Психология водительского мастерства

Ну, что вы почувствовали?

– Я был абсолютно спокоен! Как будто это не я был за рулем, а он!

– Так и должно быть. Вы были спокойны потому, что это он нес ответственность за то, что произойдет во время управления автомобилем. Это упражнение позволяет вам получить некоторые ресурсы, которых вам пока не хватает – уверенность и спокойствие. К тому же, копируя действия опытного водителя, вы закрепляете эти действия в своей нервной системе. А когда вы спокойны, это получается гораздо эффективнее. Всем понятна суть техники? Обязательно попробуйте выполнить ее хотя бы раз. Если вы сделаете это возле автомобиля, вам будет проще, меньше надо будет представлять.

– Следующая техника. Марина, выходите сюда. Переставим этот стул вот так, чтобы стол был слева от вас. Это – водительское кресло. Садитесь, «возьмите» в руки руль, примите позу, в которой сидели за рулем вчера. Ого! Прямо сам ощущаю, как вы напряжены!

– Конечно, напряжена. Вы же сказали взять в руки руль. Вот я и представила, что еду по городу. Не получается расслабиться.

– А вы на такси когда последний раз ездили?

– Недели две назад. К сыну на день рождения с мужем выбрались. Он же лишенец. Пришлось такси заказывать.

– Да, я помню. Вы где сидели?

– На переднем пассажирском. За дорогой наблюдала, знаки и разметку рассматривала. Посчитала, сколько раз зеленый мигает.

– Очень хорошо. Помните позу таксиста?

– Помню. Откинулся на спинку кресла, локоть левой руки положил на подлокотничек на дверце, ну, выступ там такой. Руль держал только кончиками пальцев. Правая рука почти все время на рычаге переключения передач, только на поворотах убирал, когда руль надо было крутить.

– Он выглядел напряженным?

– Да где там! Мне кажется, он вообще не о дороге думал.

– Вот вам задание. Примите позу, в которой сидел таксист. Слева стол – локоть кладете на него. Руль держите так, как он держал. Откиньтесь на спинку стула. Правую руку опустите «на рычаг». Как вы себя чувствуете? Напряжение испытываете?

– Ни капельки! Я представила, что я – это он, опытный водитель-профессионал. Да в такой позе вообще напрячься трудно. Вы советуете мне все время так ездить? У меня не получится.

– Это только пока. Вам нужно будет принять такую позу, когда сядете в машину. Закроете глаза на несколько секунд и запомните свое состояние спокойствия и уверенности. А потом делайте все, что нужно. На некоторое время это состояние у вас закрепится, на светофоре вам хватит пяти секунд, чтобы эту технику повторить опять. Получите права – за городом старайтесь поездить в такой позе. Понимаете, зачем это нужно?

– Да. Сильное напряжение мешает и за дорогой следить, и соображать. И устаю сильно.

– Правильно. Все поняли, что надо делать? Хорошо. Вопросы есть?

– У меня вопрос. Я недавно по площадке ездила. Без инструктора. Так неуверенно себя чувствовала! В городе, когда инструктор рядом, чувствую себя спокойнее. Боюсь, на экзамене буду волноваться. И техники ваши не помогут. Что можно сделать?

– А это проявляется «эффект пустого кресла». Вы сами сказали: с инструктором не волнуетесь. Похоже, он стал для вас якорем, который «запускает» состояние спокойствия за рулем. Его внешний вид, тембр голоса, запах – все это сигналы, на которые реагирует ваша нервная система. Сядете в машину во время сдачи экзамена – закройте глаза и представьте, что рядом с вами не экзаменатор, а инструктор. Те, кто пробовал это сделать, говорят, что работает. Нюансов объяснять не буду, наберите в Яндексе «эффект пустого кресла», там найдется парочка ссылок на интервью со мной еще в 2008 и в 2009 годах, в которых я рассказывал, как при помощи НЛП решаются такие проблемы. Еще вопросы есть?

– Тренер, я думаю в «Школу экстремального вождения» записаться. Когда лучше это сделать – после какого-то количества наезженных километров или спустя какое-то время после начала самостоятельного вождения?

– А зачем?

– Ну как…чтобы научиться лучше водить, правильно выходить из опасных ситуаций. И для адреналина еще…

– Хитрите. Про адреналин в последнюю очередь упомянули, а записаться хотите не в «Школу КОНТРАВАРИЙНОГО вождения» а в «Школу ЭКСТРЕМАЛЬНОГО вождения».

– Так это одно и то же!

– Школа одна, а вот позиционирует себя по-разному. Те, кому адреналина не хватает, «ведутся» на слово «экстремальное», а вот Марину, например, экстримом не соблазнишь. Я прав, Марина?

– Правы, Тренер. «Контраварийное» – другое дело. Но, я думаю, если я буду ездить спокойно и по правилам, обойдусь и без дополнительного обучения.

– А вы, Лена, как думаете?

– Я согласна с Мариной. Безопасность, все-таки, одна из базовых человеческих потребностей. А «экстрим» – это что? Самовыражение? Самореализация? Принадлежность к общности? Если в этой школе учат не создавать опасные ситуации, польза от нее есть. А если после школы ее выпускники будут гонять по улицам, как по автодрому, обычному водителю будет страшно выезжать на улицы. У меня двое детей, я о них думаю, мне не до экстрима.