Противостояние с Америкой. Новая «холодная война»?

Армения только рассматривала продажу гипотетически, в то время как Штаты сразу же вцепились в эту идею мертвой хваткой. Дело дошло до угроз – в дискуссию о «Воротане» вмешался посол США в Армении Джон Хефферн и предупредил Ереван о негативных последствиях возможного отказа от сделки. Вот только о каких именно последствиях шла речь, господин посол не сообщил.

Во всей этой ситуации ничего удивительного уже нет. Америка, как обычно, применила свою любимую политику выкручивания рук, а в случае с Арменией собралась выкрутить еще и провода. Впрочем, это ей удалось. Заведомо невыгодная для Армении сделка о продаже Воротанского каскада ГЭС была завершена в январе 2014 года. Станция была продана за 180 миллионов долларов. А ведь Воротанский каскад ГЭС расположен в стратегически важном районе Армении и без преувеличения является самым настоящим рубильником всей энергосистемы страны.

Схема проста: речь идет о том, чтобы задешево купить и убить конкурента. Во всех странах, начиная от Прибалтики и заканчивая Закавказьем, более или менее крупные предприятия выкупались и практически либо сразу, либо в течение очень короткого промежутка времени просто резались на металлолом, распродавались и уничтожались.

Ликвидируются стратегические партнеры Российской Федерации, которые выпускают определенную продукцию: двигатели для ракетно-космических систем, авиационные двигатели, электронику, системы управления крылатыми ракетами, которые, например, делались некоторыми заводами на Украине.

Украинское Дунайское пароходство в настоящее время является одной из крупнейших судоходных компаний в этой стране. Ее уникальность – в наличии разнообразного речного флота: от самоходных до пассажирских судов. Всего в распоряжении у пароходства больше шестисот судоходных единиц.

Не так давно промелькнула информация о том, что, по оценке руководства Национального форума профсоюзов Украины, предприятие входит в десятку худших работодателей страны, да и вообще убыточно. Тут же поползли слухи о перепродаже судоходной компании. Кому бы вы думали? Зарубежным инвесторам!

И это при том, что Украинское Дунайское пароходство перевозит практически любые грузы: от угля и железной руды до зерна и габаритного оборудования. Но дело даже не столько в возможностях судоходной компании, сколько в ее стратегическом значении для Украины. Дунайское пароходство – это фактически мощнейший транспортный узел, который в состоянии обеспечить внешнеэкономические интересы Украины в придунайских и средиземноморских странах. Именно из-за такого стратегического значения для Незалежной компания долгое время оставалась в собственности государства даже после развала СССР. Ведь до недавнего времени ее официально было запрещено приватизировать. Но теперь все изменилось. В списках предприятий, к которым частникам, в том числе и американским, доступ закрыт, Украинское Дунайское пароходство уже не значится. Теперь эксперты не сомневаются, что в самом скором времени компания уйдет с молотка. Сегодня волна разграбления докатывается до Украины, где начинает происходить массовое уничтожение государственных предприятий, входящих в стратегический комплекс.

Специалисты в один голос заявляют: химические и машиностроительные производства, земля, энергетическая сфера, железные дороги и порты – все это входит в сферу интересов Америки. Ведь на территории стран бывшего СССР Штаты готовы скупить все, что связано в первую очередь с товаропотоком. Украина сейчас превратилась для них в одну большую рождественскую ярмарку распродаж, и первый лот, который успешно ушел с аукциона, – это ключевой для страны Ильичевский порт под Одессой.

Управление ключевыми портами – это самая настоящая стратегия борьбы за экономическое превосходство Штатов против Китая. Ведь США контролирует Суэцкий и Панамский каналы, через которые могут идти товары из Китая в Европу. Контроль над Ильичевским портом– это не что иное, как попытка восстановления китайского Шелкового пути по суше до Европы в обход России, своего рода гонорар для Старого Света за его участие в грабительском набеге на оставшиеся после СССР страны – по-другому просто не скажешь.

Америка не только неравнодушно дышит к украинским портам, но и испытывает серьезную тягу к грузовому транспорту. В перечне «нецелесообразных» украинских предприятий вдруг как нельзя кстати оказался торговый флот Донбасса, доставшийся Украине в наследство от СССР. Не сегодня завтра, уверяют специалисты, и он отойдет в собственность Штатов.

Морской торговый порт Черноморск (до 2016 года – Ильичевский морской торговый порт) – современный международный высокомеханизированный универсальный транспортный узел, специализирующийся на перевалке генеральных, наливных, насыпных и навалочных грузов. Через порт осуществляются международные связи Украины почти со 100 странами мира. Ильичевский морской торговый порт, один из крупнейших портов Украины, находится на берегах Сухого лимана, в 12 милях к юго-западу от Одессы