Читаем Прогулка в прошлое окрестностей Комсомольского проспекта. Навигатор маршрута полностью

Рядом с ткацкой и монастырской слободками в конце XVII века у боярина Абрама (Авраама) Фёдоровича Лопухина, брата первой жены Петра I, Евдокии Лопухиной, здесь были загородные владения, которые простирались примерно от современного Несвижского пер. до реки Москвы. В глубине двора были поставлены палаты, которые представляли собой одноэтажные деревянные хоромы на каменных погребах, с мезонином. (Комсомольский пр-т, 13, сохранилась каменная часть палат начала XVIII века). Но принадлежали они ему недолго, за попытку организовать заговор против Петра, он попал в опалу, и всё его имущество конфисковали.

Напротив двора Лопухина были загородные владения стольника Венедикта Яковлевича Хитрово (территория музея-усадьбы Л. Н. Толстого), за Хамовной слободой были владения Долгоруких (территория современного делового квартала «Красная Роза»), а слева (где сейчас станция метро Фрунзенская) находился загородный двор бояр Голицыных.

Вот так выглядела эта местность в XVII веке. А теперь перемещаемся в век XVIII-ый.

В промышленности происходит резкая переориентация с мелких ремесленных хозяйств на мануфактуры.

И на территории бывших владений боярина Лопухина в 1708 году по указу Петра I строится первая казённая полотняная фабрика (примерно на месте домов №№16—22 современного Комсомольского проспекта). Но фабрика прибыль не давала, и спустя 10 лет Пётр решает передать её известному мануфактурщику того времени Ивану Тамесу и одновременно жалует ему бывшие палаты Лопухина, которые Тамес перестраивает в 1770-х годах (Комсомольский пр-т, 13).

Фабрика Тамеса процветала и долгие годы была крупнейшим предприятием этой отрасли в Москве. Выпускались почти все сорта полотна от грубого до самого тонкого, ткани для скатертей и салфеток, ткани для камзолов, цветные носовые платки и много другое.

Но в конце XVIII века после смерти Тамеса фабрика разорилась, и наследники продают её другим владельцам. Постепенно перестаёт существовать Хамовная слобода: жители её переселяются в другие места в поисках лучшей жизни.

Наступает XIX век.

В 1802 году в конец разорившаяся фабрика стала принадлежать государству. К этому времени мануфактурное производство было неактуально, и на месте фабрики в 1807 году разворачивается в несколько этапов строительство казарменного комплекса для гусарских полков (по проекту Л. И. Руска, под руководством М. М. Казакова и И. Т. Таманского).

Сначала построили три казарменных строения (Комсомольский пр-т, 18—22) и хозпостройку (Комсомольский пр., 24, была снесена в 2000-е годы, и возведён «новодел»). Перед казармами разбили плац для строевых учений, за ним напротив казарм в 1808 году была поставлена гауптвахта (Комсомольский пр-т, 19а) – караульный дом, для размещения караула.

В состав комплекса вошёл и бывший дом Тамеса (Комсомольский пр-т, 13, ещё раз дом перестраивает архитектор П. И. Гейден, и в таком виде он доходит до наших дней). В нём поселяется высший состав офицеров и шеф полка. И с этих пор дом стал называться «Шефским домом». В 1817 году здесь в гостях у полковника А. Н. Муравьёва тайно собирались будущие декабристы И. Д. Якушкин, М. А. Фонвизин, С. И. и М. И. Муравьёвы-Апостолы, М. С. Лунин, Ф. П. Шаховской и другие. На одном из совещаний Якушкин предложил убить императора Александра I, но его товарищи после обсуждения отвергли столь крайнюю меру.

Рядом с гауптвахтой в 1820 -1830 годах были построены манеж, конюшни и кавалерийская казарма (сохранился манеж, Комсомольский пр-т, 17а, фасад и центральная колоннада выполнены в 1950-х годах). Наиболее ярким этапом истории манежа стали послевоенные годы, именно здесь Г. К. Жуков готовился к славному Параду Победы 1945 года. Отсюда вплоть до 1953 года лучшие лошади страны, отобранные лично С. М. Будённым, отправлялись на Красную площадь, чтобы верхом на них принимали и открывали парад К. К. Рокоссовский, К. Е. Ворошилов, С. К. Тимошенко.

В 1830—1840-х годах пристраивается пожарно-полицейская часть с колокольней (Комсомольский пр-т, 16).

Теперь идём направо по проспекту до дома №17, заходим во двор и находим дома №17а и №19а. Возвращаемся на Комсомольский проспект, переходим на другую сторону и идём налево вдоль казарм к станции метро Фрунзенская. За казармами сворачиваем направо на Хользунов переулок и проходим через парк до улицы Усачёва.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии