Пропавший город (СИ)

Нам рассказывали о местных лавках. Вот здесь гончарная мастерская, а здесь кузнечный цех был, если можно так выразиться. А вообще, это самый старинный город Руси, сохранившийся так хорошо. Разве что откопали Аркаим*, но там архитектура совершенно иная, единый комплекс зданий, расположенный по кругу, а здесь как раз каменные постройки, а если точнее, бетонные. Мол, считается, что именно римляне изобрели первый бетон. И все эти колонны и блоки, из которых строились храмы и обычные дома, построены именно с использованием этой технологии, которая, кстати, мало того, что не уступает место современным, так ещё и лучше, ведь века простояла. Да, разрушилась, а сохранилась частично благодаря жидкой глине, что затопила город, но современные строения вообще страдают качеством, во всяком случае в России, где пытаются сэкономить или украсть. Тогда же воровство каралось смертью, да и вообще за любой проступок тебя могли отправить на гладиаторские бои, для которых был выстроен амфитеатр.

Мы как раз к нему подошли. Это было что-то наподобие огромной спортивной арены, в центре которой был своего рода стадион. Если честно, мне здесь было не по себе. Будь это современность, я бы представила кучу зрителей, а сама словно являлась бы участницей спортивных состязаний. И нужно собраться и выступить лучше других. Нужно запрыгнуть на бревно, а потом отрешиться от всего и видеть лишь маленькую тропинку, на которой нужно выполнять упражнения. Моя карьера спортсменки завершилась в шестнадцать лет, когда я просчиталась и сделала лишнее сальто, ожидая, что у меня в запасе ещё остаётся полметра, которых не оказалось. Тогда я сломала ногу. Подвижность восстановила, но страх побороть так и не смогла. Сейчас тоже разминку делаю, стараясь поддерживать форму, но выступать не желаю. Грустно вздохнула и открыла глаза. Наша группа уже была возле выхода из амфитеатра. Я сделала пару фотографий развалин арены и поспешила за нею. Не хотелось пропустить рассказ нашего гида.

- ...этими улочками текла канализация, - продолжила рассказ Августина.

- Правда? - удивилась я. Просто булыжная мостовая была сделана из мелких камешков, насыпанных в раствор, после чего дорога была выровнена. Причём, поверхность была гладкой, словно отполированной. На такой бы на роликах кататься. Технологии просто поражают. И вот эту красоту использовали для канализации? Ни за что не поверю. Да и желоба по краям дороги имеются, туда явно стекала дождевая вода, колодцы для неё, небось, тоже были.

- Ну, так предполагают учёные, - растерялась экскурсовод.

- А они забор грунта брали? Ведь после фекалий должны оставаться следы какие-то, - не унималась я.

- Тут всё было занесено глиной, о каких следах может идти речь? - возразила Августина.

- Понятно, - решила не спорить, сделала пару снимков дороги.

Тут даже тротуар был по обеим сторонам, чего даже в наше время не всегда найдёшь. А ещё были здоровые камни, высотой примерно мне по колено, проходящие от одного тротуара на другой. Пешеходный переход! Вот почему наши люди не додумались? Вечно наделают лежачих полицейских, а тротуар в лучшем случае между ними. А дождь сильный пойдёт и невозможно перейти по переходу, потому что лужа по колено. Все либо обходят и переходят там, где лужи нет, либо идут именно по лежачему полицейскому. А здесь как раз совместили одно с другим. Правда, камни были не сплошные, не накатом, а параллелепипедами, и на такой не въедешь на машине или телеге. Но между камнями проехать можно было. Как пояснила Августина, ширина улочки была рассчитана на две телеги, которые могли проехать между этих камней. Оставалось лишь решить вопрос лошадей. Потому что они вряд ли могли пройти между камней. Неужто на машинах ездили? Усмехнулась такой мысли, но озвучивать не стала. Было б забавно. А что, когда после римлян стали бетон лить? Почему у них не могло быть транспорта хотя бы девятнадцатого века? Паровые двигатели, например?

На чей-то вопрос, неужели была стандартизация по всей Римской империи, ответ был, что скорее всего нет, просто телеги в этом городе делали одинаковой ширины. А внешние телеги не пропускали, заставляя платить аренду местных и перекладывать товары.

С одной стороны я была согласна, что это выгодно, а с другой, ну неужели стандартизации не было? Ведь храмы по всему миру раскиданы приблизительно одинаковые. Да тот же Баальбек*, сделан с теми же пропорциями, пусть и город для великанов. Значит, единая система была. Почему не было тех же ГОСТов и СНИПов по телегам? Если храмы одинаковые, зачем строить разные города? Да, нужно учитывать рельеф местности, но ведь это уже детали. Те же триумфальные арки приблизительно одни и те же, а, скорее всего, разнятся лишь оформлением, высота сводов и самой арки одинакова, наверное. А значит, и ширина улиц должна быть приблизительно равной, и ширина телег.