Провал операции «Нарко»

И решимость пришла. Ещё раз оглянувшись, дабы убедится, что опасность на достаточном расстоянии, я перекинула висевшую на плече сумочку через голову, выжала сцепление и переключилась на первую передачу. Да прибудет со мною бог! Мотоцикл медленно, так как руки давненько не держали руля, двинулся с места и, несколько виляя, выехал из толпы. До тропинки оставались считанные метры. Можно было так и ехать, не торопясь, но из-за спины раздались крики – то ли полицейские принялись приказывать остановиться, то ли хозяин понял, что происходит угон. Взгляд рефлекторно, на долю секунды, скользнул по зеркалу заднего вида: как в маленьком телевизоре полицейские бежали обратно к своей машине, а хозяин безнадёжно метался на месте.

Доселе не констатированный ранее парадокс природы: вначале до меня донёсся звук криков, а потом картинка их издавших; как если бы гром был раньше молнии. Шутка конечно, но так называемая гроза началась, и началась она с погони. И действия полицейских здесь совершенно предсказуемы: они или сами кинуться меня догонять, или по рации вызовут подмогу для перехвата. Скорее сего и то, и то. Так или иначе, но я ускорилась. Как прощальный жест, Фиат взревел и, с места в карьер, рванулся во тьму парка.

«Сейчас будет преследование, – пронеслось в голове, – надо быстрей сматываться!».

Но «быстрей» не получилось – включать фару было неразумно, а плохая видимость могла привести к аварии. Пришлось сбавить скорость и ехать почти наугад. Сквер, однако, не тайга, и как положено определению, оказался не особо большим – впереди быстро появился неоновый свет улицы. Стала различима и тропинка, выведшая меня к этой улице. Подъехав к какому-то подобию калитки, но с выломанной дверцей, я остановилась. Нетрезвый и одурманенный мозг всё ещё плохо соображал, но смог рационально пораскинуть извилинами.

«Затаиваться в сквере глупо: он сто процентов будет прочёсан, а ехать по центральным улицам тоже опасно – вряд, благодаря моим приметам, можно затеряться в потоке машин, – судорожно размышляла я, опасливо озираясь по сторонам – нужно заехать во двор и, оставив мотоцикл, уйти своим ходом».

Мысль хорошая, но чтобы доехать до ближайших дворов, нужно будет перебраться через автостраду. Тут я подумала, что может попросту бросить мотоцикл и пойти по улице, как обычный пешеход. Найди потом меня в толпе. Обрадовавшись идее, я оглянулась по сторонам и уже была готова осуществить задуманное, как увидела какое-то движение в мою сторону. Блестящие детали на тенях дополнили подозрение – меня уже преследовали и возможно люди в форме. На дальнейшие фантазии времени не оставалось.

Выжав газ и отпустив сцепление, я миновала калитку и, не замечая бордюров, вначале пересекла пешеходную часть, а потом выехала на часть проезжую. При этом переднее колесо как на мотошоу прилично подскочило вверх на бордюре, но ведущее заднее не подвело. У меня непроизвольно получился трюк, которым может гордиться не только начинающий, а и матёрый гонщик – езда на заднем колесе с поднятым на дыбы корпусом. Люди, шедшие рядом, в испуге расступились, да и автомобили, на пути коих я возникла, притормозили. Ветер автострады ударил в лицо, ободрив и обнадёжив. Фиат без проблем принял нормальное положение и, набирая обороты, увлёк меня вперёд к спасению.

Воздух свободы несколько обнадёжил. Для полного счастья осталось увидеть подходящий поворот, чтобы свернуть туда и затеряться в кварталах частного сектора. Но счастья не получилось – едва удалось проехать метров сто, как сзади раздался вой сирены, и в зеркале заднего вида замелькали характерные проблесковые маячки. Почувствовав, что меня уверенно настигают, я принялась набирать скорость.

Любой гоночный механизм, особенно мотоцикл, особенно зарубежный, без трудностей входит в ускорение. Обычный автомобиль тоже способен быстро ускоряться, но далеко не у каждого движка хватает на это мощности. Короче, за классным байком обывательской тачке, пусть даже «клёвой», чаще всего не угнаться. Но это если по прямой, а вот в лабиринте города могут возникнуть заторы, тупики, да и просто пешеходы, что вечно лезут под колёса. Вот здесь у машины со спецсигналами есть определённые преимущества. Определённые, но тоже не все.