Пулеметы России. Шквальный огонь

Ряд изменений был внесен для облегчения эксплуатации пулеметов. Прежде всего, был усовершенствован спусковой механизм. В нем был устроен предохранитель новой конструкции, расположенный на спусковом рычаге. В результате стало возможным его выключение и ведение огня одной рукой. Затыльник короба был выполнен откидным, что упростило обслуживание части спускового механизма, размещенного на нем, и облегчило доступ к наземной части ствола при чистке его не снимая с пулемета. В связи с изменениями затыльника изменились также правая и левая задвижки и соединение спускового крючка с тягой. Ударник и боек стали изготавливаться как отдельные детали, а бронещит получил дополнительную точку крепления в виде буфера-держателя, смонтированного на кожухе пулемета. Причем для придания ему большей прочности. и лучшего противостояния внешним воздействиям, например различного рода ударам, которым он может подвергаться в боевых условиях, трубу кожуха сделали гофрированной. Возвратный механизм получил указатель натяжения возвратной пружины на ее коробке. Тем самым удалось облегчить процесс регулировки работы основных механизмов пулемета за счет изменения ее натяжения, позволявшее восстанавливать правильное взаимное положение деталей оружия после их износа. Уже после принятия модернизированного пулемета на тульском заводе опробовали операции хромирования деталей замка для повышения их живучести, проверялись также возможность использования гильз без выступающей закраины (в связи с общими работами по созданию нового патрона для автоматического оружия), а также изготовления приемника литьем из алюминия или легких сплавов.

Вид сверху на открытый короб пулемета «Максим» обр. 1910 г. Хорошо видны ствольная коробка, кривошип и мотыль подвижной системы, приемник, рычаг и ползун подачи

Для перевозки «Максима» в кавалерии, а также для горных условий приняли несколько комплектов вьюков. Так, для перевозки «Максима» со станком Соколова боекомплектом на вьючном седле 1931 г. был принят комплект ВМС из трех вьюков, на которых кроме пулемета, станка и щита перевозились 12 патронных коробок, оптический прицел, коробка ЗИП, коробка с сосудами для охлаждающей жидкости и смазки, два запасных ствола, лопата, топор, маскировочная сетка. Каждый вьюк весил 130 кг. Комплект ВМС для вьючного седла обр. 1937 г. имел тот же состав, но был проще и легче (масса вьюка — 117,4 — 123,5 кг), пулемет навьючивался и снимался быстрее. Для перевозки на седле обр. 1937 г. пулемета «Максим» в полном комплекте — со станком Соколова и с зенитной леногой обр. 1928 г. — служил комплект ВМСТ из трех вьюков массой 119,9 — 133,1 кг.

Оптический пулеметный прицел ПП-1 к пулемету «Максим»

«Тело» пулемета «Максиму обр. 1941 г. (или модификации 1941 г.)

После начала войны и снятия с производства пулемета ДС вновь встал вопрос об упрощении производства пулемета «Максим». Для быстрого заполнения кожуха ствола не только водой, но и снегом, льдом он был снабжен широкой горловиной. Крышка ее легко и быстро откидывалась на петле одним движением руки. Такое решение было заимствовано с финского «Максима» m32, с которым нашей армии пришлось иметь дело еще в ходе советско-финляндской войны 1939–1940 гг. Участник этой войны Н. Митрофанов описывал такой эпизод: «Выравниваю пулемет, ставлю прицел и бью длинной строчкой… Кожух шипел. Оттаявший иней стекал каплями на снег, обнажая зеленый цвет окраски. Не расплавить бы ствол. Наклоняю пулемет, погружаю кожух в снег. Пары выдают присутствие, но другого выхода нет».