Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро (ЛП)

Если на склоне нет ничего похожего на дорожки, и перед вами лежит девственная земля, то при прохождении маршрута потребуется полная концентрация. Если заднее колесо начнет соскальзывать, сильнее загрузите внешнюю подножку. В некоторых случаях можно немного поддать газу, но не перестарайтесь, потому что иначе, если почва мягкая, колесо закопается.

Если вы вынуждены ехать по песку, снегу или другой скользкой поверхности под любым углом, то можете позволить заднему колесу отклониться вниз от траектории движения. Эта техника потребует большей мощи, но она эффективна. Вообще это сравнимо с тем, что делают пилоты, сражаясь с сильным ветром.

Независимо от типа местности, Боб Ханна настаивает, чтобы вы «всегда смотрели достаточно далеко вперед, чтобы иметь возможность изменить направление в случае, если увидите дождевую колею или что-то еще, преграждающее путь».

«Обращайте внимание на те изменения местности, которые оказывают влияние на зацеп», – говорит Дэвис, – «Если жесткий грунт сменяется песком, для поддержания темпа нужно будет больше открыть газ. Напротив, при выезде из песка на жесткий грунт газ следует чуть прикрыть, чтобы колеса не буксовали».

«Если спускаетесь с холма и решаете проехать вдоль склона, то самый простой способ развернуть мотоцикл – заблокировать заднее колесо и мягко открыть газ, когда машина будет выставлена в нужном направлении», – предлагает Рик Соума, – «Однако следует делать это плавно. Замедлиться из-за инерции будет сложно, и, когда мотоцикл развернет боком, может случиться хай-сайд».

«Если вы хотите слезть с мотоцикла, потому что больше не можете продолжать путь, прислонить его лучше всего к высокой стенке», – советует Дэвис, – «Это будет надежно».

«Не следуйте слишком близко за другими гонщиками, если у них возникнут проблемы, то они появятся и у вас», – добавляет Хили, – «Особенно если придется объезжать упавшего товарища».

Езда вдоль склона

1. Ищите наиболее ровную дорогу

2. Избегайте слишком высокой скорости

3. Нагружайте внешнюю подножку

4. Имейте представление о том, куда ведет дорога

5. Старайтесь не ездить по склонам рядом с обрывами

6. Ищите наилучший зацеп

7. Используйте колеи или следы предшественников

8. Не поворачивайте слишком резко

9. Поддерживайте темп

10. Аккуратно используйте газ, чтобы не допускать букса

Спуски: природная линия экспресс доставки

Одно неверное движение, и гонщик вместе с мотоциклом обнаружит, что сила тяжести способна предложить мгновенный и беспощадный путь к подножию склона. Именно поэтому большинство гонщиков относится к крутым склонам неравнодушно: с любовью либо с ненавистью.

В хороших условиях спуск может быть прямо-таки реактивным, но в дождливую погоду или на скользкой местности превращается в нечто пугающее.

Большинство трудностей связаны с тем, что на склоне нелегко остановиться. Наращивать скорость легко, и чем круче склон, тем это проще, а вот сбросить ее потом – проблема. Кроме того, спуски требуют аккуратного положения тела и ограниченного использования газа, что вносит сумбур в работу подвески. Так происходит потому, что большинство подвесок настроены на работу исходя из среднего положения гонщика.

На спуске предпочтительное положение тела – заднее, ибо вес и мотоцикла и спортсмена естественным образом нагрузит вилку. При торможении на нее ляжет почти весь их вес, а сжатая практически до конца вилка будет жестковата в работе. Кочки, жесткое торможение, экстремальный наклон – хороший рецепт для переворота через руль.

Лучший способ борьбы с этой бедой – ускорение, которое несколько разгрузит вилку, перенеся часть нагрузки на задний амортизатор. Таким образом, вилка будет работать эффективнее. Разумеется, полным газом от начала и до конца можно проехать лишь некоторые спуски, так что, как правило, ускорение актуально на наиболее сложных участках. 

Прыжки в спуск

Даже небольшие склоны, как этот, требуют от гонщиков заднего положения. И хотя Тай Дэвис прыгает с вершины холма, приземляться ему на спуск. Может показаться, что гонщик сидит, но на самом деле он стоит, наклонившись вперед, и будет стоять, пока не достигнет подножия холма