Провалившийся в прошлое

Поэтому он и простроил мощное водяное колесо очень быстро, всего за четыре с половиной недели, но это были еще те три недели. Самым трудным делом оказалось вбить в дно реки четыре опорные дубовые сваи для установки водяного колеса в реке, чтобы оно опиралось на две опоры для чего Митяю пришлось построить на берегу большую, Тобразную эстакаду, чтобы на нее смогла въехать «Шишига», и установить на ней еще и длинную, деревянную поворотную стрелу подъемного крана. Естественно, что поворачивать стрелу ему приходилось вместе с вездеходом, с которого он, для снижения веса, снял металлическую будку и переселился в нее из палатки. В ней же он установил и оба генератора, кабеля хватало, а к мотоциклу приладил легкую, деревянную тележку с двумя большими колесами, чтобы привозить на ней соляру, бензин и прочие грузы. Зато после завершения строительства эстакады, дело у Митяя пошло очень быстро. Он же валил лес и пилил брусья не вручную, а бензопилой. К тому моменту он уже так наловчился ею работать, что смог бы выпилить их дерева даже троянского коня, а ему в пару троянскую кобылу.

Чтобы водяное колесо диаметром в шестнадцать метров не крутилось понапрасну, он с обеих сторон установил по деревянной стенке, для чего ему пришлось нырять в ледяную воду, чтобы прибить их гвоздями к сваям, а перед самим колесом, с лопастями шириной в два метра и высотой в полтора, деревянную поднимающую задвижку. Особенно долго ему пришлось повозиться с осью двадцатидвухметровой длины, а точнее с выбором дерева для нее, но Митяй нашел в лесу высокий, стройный дуб, спилил его, после чего, выпилив квадратный брус почти метрового сечения, поступил очень просто. Колесо с квадратным пазом уже было опущено в воду, но еще не крутилось, а мирно лежало на двух балках. Первым делом он затащил, пустив в ход длинный рычаг и лебедку, тяжеленный, гладко оструганный с обеих концов брус наверх, домкратом вставил его в квадратный паз водяного колеса, уже поднятого на рабочую высоту. При изготовлении водяного колеса он размечал все очень тщательно и поскольку у него имелась запасе бухточка сталистой проволоки, то был полностью уверен, что все окружности у него получаются идеально круглые, а не яйцеобразными. После этого он намертво законтрил будущую ось длинными, дубовыми штифтами и целый день аккуратно скруглял ось возле водяного колеса.

Когда Митяй сделал брус возле водяного колеса идеально круглым, что он проверил заранее изготовленным, составным лекалом, то поднял снизу домкратом и закрепил намертво, чтобы тот не шелохнулся ни вниз, ни в стороны, уже готовый полуцилиндрический ложемент метровой ширины и трехметровой длины, по сути дела дубовый, опорный полуподшипник, обильно смазанный мазутом. Его он накрыл вторым таким же дубовым полуподшипником с просверленными в нем каналами для подачи смазки, поставив на квадратные штифты и также зафиксировал намертво дубовыми стояками с обеих сторон и сверху. На противоположной стороне пока еще квадратной оси он просверлил своим главным, боевым, всегда остро заточенным сверлом в торце отверстие точно по центру, аккуратно расточил его грубой наждачкой и вставил в него стальной кругляк диаметром в сорок миллиметров и длиной в метр, засадив в ось на треть метра. Таким образом брус квадратного сечения превратился в самый настоящий гребной вал, но его теперь требовалось сделать круглым и поставить на промежуточные полуцилиндрические опорные ложементы, иначе долго он не прослужит, да, и вибрация попросту развалит конструкцию и тогда все труды пойдут насмарку.

На завершающем этапе Митяю пришлось сначала вставить стальную ось в опору, потом разобрать опорную конструкцию, на которую он положил брус в самом начале, а затем основательно поработать бензопилойсучкорезом, потом электрофуганком и под самый конец, когда ось уже была близка к идеальному цилиндру и ее противоположный конец со стальной, тщательно отшлифованной осью опирался в дубовом стояке на медную втулку, обильно смазанную мазутом, самородную медь он нашел в галечнике, расплавил соляровой горелкой с воздушным наддувом, воздух гнала опытная, уменьшенная модель деревянного циклона, приводимого в движение мотоциклом и отлил из нее квадратную втулку с нужным внутренним диаметром, длиной в двадцать пять сантиметров. После этого Митяй поднял задвижку, пустив тем самым воду и расстопорил водяное колесо, а когда вал начал быстро вращаться, то с помощью длинного, направляющего бруса и электрофуганка, пусть и чуть ли не с риском для жизни, заменив собою резец токарного станка, за какихто два часа довел вал главного привода до идеальной цилиндрической формы. Только после этого он поднял снизу четыре промежуточных, полуцилиндрических, дубовых ложемента и намертво законтрил их мощными дубовыми штифтами.