Птенцы

Христодул отреагировал на игры с его сестрой предсказуемо: вызвал надсмотрщиков и объяснил в двух словах, что он бы хотел видеть. В смысле: в гробу. Понятно, что исключительно по закону. После чего нежно-ласковая улыбка Анатоля вызывала у вертухаев несколько... непривычную ему реакцию.

Он умер в первую же зиму. Грунт в выкапываемой канаве не очаровать, не уговорить. А иначе он не умел.

Мне, честно говоря, было жалко потерять такой талант. Не эгоизма, конечно, а обаяния. Повернись ситуация чуть иначе, не было бы в его послужном списке такой готовности солгать - нашёл бы и ему полезное применение.

Эта история послужила поводом для "завинчивания гаек". И в части режима на моём дворе, и более общим: было восстановлено требование обязательной, годовой минимально, отработки на общих работах для всех новосёлов. Тяжёлый физический монотонный труд. Никаких "умственных" или "прислуживательных" мест.

"Чтобы понять человека надо посмотреть его в труде, в драке и в пьянке" - русская народная мудрость. Хоть бы одно первое, но обязательно для всех.

Ругались мои чиновники сильно. И были правы: "кадровый голод" - объективная реальность.

Пришлось применять технические новинки, несколько менять приёмы администрирования, реформировать собственно структуры... это - решаемые задачи. Безответственные люди в системе управления - задача нерешаемая. Только хирургически, резекцией.

Конец сто двадцать седьмой части

Часть 128 "Эх раз, ещё раз, наш Ванюша... педагог".

Глава 649

История с Трифеной имела и ещё ряд последствий: я взялся перетряхивать Учебный приказ.

Эта отрасль - из важнейших. Хуже только лекари: Марана проспит - и учить некого будет. Важнее металлургии или, там, Воинского приказа. Причина очевидная: чтобы мы не делали - корабли, мечи или хлеб - мы отдаём это людям. И как они будут полученное использовать... согласно имеющихся у них "мозговым тараканам".

"Люди важнее техники" - из аксиом спецназа.

Каждый родившийся обязан провести две спец.операции: "своя жизнь" и "своя смерть".

***

Чисто к слову. На крейсере "Варяг" стояли котлы Никлосса. В Российском флоте их постоянно ругали. Но первыми такие котлы были поставлены на канонерку "Храбрый".

"С момента окончания ремонта в Тулоне лодка проплавала без особых происшествий по механической части почти восемь лет. Командир С.А.Воеводский объяснял это исключительным рвением и самоотверженностью старшего судового механика К.П.Максимова, который лично вникал во все мелочи, исправлял все неполадки своими руками, подменяя машинистов и кочегаров, "что не есть нормальное положение дела".

На "Храбром" механик обеспечил 8 лет работу без поломок - почему не обеспечили на "Варяге" и "Ретвизане"?

Потому что "других механиков у меня для вас нет". Попался один "человек с золотыми руками", который эту конструкцию сумел поддерживать в рабочем виде, на другие корабли гениев-самородков не нашлось.

Почему аналогичные "гении-самородки" присутствовали на японских кораблях, на том же поднятом и поставленном в строй японцами "Варяге"? Отсутствуют жалобы потоком в итальянском и французском флотах.

Ну не было у наших "самородков" - "мозгового таракана" с функцией выполнить ТО по инструкции! А тут ещё морское министерство пытается сэкономить. Там тоже такого "таракана" нет.

Коаксиальные трубки? Сложно это. Давайте по прежнему, по старине. Пусть, как у Станюковича, матросики по пертам бегают. А сорвался - на всё воля божья. Вдовице сирой соберём вспомоществование. От душ наших, истинно православных.

Одна беда: хода не набирает. А в штиль и вовсе не бегает. Кораблик, не матросики.

***