поговорить с представителем компании, который заявил, что из 127 членов экипажа платформы и судна обеспечения 126 человек выжило и более того не получило никаких повреждений. Дальше предлагаем вашему вниманию отрывок из этого интервью.

  - Представьтесь, пожалуйста. - Средних лет репортер обращается к щуплому на вид мужчине - представителю компании.

  - Сиванцов Игорь Васильевич, представитель компании "LiquidPower" по связям с общественностью.

  - Игорь Васильевич, мы сейчас находимся на борту одного из ваших судов, которое подобрало спасшихся членов экипажа с вашей буровой платформы. Каково состояния их здоровья и что вы можете сообщить нам о судьбе пропавшего без вести техника Максима Руленко?

  - Как это ни странно, все работники буровой не получили никаких травм. Судя по их показаниям, шла ночная смена, когда они просто потеряли сознание. Часть рабочих, бурящих новую скважину, по всей видимости отключились последними, а главный бурильщик даже успел заметить какую-то странную тень.

  - Хотите сказать, что нападавшие просто усыпили всех находящихся на вышке? Не легче ли им было просто перестрелять их?

  - Хоть мне и не нравится такая идея, но вы правы и логики в таких действиях я не вижу. Тем не менее один из техников не был обнаружен, когда члены экипажа проснулись в спасательных шлюпках.

  - К тому времени когда они очнулись платформа уже горела?

  - Да, именно так.

  - Кто-то еще смог что-либо заметить и есть ли какие-то повреждения на вашем судне обеспечения?

  - К сожалению, больше никто ничего не видел. Судно же осталось на плаву, но двигательная установка, вся электроника и радиостанция полностью выведены из строя.

  - Каким образом?

  - Наши техники все еще разбираются с этим, но судя по всему была произведена серия мало мощных взрывов в ключевых узлах оборудования. Однако их тем не менее хватило для выведения его из строя.

  - Как продвигается тушение пожара?

  - Очень сложно. После того, как подключились силы МЧС наметился прогресс, но никаких сроков пока огласить невозможно.

  - Ну что же, наш телеканал желает вам в кратчайшие сроки справиться с пожаром.

  - Это был наш специальный репортер Василий Стручков, который прибыл на место событий вместе с подразделением МЧС. На данный момент ни одна из известных террористических группировок не взяла на себя ответственность за совершенную акцию. Оставайтесь на нашем канале, мы будем держат вас в курсе последних событий.

   

   Пять часов спустя, где-то посреди Средиземного моря.

  Яхта Бориса Зевалушина, владельца компании "LiquidPower", скорее походила на небольшой круизный корабль, который был оснащен по последнему слову техники. За обстановкой на борту и прилегающих водах следил продвинутый компьютер. В его ведении находились все агрегаты двигательной установки, навигационные приборы, системы коммуникации и безопасности. Вся полученная от множества датчиков и обработанная информация стекалась на мостик, где с ней мог ознакомится капитан или его первый помощник.

  С момента получения известий о терактах вся команда и обслуживающий персонал старались не попадаться на глаза их работодателю. Сегодня он уже уволил несколько человек практически не за что и остальные не хотели тоже лишиться хорошей работы. По этой причине на мостике сегодня присутствовали обе вахты, никто не хотел первым отправляться на отдых. Хоть первый помощник и устал больше капитана, поскольку поступление информации о теракте пришлось именно в его вахту, но держался молодцом. Капитан все прекрасно понимал и старался не нагружать его работой. Поэтому тот просто сидел за своим пультом с чашкой кофе, уставившись в монитор, в котором вряд ли что-то видел.

  Побушевав первые пару часов и поносившись по яхте, Борис Зевалушин или Хряк, как все называли его за глаза, со своей личной охраной и одной из стюардесс заперся в своей каюте. Когда это случилось капитан, да наверно и вся остальная команда, вздохнула с облегчением. Хотя ему и было жалко бедную девчонку, которую Хряк скорее всего насиловал на протяжении этих часов, снимая свое напряжение. К сожалению, ничем помочь ей он не мог. Идти против Хряка мог позволить себе только равный ему по влиянию или сумасшедший. И дабы не думать об этом он старался сосредоточиться на своей работе, что было довольно сложной задачей. Погода была прекрасной, яхта стояла в дрейфе и не происходило ровным счетом ничего, что требовало бы его внимания.

  - Константин, - обратился капитан к своему заместителю - наш шеф точно не давал никаких указаний относительно курса?