ПТУшник 2

В столовой радует горячий завтрак и жизнь немного начинает играть красками. Настроение не портит линейка по случаю начала нового учебного года, развеваются красные знамена на флагштоках, играет музыка, давно мной уже забытая и я сам чувствую себя заново родившимся в этот момент.

Потом первый учебный день в классах, советское государство провозгласило свое неукротимое желание дать среднее образование всем, кому можно и до кого оно может дотянуться.

А вот — кому оно нужно, это большой вопрос.

Я всегда не понимал, зачем так уж учить математике с производными и логарифмами девушек, которые будут всю свою жизнь работать в горячих цехах хлебопекаренных заводов и кондитерских комбинатов.

Не понимаю и сейчас, глядя, как мои одногруппницы послушно достают тетрадки и старательно записывают все, что им говорят. Пока они еще совсем зеленые в училище, будут делать все, что требуют преподаватели и учителя, мастера и администрация.

Со временем, конечно, осмелеют, послушают старших подруг и забьют на абсолютно лишнюю для них учебу большой и увесистый многочлен.

На первом курсе всего один день практики на производстве, на втором уже два и на третьем — три дня в цеху. Когда стоило бы выкинуть две трети совсем не нужных им предметов из курса обучения и сразу же с первого курса уже три дня в неделю знакомиться со своей будущей профессией.

Только, решать эти вопросы не мне, не дорос еще до управления государством равных возможностей, самому приходится тоже делать вид, что я что-то пишу ручкой в тетради и слушаю преподавателя.

Потом весьма неплохой обед, кормят рабочий класс довольно хорошо, получше ощутимо, чем в военном училище готовят элиту рабоче-крестьянского красного флота. Приходится это признать, впрочем, само наше училище имеет отношение к большому, преуспевающему продовольственному комбинату и это меня радует.

Заканчивается первый день учебного процесса полдником, нам выдают в столовой по большому пакету с продуктами на неделю, чтобы мы сами готовили себе ужин в общежитии.

Правда, ехать с ним в переполненном транспорте — та еще задача.

Я с ней успешно справляюсь и к половине шестого уже оказываюсь в общаге, собираясь немного отдохнуть. Однако, эти наивные надежды не сбываются, нас снова беспощадно забирают на наладочные работы наши одногруппницы.

Глава 12 МЕНЯЮ ЖИЗНЬ, ИДУ В НАРОД

Вот уже прошла первая учебная неделя, заканчиваются выходные и завтра снова добираться на переполненном общественном транспорте в училище, биться за места в трамваях и автобусах насмерть.

Заранее становится немного не по себе, и это мне, спортивному и крепкому парню. Настолько тяжелый, долгий и нудный это путь, путь простого советского человека из спального района города к своему рабочему или учебному месту в центре города. И ведь нет гаджета, чтобы скоротать время, читая новости или какую-нибудь книжку из интернета. Остаются только обычные, бумажные книги для такого дела и такая с собой у меня всегда есть, однако, читать, вися на одной руке, придавленным к стенке трамвая или автобуса, всегда не удобно, тем более, страницы перелистывать тоже не получается.

Что там девчонки испытывают в этой давке — лучше и не представлять особо впечатлительным особам. И полапают, и отдавят все, что можно, еще и обувь с одеждой порвут.

Не хватает общественного транспорта даже в таком городе, как Ленинград, даже, чтобы доставить квалифицированную и не очень рабочую силу к весьма важным для всего социалистического отечества заводам и фабрикам. Не справляется государство с таким ответственным делом, на каждой остановке трамвай стоит по паре лишних минут, пока у водителя получается закрыть двери прямо через висящих и не поместившихся внутри граждан.

Поэтому и едет так медленно к метро, что забит до отказа, а народ все лезет и лезет в нутро в наивной надежде уехать именно на этом трамвае.

Ну очень такой заметный недостаток общества равных возможностей, имеено этот унижающий человеческое достоинство путь на работу и обратно. Лучше бы подняли ценник с трех-четырех копеек до тех же двадцати, только, выпустили транспорта на линии гораздо больше, чтобы у каждого пассажира имелось свое место и минимальный комфорт.

Дороги еще совсем пустые, если сравнить с моим временем, только и личного транспорта для трудящихся в необходимом количестве и по невысокой цене не имеется.

Не до этого престарелым маразматикам в Политбюро, гораздо важнее социализм в Африке строить и в Афганистане первобытно-общинные отношения на колхозы менять…

Да и Грузию с Арменией содержать побогаче, как и остальные братские республики, кроме Беларуси, чтобы не ругались и не разбегались. Очень наивные такие надежды у руководящей и направляющей силы нашего общества.

Такси в нашем районе ловить бессмысленно, только, если случайно кто заедет.

Я даже попробовал, чтобы проверить, пару раз с телефона, висящего на входе в общагу, заказать на утро такси и обломался на этом деле.