Проект НЕОХОМО 1-2

Фрегат. Разведывательно-исследовательский корабль малого класса с возможностью использования в атмосфере (размер от 30 метров). Он же выполняет функции спасательного челнока на имеющихся кораблях среднего класса. По характеристикам удобства и дизайна вполне соответствует параметрам частной или корпоративной яхты. Предназначается для передвижения 1–4 человек с возможностью межсистемных полётов. Для его вождения требовались минимальные навыки: пилота малых судов и навигатора от 3 ранга. Возможен режим беспилотного передвижения с пилотским сопровождением по мыслесвязи.

Модернизированный фрегат Станции предназначен для скоростных полетов и скрытного исследования космических объектов. Обладает высокой скоростью и маневренностью. Энергетическое оборудование фрегата позволяет ему гиперпрыжки дальностью от 10 километров до 15 систем. Имеет сканер живых существ, маскировочное оборудование высокого уровня, комплект сканирующих зондов, шесть беспилотных дронов и боевых дроидов разного размера. Оборудован скрамблером для блокировки прыжковых двигателей противника. Дальность захвата цели — 47 км. Способен к разведывательному абордажу любого судна или космической станции. На вооружении фрегата ментальный парализатор лучевого типа, гравитационный деструктор, четыре лазерные турели средней дальности и ракетно-минная установка. Наноброня и щиты силовой защиты позволяют держать до трех ударов тяжелого крейсера.

Примечание: все корабли станции имеют комплект спасательных капсул, в которой пилот оказывается после потери корабля.

*Солнечная система. Спутник Земли Луна. Станция Форпост.

*10 сентября 2017 года. 07:00 дня (53-й день).

Право на самостоятельные полеты я имел, так как после обучения мой пилотский статус был подтвержден Комиссией Искинов. Но пустотного опыта, увы, не было. Так что мандраж меня потрясывал вовсю. Поэтому, сделав свои любимые «ушные» упражнения и подышав «собачкой», я бодро и весело занял место пилота, задраил входной люк и дал команду Падавану — «поехали».

Гравиплатформа под кораблем плавно приподняла корабль и переместилась в лифтовую шахту. Легкий толчок подъема, скрежет створок первого люка основного шлюза, и Утюжок занимает предстартовую позицию в «корабельном предбаннике». Внешние сенсоры фрегата показали неприглядную картину его состояния. Тем не менее, после нескольких дерганий, сопровождающих жутким скрежетом, бронеплита, закрывающая внешний вход в станцию, сдвинулась и ушла в проем. Облегченно вздохнув, я поскреб забрало шлема скафандра, пытаясь вытереть пот с лица. А мы, под маскировочным полем, тем временем вырвались из кратера «Тихо» в космос.

Пользуясь поводом, дал команду Канцлеру, привести в порядок «парадный въезд» на станцию.

Ползали в системе еще добрых двое суток. Как бы мне не хотелось полетать от души, я около суток шел по рекомендованной искинами схеме движения, наиболее щадящей системные двигатели корабля. Это было долго и нудно, но оправдано и меня полностью устраивало, тем более, что я был это время очень занят практическим обучением.

Это был мой первый самостоятельный полет, поэтому, несмотря на чудовищное напряжение и страх перед открытым космосом, я был очень рад, что лечу и, как следовало из ехидных комментариев Банка, достаточно грамотно. От души «покатавшись», я вернулся на станцию….