Против «мессеров» и «сейбров»

Особенно успешными для них были два последних месяца воздушных боев над территорией Германии. 8 марта, вылетев на «свободную охоту», они встретили звено Ме-109, которые, увидев «лавочкиных», стали делать правый боевой разворот. Васько, используя запас скорости, на боевом развороте догнал задний немецкий самолет и, выпустив длинную очередь из пушек, поджег его. Остальные три немецких самолета стали уходить пикированием, но Александрюк преследовал их и на выходе из пикирования сбил второй «мессершмитт». Остальные два немецких самолета сумели оторваться от нашей пары.

23 марта, вылетев на «свободную охоту» в составе трех пар, в районе нашего плацдарма на левом берегу Одера, у Зееловских высот, они повстречали большую группу немецких штурмовиков ФВ-190 с бомбами общей численностью до 16 самолетов. Группа, прикрываемая звеном «мессершмиттов», готовилась штурмовать наши войска на плацдарме. Несмотря на большое численное превосходство самолетов противника, наши истребители атаковали «фокке-вульфы», и Васько с ходу сбил одного из них. В завязавшемся воздушном бою с истребителем прикрытия Александрюк сбил еще и один Me-109.

16 апреля, вылетев парой на «свободную охоту» над Зееловскими высотами, они снова встретили большую группу «фокке-вульфов» с бомбами общей численностью до 20 самолетов. Внезапной атакой Александрюк сбил самолет ведущего группы, остальные немецкие самолеты, беспорядочно сбросив бомбы, начали обороняться. В завязавшемся воздушном бою Васько атакой сверху сбил еще один ФВ-190, и потерявшая два самолета немецкая группа покинула поле боя. 18 апреля пара Александрюк – Васько в двух вылетах на «свободную охоту» в районе города Штраусберг несколько раз встречала мелкие группы самолетов ФВ-190, пытавшихся бомбить наши наступающие войска, и успешно обращала их в бегство. При этом два самолета (ФВ-190 и Ме-109) сбил Васько, и один ФВ-190 зажег Александрюк. 24 апреля, вылетев на «свободную охоту» возле города Ной-Руппин, на высоте 4000 метров Александрюк обнаружил впереди и ниже себя пару Ме-109 – видимо, также «охотников». Перейдя в пикирование, они атаковали оба самолета одновременно. Александрюк сбил ведущего «мессершмитта», который, перейдя в пикирование, врезался в землю. Васько поджег самолет ведомого летчика, который выпрыгнул из самолета на парашюте.

Последний воздушный бой пара Александрюк—Васько провела 29 апреля западнее Берлина в районе города Науэн. Бой проходил с шестью ФВ-190: Александрюк атаковал ведущего немецкой группы, но сам попал под огонь одного из немецких самолетов. Отбивая атаку на своего ведущего, Васько сбил еще один немецкий «фоккер».

Таким образом, за пять недель воздушных боев в сердце Германии, возле Берлина, пара Александрюк—Васько сбила 12 немецких самолетов. Из них 5 самолетов (3 Ме-109 и 2 ФВ-190) сбил Александрюк и 7 самолетов (3 Ме-109 и 4 ФВ-190) уничтожил Васько. Обоим летчикам – Виктору Александрюку (сбившему 19 немецких самолетов) и Александру Васько (15 самолетов) вскоре после окончания войны были присвоены звания Героев Советского Союза.

Но в дальнейшем жизненные пути друзей разошлись. Приехав вместе со всем 176-м гвардейским полком в Теплый Стан, Александрюк был назначен командиром эскадрильи нашего полка. Почти четыре года он участвовал во многих воздушных парадах над Красной площадью и аэродромом Тушино. Затем в 1949 году он перешел в отправлявшуюся на Дальний Восток 303-ю истребительную авиадивизию. Там он заболел и был списан с летной работы, а в 1953 году уволился из армии по болезни в звании капитана и стал работать в своем родном городе Курске начальником аэровокзала.

Александр Васько также после окончания войны вместе с полком передислоцировался на аэродром Теплый Стан, где 5 лет принимал участие в воздушных парадах: сначала командиром звена, затем заместителем командира эскадрильи. В 1950 году, при отъезде 176-го гвардейского полка в Китай, он был назначен командиром эскадрильи. В воздушных боях с американской авиацией над Северной Кореей он сбил 3 американских самолета. После возвращения в Советский Союз Александр Васюк поступил в Военно-воздушную Академию имени Ю.А.Гагарина, окончил ее и служил на командных должностях в авиации ПВО. После увольнения из армии в 1960 году в звании полковника Александр Васюк вернулся в свой родной город Полтаву, откуда двадцатью годами ранее, в 1940 году, уехал в Чугуевскую авиашколу.

Гесь