Псион

Планы-планы, они всегда склонны видоизменяться со временем. Выбравшись из кровати, я умылся и, одевшись, спустился в кафе. Обычно я раньше спускаюсь и всегда тут мало места, а стоило чуть подождать, и пожалуйста, вон сколько свободных столиков. Сделав заказ, я устроился за одним и продолжил размышлять. Планы по возвращению стоит пока отложить, всё равно возможности нет, почти два месяца прошло, как я тут живу, а доступа к внутреннему источнику как не было, так и нет. Особо я не расстраивался, знал, что и следующие четыре месяца этого доступа не будет. Вот если и дальше способности в магии не вернутся, тогда можно паниковать. Сейчас же меня волновали другие проблемы. Нужно найти истребитель, отремонтировать его, хотя бы для короткого перелёта, и перегнать сюда. Уже тут провести нормальный полноценный ремонт. Потом, возможно, покину Славию, я пока и сам не знаю, что буду делать, но через год вернусь. Если я попал сюда из Содружества, то и вернуться хочу обратно именно отсюда. Кстати, надо тут магический якорь поставить, чтобы была возможность вернуться, такой же, как я оставил в бункере на Миранде. Мне этот мир, несмотря на его дикость и варварство, действительно нравился. Да и местные технологии я изучать начал, так увлёкся, что о многом забывать стал, не обращаю внимания на всё, что происходит вокруг.

Следующие шесть дней я так и прожил на «шестёрке», занимаясь делами. Так как теперь некоторые технические, пусть и узкоспециализированные знания у меня были, я уже по делу шлялся по рынку и изучал выставленный товар. Не сразу, но нашёл нужную запчасть в отличном состоянии для одного из повреждённых движков моего истребителя. Денег на покупку не было, так я снова несколько споков продал. Быстро у меня уменьшается их количество! Заработал тридцать тысяч, тысяча восемьсот империалов сама деталь, и семь тысяч я отдал за небольшую малую грузовую платформу. Ну вот и своим летательным средством обзавёлся. К счастью, учить по ней ничего не нужно, всё так просто, но несколько дней я занимался платформой, та была в ужасающем состоянии. Потому и заплатил всего семь тысяч, а не пятнадцать, сколько они обычно стоили, да и торговался долго. Так что после этой покупки я три дня вплотную ею занимался, закупил запчастей и заменял. Вот теперь та в порядке, долго прослужит. Я специально искал такую нестандартно малую, тут места и мне хватит, и для запчастей к истребителю, но главное, та поместится в небольшой трюм «Спайсера». На самом деле не бросать же её из-за того, что не смогу взять с собой. Такая вещь всегда пригодится. Сама платформа имела размер два на три с половиной метра, впереди место пилота, ну или оператора управления, с небольшим защитным стеклянным щитком. Позади всё сплошной багажный отсек. Раньше над ним можно было установить дуги и натянуть тент, но ничего подобного на рынке я не нашёл, правда и не искал серьёзно. Раньше вид та имела ржавый, борта погнутые, но я всё выправил в одной мастерской, отодрал ржавчину и заново покрасил в светло-песчаный цвет, более того, ещё и сиденье заменил, а то тут пластиковое нестандартное стояло, изрезанное, теперь кожаное. Мягкое. С управлением поработал, скорее даже доработал, часть датчиков заменил. Нормально, платформа как новая стала. Работал я сам, используя инструменты мастерской. Лишь их аренду оплачивал, местные ремонтники, парни одной из бригад, видя, как я работаю, особенно качество моей работы, даже предложили вступить к ним в бригаду. Я вежливо отказался, не моё как-то. Да и планы другие были.

Вот так и прошли у меня эти шесть дней. Я лишь успел ещё купить часть обшивки для истребителя. Там надо будет менять, попадания в районе двигателя были, видимо наёмника пытались остановить, так что обшивка нужна. Инструменты я купил по мелочи, в основном потратился на запчасти для ремонтного робота, что имелся на борту «Спайсера», правда, тот был повреждён, но я собирался его восстановить. Он и заделает пробоины и отремонтирует двигатели под моим управлением.